2020年5月，我國乘用車生產166萬輛，同比2019年5月增長11.2%，也是進入2020年以來，乘用車產量首次恢復增長。在乘用車主要品種中，與2020年4月相比，交叉型乘用車產量略有下降，其他三大類乘用車品種產量均呈增長，其中多功能乘用車（MPV）增速更為明顯。

隨著疫情緩解和各地學生陸續復課，家庭購車和換車需求持續釋放，拉動車市持續走強。加之各地促消費政策逐步啟動，大幅改善了疫情后消費信心。

2020年5月，乘用車市場銷售量達到167.4萬輛，同比增長7%。這也是自2018年6月以來，乘用車銷量同比增速首次恢復正增長的月度。

大眾銷量領先

在狹義乘用車市場中，2020年5月，在所有廠商中，一汽大眾銷量達到18.2萬輛，排名第一，市場份額為11.3%。目前，乘用車市場主流合資品牌與自主領軍品牌的走勢總體較強，但車企零售分化越加明顯，中小車企生存艱難。

新能源汽車銷量增速明顯

根據中國汽車工業協會的數據顯示，2020年5月，我國新能源汽車產銷延續了4月增長的勢頭，銷量增速更為明顯。5月新能源汽車產銷分別完成84000輛和83967輛。在新能源汽車主要品種中，與4月相比，純電動汽車產銷均呈增長，插電式混合動力汽車有所下降;與2019年同期相比，插電式混合動力汽車產量增長依然明顯，銷量下降較快，純電動汽車產銷降幅仍然高于行業。

從廠商情況來看，5月特斯拉新能源銷量第一，獨資與合資新能源表現較強，蔚來等新勢力成為新能源車市重要力量。

6月是汽車行業傳統的銷售淡季，加上國內絕大部分學生已經返校復課，城市家庭購車代步的需求動力有所減弱。預計6月車市環比增長動力會減小。

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