6月24日消息，我國首款全復合材料多用途無人機——翼龍I通用平臺已完成搭載無線通訊基站設備的首次系列測試，該高端航空應急裝備將服務于國家航空應急救援產業需要。

中國航空工業表示，翼龍I通用平臺近日在“無人機應急通信保障演練”中完成此次系列測試。該項目是中國航空工業貫徹落實國家“新基建”戰略部署，以高端航空裝備研發積累的核心技術為基礎，加快推進具有技術前瞻性的新型基礎設施建設的重要舉措。

同時，此舉也體現了該集團通過翼龍系列無人機平臺產業化發展加速提升航空應急裝備國產化保障能力、促進航空應急救援產業高質量發展的成果。

翼龍系列無人機由中國航空工業成都飛機設計研究所研制，是系列化發展的高性能、中空長航時察打一體無人機系統。

翼龍I通用平臺項目由航空工業成都飛機設計研究所、中航（成都）無人機系統股份有限公司與中國移動（成都）產業研究院、中國移動寧夏公司、中國移動四川公司合作實施。

據悉，此次系列飛行測試在西北某機場進行。搭載無線通訊基站的翼龍I通用平臺在海拔3千至5千多米高度、以半徑3千多米持續盤旋，成功實現超過50平方公里范圍內、長時穩定的連續移動信號覆蓋，創下了國內空中基站對地覆蓋最大面積的新紀錄。

測試結果顯示，翼龍I通用平臺具備空天地一體化應急通信保障的能力，單機可保持長達35小時通信。該平臺可有效解決基礎交通設施損毀、孤島地區、邊遠地區、特殊地區等惡劣條件下的全天候通信和數據傳輸問題，在應對地震、洪水、火災等大型自然災害發生時的通信中斷情況下將發揮重要作用。

中國航空工業表示，該項目是以高端航空裝備研發積累的核心技術為基礎，發展具有技術前瞻性的基礎設施，加速提升航空應急裝備國產化保障能力，同時也推動了制造業轉型升級和發展模式創新。

本次測試成功，標志著翼龍I通用平臺具備搭載基站設備和衛星通信設備實現應急通信和通信中繼功能。當出現緊急情況發生通信中斷時，應急通信管理人員可通過翼龍I通用平臺地面指揮控制站，操縱翼龍I通用平臺在數百公里外的機場起飛，快速到達指定區域上空盤旋。

通過無人機上搭載的基站設備對災區進行持續無線信號覆蓋，同時通過機載衛星通信設備，實現與部署在應急指揮中心的衛星通信地面站的語音和視頻通信。衛星通信地面站接收的信號，可直接與當地的移動核心網連接，實現空天地一體化應急通信保障，單機可保持長達35小時通信，可有效解決基礎交通設施損毀、孤島地區、邊遠地區、特殊地區等惡劣條件下的全天候通信和數據傳輸問題，對應對地震、洪水、火災等大型自然災害發生時的通信中斷具有重大作用。

該項目由中國航空工業成都飛機設計研究所、中航（成都）無人機系統股份有限公司與中國移動（成都）產業研究院、中國移動寧夏公司、中國移動四川公司合作實施。

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