国产精品久久久aaaa,日日干夜夜操天天插,亚洲乱熟女香蕉一区二区三区少妇,99精品国产高清一区二区三区,国产成人精品一区二区色戒,久久久国产精品成人免费,亚洲精品毛片久久久久,99久久婷婷国产综合精品电影,国产一区二区三区任你鲁

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

幾個角度分析疫情對自動駕駛研發的影響

自動駕駛說 ? 來源:自動駕駛說 ? 2020-05-13 17:06 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

新型肺炎開始在美國硅谷蔓延,很多科技公司開始鼓勵員工在家工作,其中也包括各大自動駕駛公司。你可能認為,和其他科研機構一樣,這次疫情對自動駕駛公司應該不會有太大沖擊,實則不然。

我們從以下幾個角度分析疫情對自動駕駛研發的影響:硬件、路測、數據采集與標注、行業信心。

舉步維艱的硬件開發

自動駕駛的研發需要軟件、硬件、測試三個部門緊密配合。大部分軟件工程師們在家也一樣可以敲代碼。但是,有一部分工程師必須在辦公室工作,那就是硬件工程師。如果不能及時在辦公室調試硬件,硬件配置就會停滯不前。公司為了防止公司技術機密泄露,往往不會允許員工將硬件帶回到家里配置。因此,一些公司甚至要求部分員工輪流去辦公室上班。

若要將硬件帶來的影響降到最低,團隊就必須馬上分析出軟件開發里那一部分不需要硬件的驗證,在疫情期間主攻軟件開發,等疫情結束之后,再將硬件提上日程。

你的團隊是否過度依賴路測?

測試部門的工作也很難展開。安全駕駛員如果無法到崗,就無法路測,各種更新也就無法得到最終的驗證。這時就考驗一個家公司的仿真系統是否足夠強大。如果仿真可以在一定程度上代替路測,就可以在疫情期間繼續測試。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 數據采集
    +關注

    關注

    41

    文章

    8038

    瀏覽量

    120881
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    793

    文章

    14880

    瀏覽量

    179802

原文標題:疫情對自動駕駛行業有何沖擊?

文章出處:【微信號:zidongjiashishuo,微信公眾號:自動駕駛說】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    如何構建適合自動駕駛的世界模型?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]世界模型經歷了系統動力學階段(1960年~2000年)、認知科學階段(2001年~2017年)、深度學習階段(2018年至今),但將其應用到自動駕駛汽車上,還是近幾年才
    的頭像 發表于 02-18 08:14 ?1w次閱讀
    如何構建適合<b class='flag-5'>自動駕駛</b>的世界模型?

    自動駕駛汽車如何實現自動駕駛

    人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令,但對于自動駕駛汽車來說,則意味著需要一套極其復雜的感知、理解與決策鏈路。 自動駕駛如何看清文字? 自動駕駛汽車感知漢字的第一步是場景文本識別技術,
    的頭像 發表于 02-10 08:50 ?630次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>汽車如何實現<b class='flag-5'>自動駕駛</b>

    如何設計好自動駕駛ODD?

    為確定自動駕駛的可使用范圍,會給自動駕駛設置一個運行設計域(Operational Design Domain,ODD)。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作,在什么情況下不能工作,給車設定“工作范圍”。
    的頭像 發表于 01-24 09:27 ?1506次閱讀

    汽車自動駕駛的太陽光模擬應用研究

    測試裝備,通過提供可控、可重復的測試環境,已成為汽車自動駕駛研發、驗證與標定過程中不可或缺的核心工具。汽車自動駕駛的光挑戰與測試需求luminbox汽車的自動駕駛
    的頭像 發表于 12-10 18:04 ?372次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>自動駕駛</b>的太陽光模擬應用研究

    不同等級的自動駕駛技術要求上有何不同?

    談到自動駕駛,不可避免地會涉及到自動駕駛分級,美國汽車工程師學會(SAE)根據自動駕駛系統與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將
    的頭像 發表于 10-18 10:17 ?2708次閱讀

    自動駕駛仿真測試有什么具體要求?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛技術快速迭代、功能邊界不斷擴展的今天,如何系統、嚴謹且高效地驗證一個自動駕駛系統的性能,成為研發、測試與監管共同面對的核心難題。相較于傳統汽車主要關注機械性能
    的頭像 發表于 10-15 09:14 ?627次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>仿真測試有什么具體要求?

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術要求上有何不同?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術的發展,讓組合輔助駕駛得到大量應用,但現在對于自動駕駛技術的宣傳,普遍是在乘用車領域,而對于卡車、礦車的自動駕駛發展,卻鮮有提及。其實在卡車、
    的頭像 發表于 06-28 11:38 ?1377次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術要求上有何不同?

    自動駕駛技術測試有哪些?

    [首發于智駕最前沿微信公眾號]之前和大家從安全性、可靠性、用戶體驗以及商業利益保護等多個角度聊了為什么自動駕駛技術在落地前一定要進行測試,今天智駕最前沿就繼續帶大家聊一聊自動駕駛測試到底有哪些方法
    的頭像 發表于 06-10 09:00 ?989次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>技術測試有哪些?

    自動駕駛安全基石:ODD

    電子發燒友網綜合報道 自動駕駛ODD(Operational Design Domain)即設計運行域,是指自動駕駛系統被設計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些環境、場景
    的頭像 發表于 05-19 03:52 ?6411次閱讀

    新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統視角

    的潛在風險增加,尤其是在自動駕駛等安全關鍵系統中。根據ISO 26262標準,自動駕駛系統的安全完整性等級(ASIL-D)要求單點故障率必須低于10^-8/小時,這意味著每小時的故障概率需控制在億
    發表于 05-12 15:59

    自動駕駛經歷了哪些技術拐點?

    ,到如今以AI為核心驅動的自動駕駛系統,各大車企都在不斷加碼研發投入,試圖在未來市場中占據制高點。那自動駕駛發展至今,經歷了哪些技術拐點呢? 自動駕駛系統的發展歷程
    的頭像 發表于 04-27 15:54 ?851次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>經歷了哪些技術拐點?

    理想汽車推出全新自動駕駛架構

    2025年3月18日,理想汽車自動駕駛技術研發負責人賈鵬在NVIDIA GTC 2025發表主題演講《VLA:邁向自動駕駛物理智能體的關鍵一步》,分享了理想汽車對于下一代自動駕駛技術M
    的頭像 發表于 03-19 14:12 ?1093次閱讀