日前，騰訊智慧出行發(fā)布了生態(tài)車聯網產品TAI 3.0、全新一代自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim 2.0，以及汽車云數字營銷解決方案、智慧交通解決方案，從深度和廣度上展示了騰訊作為智慧出行產業(yè)共建者的價值。

“出行行業(yè)的數字化升級已經進入深化期，數字技術讓每個人、每輛車、每條路都成為‘數字節(jié)點’，挖掘、發(fā)揮數字化價值，成為制勝關鍵。”騰訊副總裁鐘翔平表示，面對出行產業(yè)的數字化變革，騰訊希望從智能網聯、自動駕駛、數字化營銷以及智慧交通等維度，助力合作伙伴給用戶提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務。

“‘疫情’加速了出行數字化變革的進程，并且構成了不可逆轉的趨勢。”行業(yè)分析人士稱，去年行業(yè)喊出“軟件定義汽車”之后，包括車企在內的整個出行產業(yè)加速了數字化變革，今年突然爆發(fā)的“疫情”，以及“新基建”、交通強國的頂層設計的持續(xù)落地，也讓出行產業(yè)數字化轉型的方向、模式更加清晰，“數字化模塊”成為新的“競爭要素”，在出行產業(yè)中占據越來越大的比重。

“面對數字化競爭，騰訊希望助力所有車企、合作伙伴建設‘數字化護城河’。”鐘翔平表示。目前，騰訊智慧出行與29家車企展開合作，落地超過110款量產車型；同時，還在城市智慧交通領域，為110個城市、1.3億用戶，提供乘車碼、乘車登記碼、實時公交等服務。

搭建出行全場景方案,“數字底座” 助力“人-車-路-城市”數字化變革

今年以來，國家推出一系列利好政策激發(fā)車市活力，汽車消費需求得到釋放，2020年5月，汽車銷售數據在22個月以來首次出現了同比正增長。隨著年輕消費者正在成為購車主力用戶，在線生活成為主流生活方式，用戶在移動互聯網時代形成習慣推動了對智能網聯汽車需求的提升，促使車企數字化轉型加速進入深化期。同時，在疫情推動下，乘車碼等城市智慧交通基礎設施也被按下加速鍵。數字技術正從各個方面深刻改變著用戶的出行生活。

鐘翔平表示，用戶習慣和需求的變化，最終會匯集成為汽車產品和出行產業(yè)進化的動力，加速產業(yè)數字化升級。2020年，騰訊智慧出行朋友圈進一步擴大，先后與中國一汽、Honda等車企展開戰(zhàn)略合作，騰訊車聯TAI生態(tài)車聯網解決方案陸續(xù)在長安汽車、廣汽傳祺、長城哈弗、江鈴福特、理想ONE等品牌產品上搭載，將騰訊社交、內容和服務生態(tài)優(yōu)勢帶到車內，實現用戶體驗升級。

騰訊智慧出行新業(yè)務架構

自騰訊擁抱產業(yè)互聯網以來，智慧出行的業(yè)務架構不斷延展和清晰，從人、車、路延伸到智慧交通的更廣闊的范疇，涵蓋出行服務、騰訊車聯、騰訊汽車云、騰訊自動駕駛、智慧交通五大解決方案。騰訊在技術研究和用戶服務方面的深度積累，是智慧出行業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展的數字底座，基于騰訊在AI、云計算、5G、大數據四大領域的基礎建設，深度結合內容、服務、社交三大超級生態(tài)，依托騰訊安全保障和騰訊位置服務兩大能力平臺，用一個超級ID貫穿用戶服務的全流程。

“生態(tài)+技術”加速汽車智能進化 助力車企構建“數字化護城河”

隨著騰訊智慧出行全新業(yè)務架構升級，騰訊在海量生態(tài)和數字化技術方面的領先優(yōu)勢逐步獲得釋放。其中，全新一代生態(tài)車聯網產品TAI3.0正式對外發(fā)布，并搭載在新款哈弗F7上進行了演示。騰訊希望借“生態(tài)+技術”加速汽車智能化進程，助力車企構建“數字化護城河”。

2019年5月，騰訊首次提出生態(tài)車聯網理念。經過一年多的發(fā)展，生態(tài)車聯網陣營不斷擴張，通過微信車載版等功能為車上服務注入新價值。在市場需求推動汽車產品升級的同時，數字技術的演進，也賦予了汽車感知和智慧，讓汽車從交通工具向智能終端進化，具有了交互和服務的能力。

作為生態(tài)車聯網戰(zhàn)略的核心承載之一，TAI3.0在年初CES上首發(fā)亮相，迅速引發(fā)行業(yè)、尤其是主機廠商的關注。此次發(fā)布的TAI3.0，已經進化具備四大核心服務能力，即“認識和理解用戶、與用戶的連接和溝通、為用戶連接廣泛的服務生態(tài)、貫穿全生命周期的云端處理”能力。

騰訊智慧出行副總裁鐘學丹表示， TAI3.0包含兩大車載APP——騰訊隨行、騰訊愛趣聽，以及一個云端輕量化的生態(tài)開放平臺“騰訊小場景”，能為車上生態(tài)帶來300萬量級服務應用擴展空間，豐富車上服務生態(tài)，并結合場景感知、LBS能力，為用戶帶來安全、自然的場景化“服務伴隨”。值得一提的是，TAI3.0刷新了行業(yè)上車速度，能夠適應不同車機系統(tǒng)和硬件平臺，對于通過系統(tǒng)和硬件依賴性評估的車輛，2個月就能實現快速上車。

與此同時，騰訊基于對用戶理解和大數據服務能力，還面向車企推出了“全生命周期數字化營銷工具鏈”。騰訊汽車云總經理李博表示：“數字化時代開啟了汽車營銷新模式，車企需要精準錨定用戶的興趣和習慣，做到不打擾的貼心服務。騰訊依托多年用戶運營經驗，助力車企構建自己的數據中臺，提升精準獲客能力。通過連接、全棧服務、和智能數據中臺，讓用戶從有購車意向，到店試駕體驗，購買成交，交付使用的全流程，都能享受到精準、高效的數字化服務。”

“數據+游戲”雙擎驅動新一代自動駕駛仿真平臺 五大能力加速自動駕駛技術迭代

本次發(fā)布會上，騰訊自動駕駛仿真測試平臺TAD Sim發(fā)布2.0版本，在行業(yè)內率先使用數據+游戲技術雙擎驅動的技術路線，在真實性、全面性、可視化、標準化、輕量化五個維度進行了升級，全面提升自動駕駛開發(fā)和測試效率。 TAD Sim已經與國家智能網聯（長沙）測試及公安部交通管理科學研究所等機構展開合作，基于高精度地圖和模擬仿真技術，推行虛實結合的仿真測試，加速自動駕駛研發(fā)落地。

據騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰介紹，TAD Sim 2.0場景庫有超過1000種場景類型，而基于Agent AI技術，借助騰訊云并行加速加持，可以泛化生成萬倍以上規(guī)模的豐富場景，具備每日1000萬公里以上的測試能力；TAD Sim 2.0架構的數據傳輸能力可以獲得10倍速提升，減少30%的資源占用，明顯優(yōu)于行業(yè)同類產品。

據悉，“不造車”的騰訊在自動駕駛技術研發(fā)領域持續(xù)投入，騰訊自動駕駛自2016年開始成立布局，已經形成了仿真平臺、開發(fā)云平臺和高精度地圖平臺三大基礎平臺和自動駕駛核心技術套件，希望成為自動駕駛研發(fā)落地的數字化工具箱和加速器。在5G車路協同領域，騰訊還建立了未來網絡實驗室，基于“應用驅動網絡演進”的理念，正在進行5G-V2X車路協同平臺的研究，目前并已經開始在高速、封閉園區(qū)、市政道路等多場景探索落地路徑，并取得實質性進展。

TAD Sim 2.0仿真深圳城市道路交通

“云端大腦”和“數字底座” 推動智慧交通和智慧城市的建設

作為智慧城市的重要基礎，智慧交通的建設，需要依賴云端大腦和數字底座，提升交通運營效率，為道路管理部門提供科學的決策依據，助力智慧城市的不斷進化。在這一方面，騰訊的數字化技術實力正逐步顯現。

鐘翔平認為，公共出行領域，是智慧交通實踐的最基礎平臺，也是服務最廣泛用戶的平臺。今年疫情期間，基于微信小程序的乘車碼服務，增加了乘車登記碼功能，和地鐵車廂擁堵情況查詢，方便公共交通的調度和管理，為城市交管部門提供了重要的幫助。目前，全國已經有130多個城市的公交、地鐵、索道、輪渡等公共交通系統(tǒng)開通了騰訊乘車碼服務，用戶數超過1.3億。騰訊還跟北京、深圳、重慶、天津、成都、西安等全國60多個城市公交集團合作，為用戶提供城市實時公交動態(tài)信息服務，提高市民出行效率。

與此同時，騰訊積極與各地政府交通部門建立戰(zhàn)略合作，開展交通大數據融合共享，共同構建城市公共交通領域的智慧大腦，為地方政府部門和交通運營方提供覆蓋交通管理、決策、服務等方面的全方位交通優(yōu)化方案，為城市交通規(guī)劃、公共交通優(yōu)化提供決策依據，全面推進智慧交通體系建設，助力提升城市運營管理能力。

騰訊自發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略以來，持續(xù)為行業(yè)帶來具有創(chuàng)新性、前瞻性的數字化轉型助力。通過對人、車、路的緊密連接，實現出行領域全場景服務覆蓋，提升出行效率和體驗，推動智慧交通和智慧城市的不斷升級。未來，騰訊希望繼續(xù)做好智慧出行產業(yè)的共建者，為用戶、為行業(yè)、為社會不斷創(chuàng)造新價值。

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