3月9日，據(jù)外媒報(bào)道，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）計(jì)劃要求波音公司對所有737 MAX飛機(jī)重新布線，然后再允許問題飛機(jī)再次飛行。

據(jù)悉，2018年10月，獅航在印尼運(yùn)營的737 MAX客機(jī)墜毀，造成189人死亡；2019年3月，埃塞俄比亞航空公司同型號的飛機(jī)起飛不久墜毀，機(jī)上157人全部遇難。

經(jīng)調(diào)查，這兩起事故的原因都是因該飛機(jī)的防失速飛行系統(tǒng)出現(xiàn)問題。FAA已得出結(jié)論，認(rèn)為目前的線路布局違反了安全標(biāo)準(zhǔn)， 可能會導(dǎo)致飛機(jī)短路從而引發(fā)安全隱患。

FAA在一份聲明中說，它正在與該公司合作，以“解決最近發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)布線問題，只有在聯(lián)邦航空局確信所有安全相關(guān)問題都得到解決后，飛機(jī)才可以返回客運(yùn)服務(wù)。”

波音公司表示，正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)討論布線問題，但仍預(yù)計(jì)飛機(jī)將在年中恢復(fù)使用。此次線路整改問題將適用于已經(jīng)生產(chǎn)的近800架737 MAX飛機(jī)，包括那些已經(jīng)交付給航空公司的飛機(jī)。