集微網(wǎng)消息，隨著新冠病毒在全球的爆發(fā)，多數(shù)歐美工廠開始進(jìn)入停工狀態(tài)。而與此截然相反的是，隨著中國有效地控制了新冠病毒，此前停工的工廠和企業(yè)正逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)。這種現(xiàn)象，對于日企在海外的工廠也不例外。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，在日本采訪主要制造業(yè)企業(yè)時發(fā)現(xiàn)，回答企業(yè)的半數(shù)在美國和歐洲工廠停止了生產(chǎn)。打擊巨大的是面臨需求減少的汽車。另一方面，回答企業(yè)在中國有8成恢復(fù)正常作業(yè)，停工的趨勢已從中國轉(zhuǎn)移至美歐。6成企業(yè)表示2020年度的生產(chǎn)計劃將比2019年度減少，對經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響難以避免。

觀察構(gòu)成可以發(fā)現(xiàn)，有停產(chǎn)（全面和部分停產(chǎn)的合計）基地的企業(yè)的比例在美國為49％，歐洲達(dá)到58％。

此外，在東南亞，疫情擴(kuò)大導(dǎo)致工廠停工的趨勢加強(qiáng)。在馬來西亞，日立制作所和大金工業(yè)等工廠停工，而在泰國，整車工廠等相繼停工。不少日本企業(yè)對東南亞和印度的收益依存度較高，預(yù)計業(yè)績受到的影響巨大。

值得注意的是，此次疫情對于汽車廠商的影響尤為嚴(yán)重。在包括北美7個基地在內(nèi)的本田整車工廠中，至少有18座工廠停工，占到世界整體的約一半。

豐田也在北美和歐洲等至少14個國家停止了18個乘用車工廠運(yùn)行。豐田高管表示：“只能遵照各國政府的方針，未來無法預(yù)測”。

此外，據(jù)時代財經(jīng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至3月28日，歐、美、日、韓等整車制造業(yè)集中地合計有超過100家汽車工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)。同時，包括福特、通用、菲亞特克萊斯勒等行業(yè)巨頭，均決定將旗下北美工廠停產(chǎn)計劃延長至4月。另外，豐田也將在4月3日停產(chǎn)多條日本本土生產(chǎn)線。