高德地圖與自動駕駛公司AutoX近期共同啟動了無人駕駛網約車（RoboTaxi）項目，雙方今天也聯合啟動了體驗招募活動。即日起，上海市民使用高德地圖，搜索“無人車”即可進入報名頁面，報名通過且收到通知的市民，可通過高德打車平臺呼叫無人車，在上海市政府指定許可自動駕駛范圍內免費體驗。據了解，體驗期結束后，該項目近期將正式上線，對公眾開放。

據了解，呼叫無人車與呼叫普通網約車操作相同，體驗用戶使用高德打車，輸入起點和終點，在“舒適”車型中勾選“AutoX”即可完成呼叫。接到訂單后，該自動駕駛汽車會根據乘客起點位置在附近安全停車，這一點與其他自動駕駛汽車只能在固定地點停車有很大不同。

行駛過程中，自動駕駛汽車可以智能識別前方紅綠燈、周邊的車輛和行人，以及道路兩側的設施等，并根據訂單行程合理規劃路線。通過車輛的攝像頭和雷達等設備，車內的大屏幕也準確還原了車輛周邊的狀況，也會提示當前車速、交通信號燈狀態、轉向提醒等，供乘客實時了解。

自動駕駛汽車行駛過程中無須人為干涉，根據相關法規要求，在無人車示范應用的第一階段，每輛車內均會配備安全員。

2019年9月，AutoX與上海嘉定區達成合作，建立無人駕駛商業示范運營區，同年12月，又獲得上海自動駕駛新規2.0發布以來的第一張自動駕駛路測牌照。該自動駕駛系統已經在全世界12個城市進行過壓力測試，包括中國的深圳、上海、廣州、武漢以及美國的硅谷、拉斯維加斯等城市，在過去3年半的測試中，保持了零事故的記錄。

高德打車相關負責人表示，“高德地圖一直都保持著對前沿科技和創新模式的積極探索，共享出行與自動駕駛均是我們重點關注的領域，兩者的融合也是未來交通出行的重要趨勢。在聚合打車服務的基礎上，高德地圖今天啟動了無人車上線計劃，不僅可為城市交通提供運力補充，還可以為用戶帶來差異化、更新鮮的出行體驗。”

AutoX稱，在過去三年半內，其自動駕駛系統已經在全球12個城市進行了壓力測試，包括中國的深圳、上海、廣州、武漢和美國的硅谷、拉斯維加斯等地，保持了零事故率記錄。目前，高德打車已經接入了國內40多家網約車平臺，可提供出租車、經濟、舒適、商務、豪華多種車型，如今又增加了無人車，真正實現了一鍵全網打車。

AutoX與上海的合作由來已久。去年9月，AutoX宣布在上海嘉定區建立無人駕駛商業示范運營區。同年12月，該公司又獲得上海自動駕駛新規2.0發布以來的第一張自動駕駛路測牌照。根據AutoX提供的資料，嘉定自動駕駛示范運營區的路測總長有53.6公里，覆蓋面積有65平方公里，囊括不同類型與等級的道路，包括工業區、商業區、交通樞紐、住宅區等多個場景。

中國交通運輸協會共享出行分會秘書長榮建表示，隨著技術的逐漸成熟，自動駕駛可大幅提升出行的安全和效率，為乘客提供統一、優質的出行服務。高德地圖2017年創新推出了聚合打車服務，為國內共享出行市場帶來了新的發展思路，如今又聯合AutoX啟動無人駕駛網約車的用戶體驗，讓高科技走進了日常百姓生活，開啟了無人駕駛技術商業化進程的重要一步。

在網約車領域，滴滴一直一家獨大，占據著最大的市場份額，新入局者若想快速搶占市場，就需要借助其他平臺來實現。

高德打車是高德推出的聚合網約車平臺，采用聚合模式，即平臺通過接入第三方網約車平臺來提供打車服務，大規模接入網約車企業，類似于淘寶平臺，各家網約車企業可以在其上面開店并運營。

不同于以往企業自營的“聚合模式”，聚合平臺可以利用自身的技術及流量解決傳統出行企業面臨的難題。與單兵作戰相比，聚合模式將各家網約車企業都整合到一個平臺上，更容易實現“抱團引流”，消費者在打車時也將會有更多選擇。

不過，對于平臺和入駐企業而言，難的是如何最大程度的將兩者優勢結合起來，實現“1+1》2”的效果。但不可否認，對于網約車市場新入局者，以及像AutoX這樣做RoboTaxi的初創公司而言，加入高德打車這樣的聚合平臺，都將會形成互利共贏的局面。

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