如今，5G產業雖然已做大量優化，但設備尺寸、成本、能耗挑戰仍存在，部署和運維較復雜，投資規模大。在新商業模式尚不清晰，投資收益具有不確定性的情況之下，就需要降低5G建網投資壓力。而共建共享就是縮減成本的有效手段之一，且能加快5G建設步伐。中國移動董事長楊杰曾表示，“5G共建共享，是國家也支持，企業也樂意”。

5月13日，通信世界全媒體組織召開了“共建共享加速5G商用”主題沙龍，聚焦“新基建”背景下共建共享的優勢、機遇和挑戰，邀請到多位產業界大咖進行線上分享。

在會上，中國移動研究院無線與終端所副所長鄧偉表示，共建共享有利于加快5G建設、有利于減輕投資壓力，技術前景廣闊。不過，頻率共享帶來資源共享、參數配置等方面的挑戰，需產業共同攻關，只有通過合作協商、有序推進，才能實現與產業的多方共贏。

共享載波方案資源利用率更高

“3家運營商共同組建鐵塔公司，已基本實現塔、杄、屋頂、平臺(物業)的資源共享”。鄧偉表示，無線網絡投資最大、建設周期最長，與核心網相比，無線網與業務相關性更小，因此運營商間多采用無線網共建共享的方案。

無線網共建共享方案主要有兩種技術方式，即獨立載頻和共享載頻。

在網絡性能方面，獨立載波資源事先劃分，利用率低，可實現區分運營商的移動性參數配置、鄰區配置和互操作策略配置；共享載波靈活動態使用資源，資源利用率高，可實現區分運營商的移動性參數配置、鄰區配置和互操作策略配置，“由于各運營商互操作參數和策略不同，共享基站需相應擴充頻點、參數、鄰區等配置能力。”鄧偉表示。

在網絡運營方面，獨立載波和共享載波兩者基本復雜度相同：共享基站只有一套網管系統，可實現區分運營商統計和上報關鍵網絡性能指標，滿足雙方運營商的網絡監控需求；由于共基站設備，覆蓋等無線KPI需聯合優化，公共參數的優化調整需雙方協商一致，用戶級參數可區分運營商優化。

總體而言，鄧偉認為，從技術上看，共享載波方案資源利用率更高，但資源共享帶來的更多的維護、運營等方面的問題，需要產業關注。

完全共享方式更受青睞

“共享載波方案的問題，可以具體到資源共享、參數配置、語音業務等方面”鄧偉表示。

首先，在資源共享方面，需要考慮怎樣才能在實現共享的同時，保障雙方的用戶體驗。其可分為完全共享和部分預留兩種技術。完全共享資源利用率高，用戶峰值體驗好，但運營商間資源容易沖突，在缺乏統一QoS規劃時，一些高QoS業務質量可能無法保障。而部分預留的方式同樣有優缺點，其雖然可以使運營商間部分資源獨立，避免相互影響，保證各運營商的核心業務不受其他運營商業務影響，但資源利用率低，用戶不能得到全部系統帶寬的業務服務。

鄧偉認為，基于“資源效率優先”原則，若無線資源調度推薦完全共享機制，運營商可以統一業務QoS規劃，避免為搶占無線資源而有意配高業務QoS要求。

其次，在參數配置方面，如果一套設備供兩家運營商使用，操控就非常重要。雙方進行操控可能會產生很多沖突，所以鄧偉建議由建設方操控基站。共享基站的小區公共參數需要雙方協商一致，由無線網管的操作方進行配置實施，而共享運營商可對部分網優參數和鄰區配置實現區分配置，并均能通過網管實現網絡指標監控。

最后，在語音業務方面，因為5G話音業務的決策節點在基站，5G共享基站可通過識別起呼用戶的歸屬運營商，區分運營商采用不同的5G話音業務。若5G共享載波覆蓋較好、VoNR端到端商用條件具備時，采用VoNR技術承載5G語音；若5G共享載波暫未完成連續覆蓋，或現網4G VoLTE已經實現深度優化的運營商，可采用EPS FB，語音業務回落至4G承載；5G基站可區分運營商配置語音策略、區分運營商配置回落的4G鄰區等。“5G共享基站具備針對不同運營商采用不同5G語音方案的能力，滿足共享運營商針對語音方案的差異化需求。”鄧偉表示。