自動駕駛是指讓汽車自己擁有環境感知、路徑規劃并且自主實現車輛控制的技術。自動駕駛的發展本質驅動力是對人身安全的不懈追求，機器不會出現注意力下降、疲勞駕駛等狀況，麥肯錫預測自動駕駛全面普及后將減少90%的交通事故。目前全球自動駕駛技術飛速發展，應用落地加速推進，自動駕駛發展前景廣闊，資本加持行業快速發展。

全球融資規模有所下滑

2015年起，伴隨著自動駕駛技術研發應用的火熱，全球自動駕駛行業投融資規模迅速增長，2018年行業投融資規模達到近年來峰值，根據AI車庫公布的數據顯示，2019年全球自動駕駛行業共發生104起融資，其中公開披金額的融資事件共70起，融資總額為66.4億美元，相較于2018年而言，行業融資規模有所下滑。

美國和中國領跑全球

2019年，全球自動駕駛融資總額與事件最多的兩個國家相同，分別是美國、中國。其中，美國以31起融資事件、45億美元融資領跑全球，中國以59起融資事件、23億美元緊隨其后。中美囊括全球融資總額的94%，融資事件的86%。

國外投融資熱度不減 乘用車領域受資本追捧

國外自動駕駛行業自2016年起進入投融資爆發期，2019年國外投融資熱度不減，從融資事件數量來看，2019年國外自動駕駛行業融資事件穩重有升，全年共發生46起融資事件，從融資金額來看，2019年行業融資總額為49.3億元，雖然較2018年小幅減少，但仍然處于歷史高位。

從融資細分領域來看，2019年國外乘用車自動駕駛領域獲得融資金額最高，乘用車自動駕駛領域最大的3筆融資分別來自通用Cruise（11.5億美元）、Uber ATG（10億美元）和Aurora（5.3億美元）。

同時我們可以看到，國外自動駕駛單筆融資規模最大的細分領域為物流配送，物流配送指的是“最后一公里”的小型無人配送車，大小只相當于一臺電動三輪車。目前典型企業包括美國的Nuro，中國的白犀牛、新石器，韓國的Thordrive。這筆9.4億的融資就是由美國的Nuro出資的。物流配送相較于自動駕駛而言其商用化落地場景更容易實現，因此也受到行業的重點關注。

國內融資規模大幅下降 資本傾向務實的商用車場景

與國外投融資情況不同，2019年國內自動駕駛行業投融資熱度有所下降，2019年中國自動駕駛行業共發生58起融資事件，處于歷史第二高位，但融資總額大幅下降，2019年國內自動駕駛行業融資總額為17.2億美元，同比下降64%。

從融資數量來看，2019年國內自動駕駛細分領域融資數量最多的為商用車場景和ADAS，從融資金額來看，商用車場景的融資金額達5.3億美元，僅次于芯片、計算機平臺的融資規模。

與國外不同，中國的道路交通場景及其復雜，自動駕駛乘用車場景的落地難度較大，因此國內投資者主要關注自動駕駛商用車場景領域。

北京是國內自動駕駛創業的首選地

從國內省市自動駕駛投融資數據來看，2019年融資金額最為密集的三個區域依次是北京、上海、深圳。北京共發生21起融資事件，融資總額88.15億人民幣，北京已經成為自動駕駛創業的首選地。

軟銀、豐田出手闊綽

根據AI車庫跟蹤的數據顯示，軟銀迄今為止在自動駕駛領域已經出手14次以上，是全球自動駕駛領域最為活躍的投資機構，投資過包括通用Cruise、Nuro、Nauto、滴滴沃芽、優步ATG等在內的10家自動駕駛初創企業。

豐田作為傳統車企，在自動駕駛領域早早布局，豐田在自動駕駛領域共出手12次，其計劃在2020年實現高速公路上的輔助自動駕駛;2020-2023年前期，實現擁堵路段的自動駕駛技術應用;2020-2023年后期，實現高速公路上的完全自動駕駛，在其他道路實現部分自動駕駛。

2020年2月，豐田出資4億美元，作為戰略投資人領投小馬智行，2020年3月，豐田宣布與Momenta公司達成戰略合作，Momenta將為豐田提供基于攝像頭視覺技術的高精度地圖及更新服務，共同推進豐田自動化地圖平臺（AMP）在中國的商業落地。

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