據麥姆斯咨詢報道，智能駕駛技術的到來將徹底改變人們的出行方式。智能駕駛技術可以使人類從駕駛中解放出來，同時還可以改善道路安全和通行效率。激光雷達作為智能駕駛技術的關鍵傳感器，一直受到產業界和投資界的關注。

從Gartner歷年發布的新興技術成熟度曲線可以看出，近幾年激光雷達經過了產業界過高期望的峰值期，正在經歷著泡沫化的底谷期。2019年，隨著汽車行業走入“寒冬”，激光雷達產業開始降溫和沉淀。而全球激光雷達產業格局也悄然發生著戲劇性的變化。2019年末，激光雷達鼻祖Velodyne因價格過高、技術瓶頸未解決等因素，從中國市場黯然退出；2020年初，Quanergy聯合創始人兼首席執行官Louay Eldada因未能實現原定技術目標且公司運營出現財務問題，選擇離職。而大疆、華為、博世等硬件巨頭企業宣布涉足自動駕駛激光雷達市場：其中，大疆推出的Mid-40和Mid-100系列售價為599美元起，“大腕”一發子彈就打響了激光雷達行業的價格戰！與此同時，一些初創企業則是鋒芒畢露！Innoviz完成1.32億美元的C輪融資，其車規級固態激光雷達Innoviz One及計算機視覺軟件被寶馬選中；禾賽科技完成1.73億美元的C輪融資，其自主研發的Pandar64、PandarGT和Pandora已獲得全球超百家頂尖自動駕駛及機器人公司的青睞；速騰聚創也是捷報頻傳，吸引了法雷奧激光雷達核心技術人才Leilei Shinohara和來自博世等全球頂級Tier 1的激光雷達博士團隊加盟，其新一代車規級固態激光雷達RS-LiDAR-M1和智能激光雷達系統在業界也引起了極大的反響！

由IDTechEX統計的全球106家激光雷達廠商地理區域分布

（來源：《激光雷達（LiDAR）技術及市場趨勢-2019版》）

激光雷達（LiDAR）作為一種光學感知技術，可以讓汽車“看清”周圍的環境，幫助決策并實現自動駕駛。目前，每家激光雷達廠商都聲稱優于競爭型技術，提供了獨一無二的下一代產品。事實上，激光雷達系統中的每個組件都有多種技術可供選擇，概括來講，有以下四個重要維度的技術選擇：測量原理、光源、光束操縱以及光電探測器。

激光雷達的四個重要維度
（來源：《激光雷達（LiDAR）技術及市場趨勢-2019版》）

2019年，麥姆斯咨詢聯合CIOE中國光博會發布了《2019智能駕駛激光雷達行業白皮書》，共計吸引了1200多人參與調研并免費獲取了最終報告一份。2020年，在新冠病毒疫情的背景下，您對激光雷達產業現狀和趨勢有何判斷？對激光雷達核心元器件技術的現有水平和未來有何理解？

2019年發布的《2019智能駕駛激光雷達行業白皮書》封面

注：白皮書是政府或議會正式發表的以白色封面裝幀的重要文件或報告書的別稱；藍皮書是由第三方完成的綜合研究報告。因此，今年麥姆斯咨詢對報告名稱進行了糾正。