據(jù)華為官網(wǎng)5月9日消息，近日，華為聯(lián)合一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán))、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞控股、江淮汽車(chē)、宇通（客車(chē)）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車(chē)企，正式發(fā)布成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車(chē)。

5G汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)，5G技術(shù)的高速率、低時(shí)延和高可靠將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景打開(kāi)全新的想象空間。消費(fèi)者能夠感知的全新駕駛體驗(yàn)、娛樂(lè)體驗(yàn)，以及人、車(chē)、家全場(chǎng)景體驗(yàn)是未來(lái)5G汽車(chē)的創(chuàng)新重點(diǎn)，是眾多車(chē)企和華為共同發(fā)力的方向。

事實(shí)上，對(duì)華為來(lái)說(shuō)，5G技術(shù)可以說(shuō)是其進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)。原因在于，在華為五大業(yè)務(wù)中，除了智能電動(dòng)以外，其他四大業(yè)務(wù)都必須依賴于通訊技術(shù)，而5G的高帶寬、低時(shí)延、高可靠的特性，也對(duì)智能汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展起到了決定性的作用。

拿自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，若想要實(shí)現(xiàn)完美的無(wú)人駕駛，首先需要做的，就是構(gòu)筑能夠在1秒內(nèi)下載1GB以上數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。同時(shí)，由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需要采集的數(shù)據(jù)量非常龐大，4G網(wǎng)絡(luò)往往無(wú)法能夠滿足需求。因此，只有能夠?qū)崿F(xiàn)20gbps速的5G技術(shù)，才能夠完成無(wú)人車(chē)在行駛過(guò)程中的數(shù)據(jù)下載和相關(guān)的處理問(wèn)題，也就能夠?qū)崿F(xiàn)完美的自動(dòng)駕駛。

當(dāng)然，華為在5G上的實(shí)力不容置疑。

這個(gè)實(shí)力，并不只是某一個(gè)方面，而是幾乎囊括了芯片、基站等核心技術(shù)。并且，華為還是行業(yè)目前唯一能夠提供端到端產(chǎn)品和解決方案的廠商，技術(shù)成熟度比同行至少領(lǐng)先12-18個(gè)月。

自去年4月發(fā)布全球首款5G車(chē)載模組MH5000以來(lái)，華為已經(jīng)向生態(tài)圈伙伴與眾多車(chē)企提供了5G車(chē)載模組MH5000、5G車(chē)載終端T-Box平臺(tái)等產(chǎn)品和技術(shù)，支撐5G汽車(chē)以及5G+C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用創(chuàng)新。

當(dāng)前，5G汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)，5G技術(shù)將給智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景打開(kāi)全新的想象空間。同時(shí)，消費(fèi)者能夠感知的全新駕駛體驗(yàn)、娛樂(lè)體驗(yàn)，以及人、車(chē)、家全場(chǎng)景體驗(yàn)也將是未來(lái)5G汽車(chē)的創(chuàng)新重點(diǎn)，更是眾多車(chē)企和華為共同發(fā)力的方向。