據報道，英特爾(INTC.US)將洽談以10億美元收購以色列交通出行方案提供商Moovit。

若交易達成，這將是英特爾在以色列的又一筆收購。該公司在去年12月以20億美元價格收購人工智能公司Habana，在2017年以153億美元收購了Mobileye（以色列有史以來最大的一筆商業收購）。其中，Mobileye公司創始人兼首席執行官Amnon Shashua是Moovit的董事會成員之一。

該交易尚未確定，英特爾拒絕就此事發表評論。

Moovit成立于2011年，是一家應用人工智能和大數據分析來跟蹤交通流量，并向用戶提供駕駛路線、導航建議的初創公司。其CEO曾預計到2021年用戶數將突破10億。公司至今已籌資1.34億美元，股東包括Gemini、寶馬、紅杉等，曾得到英特爾資本公司的戰略投資支持。

上月，Moovit推出了一項針對運輸機構和企業的緊急動員服務，將車輛車隊變成按需服務，讓重要的員工能夠返回工作崗位。

事實上，Moovit已經與Mobileye和英特爾合作。2018年，英特爾公司參加了Moovit的最后一輪融資(5000萬美元的D輪融資)，作為投資交易的一部分，英特爾高級副總裁兼Mobileye首席執行官/首席技術官阿姆農·沙華教授作為觀察員加入了Moovit的董事會。

引進人才并將其融入英特爾更大的戰略似乎是交易的一大部分。在這10億美元收購費用中，員工將獲得最終金額的10%作為崗位挽留金，這一交易細節由以色列國內媒體披露的。

在Moovit的最后一輪融資中，這家初創公司的估值超過了5億美元，但在過去兩年里，該公司資本估值已經成長了很多。

該公司開發了一個受歡迎的獨立應用軟件，人們可以用它來找到在城市中駕駛汽車的最佳方式，它還與Uber等公司整合，努力提供多種交通方式的路線，其中涉及到網約車、私家車、單車、公共交通或是步行路線。

2018年，Moovit稱其iOS、安卓和網頁版軟件在全球80個國家地區的2000個城市被1.2億人使用。到2020年，這個數字超過8億，跨越102個國家地區和45種語言的3100個城市。

除英特爾之外，Moovit的其他投資者還包括寶馬、Sound風投、Gemini以色列公司、紅杉資本以色列以及路易威登。

此次收購發生在全世界移動交通領域的一個關鍵時刻。目前，世界各地的許多人都被要求限制行動，以減緩新冠疫情在全球范圍內的傳播，新冠疫情導致全球經濟一直處于嚴重衰退之中。兩者都對汽車行業產生了直接影響，汽車行業的生產正在放緩，雄心勃勃的下一代汽車發展戰略也在發生一些變化。

與此同時，科技領域的公司一直在努力以盡可能優化的方式利用他們的資產，以幫助保持公司繼續運轉。

在疫情影響下，盡管消費者對Moovit軟件的使用將隨著人們出行的減少而急劇下降，但該公司已經推出了一系列新冠疫情特殊服務，以幫助那些仍然需要保持業務運營、并且仍然需要從一個地點轉移到另一地點的人士。

其中包括一項針對公交數據管理人員的特殊服務(該服務是免費提供的，不同于普通的B2B產品)，既能接收最新的公交和交通數據，又能隨后“快速進行數千次短期變更，使乘客只需更新有效的路線就能計劃行程。”

它還為Moovit應用軟件用戶啟動了一項實時服務，以確保他們收到這些提醒。另外，該公司推出了一項“按需緊急動員”服務，讓運輸經理可以更快地在路線上重新部署公共汽車，以便更好地為仍在使用公共交通工具的重要公司員工服務。

眾所周知的是，在智能手機時代，英特爾公司錯過了手機處理器的寶貴商機，被高通公司壟斷了基帶處理器和應用處理器市場。之前，英特爾也把智能手機5G基帶處理器業務以10億美元價格轉讓給了蘋果。作為一個錯失手機市場的教訓，英特爾一直在投資于各種新興技術，其中包括無人機、物聯網、自動駕駛等，不過這些新興業務相比英特爾的電腦和服務器處理器業務規模還十分微小。

英特爾高管去年表示，Mobileye子公司的自動駕駛芯片已經銷售了5400萬套，這些芯片將成為自動駕駛汽車的“眼睛耳朵”，另外，Mobileye公司在全世界采集、用于自動駕駛汽車的高精度地圖已經覆蓋了三億公里道路。

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