6月6日，我國5G牌照發放整一周年。據工業和信息化部統計數據顯示，目前全國已建成的5G基站超過25萬個，有130款5G手機獲得入網銷售許可，5G終端連接數超過3600萬。僅4月一個月，5G用戶就增加了700多萬。

三大電信運營商表示，雖然一季度受到了疫情的影響，但5G的建設不僅沒有延緩，在建網速度和發展規模上反而超出了預期。中國移動計劃今年底完成30萬基站的建設任務，覆蓋340多個地級以上城市。中國電信與中國聯通計劃提前一季度完成25萬個基站的全年建設任務。

2019年6月6日，工信部向四家運營商發放5G商用牌照，意味著中國正式進入5G商用元年。一年來，無論是政策支撐、網絡建設、市場競爭還是應用創新，中國5G產業都取得了長足進步，引領全球信息通信建設高潮。

在政策支撐方面，國家高度重視5G產業發展，早在2013年就建立了IMT-2020推進組，并于當年向ITU提交了包含9大關鍵能力的“5G之花”，在全球5G技術創新、標準推進、產業協作和國際合作方面發揮了重要作用。隨著經濟發展步入新形勢，以推進5G網絡建設作為培育發展新動能、促進消費升級的重要抓手，早已成為各級政府共識。2015年，中國“十三五”規劃綱要、《國家信息化發展戰略綱要》等文件中明確提出5G發展方向及要求；2017年，政府工作報告中首次提出要加快5G研發和轉化，做大做強產業集群；2020年3月，工信部出臺綱領性文件《關于加快5G建設的通知》，要求推動獨立組網建設，強調核心芯片、器件研發，帶動整個產業鏈各環節的發展。地方層面，2019年共計29個省級行政區將5G網絡建設寫入政府工作報告，長三角三省一市、大灣區、京津冀相繼推出區域5G網絡協同發展行動計劃，5G產業競速全面升級。2020年3月，5G正式納入國家“新基建”范疇，提升了社會各界對信息通信基礎設施的認可程度，有力支撐中國5G產業發展進入快車道。

在網絡建設方面，盡管受到芯片禁令和新冠疫情的影響，中國仍然成為全球布網規模最大的5G市場。截至2020年4月底，中國移動建成14萬座5G基站，中國電信和中國聯通積極推進共建共享，累計開通5G基站10萬座，實現了50多個城市5G商用。中國廣電則在2019年頒布了5G網絡建設方案，并于今年5月和移動簽訂了《5G共建共享合作框架協議》，共同建設700MHz 5G無線網絡，預計在2021年底基本實現全國覆蓋。同樣的一年里，率先開展5G商用的韓國、美國與部分歐洲國家紛紛放慢了腳步，其中韓國作為全球首家開通5G商用網絡、布網規模全球第二的國家，截至2020年2月完成10.9萬個基站部署，僅為中國同期的六成。

在市場競爭方面，無論是終端還是無線主設備，以華為、中興、小米、OPPO為代表的中國企業均占據行業領先地位。在網絡建設的帶動下，中國5G智能終端設備的創新和普及節奏逐漸加速，2020年4月，國內市場5G手機上市出貨量1638.2萬部，市場保有量累計高達4400余萬部，預計年底將超過1億部。5G手機的售價的下限也從商用初期的近萬元下降到了1500元左右，真正的5G千元機有望在下半年上市，大幅降低了用戶門檻。華為、中興延續了4G時代的強勁勢頭，截至2020年2月，華為在全球5G市場已獲得91個商用合同，與愛立信86個，諾基亞67個，中興通訊46個共同占據九成以上的市場份額。

在應用創新方面，三大運營商和合作伙伴在5G垂直行業領域的開拓成果顯著，各地5G應用遍地開花。北京積極實施“一五五一”工程，在工業互聯網、智慧醫療尤其是智慧交通等領域推進5G應用示范，與百度、智能車聯等企業建設的車聯網項目，已完成33個路口、40公里5G車聯網基礎設施建設。上海依托青浦華為基地等產業基礎推動多場景試點，國內首個“5G+AI”全場景商用示范園區——上海浦東新區張江人工智能島集聚了IBM研發總部、英飛凌大中華區總部等垂直行業巨頭。深圳5G網絡平均覆蓋密度全國第一，深圳移動已攜手20多個行業，推出5G+無人防疫車、5G紅外測溫、云視訊等一批創新產品及業務，深圳聯通正攜手比亞迪、北京大學深圳醫院、深圳地鐵等企業，力爭實現5G技術與各行各業的深度融合。

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