3月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）宣布，已經(jīng)完成對(duì)波音CST-100“星際線”載人宇宙飛船首次試飛失敗的調(diào)查工作。為解決“星際線”載人飛船在首次試飛中遇到的所有問(wèn)題，NASA調(diào)查團(tuán)隊(duì)公布了波音需要實(shí)施的61項(xiàng)糾正措施，但并未透露波音是否需要在不載人情況下再進(jìn)行一次試飛，也沒(méi)有透露波音飛船在下一次試飛時(shí)是否會(huì)搭載宇航員升空。

波音CST-100“星際線”飛船是波音公司開發(fā)的新型載人宇宙飛船，用于將NASA宇航員運(yùn)送到國(guó)際空間站。三個(gè)月前，飛船在無(wú)人狀態(tài)下進(jìn)行首次試飛時(shí)未能按計(jì)劃進(jìn)行。

“坦率地說(shuō)，目前我們還不確定，”NASA負(fù)責(zé)載人航天的副局長(zhǎng)道格·洛弗羅(Doug Loverro)在有關(guān)調(diào)查的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。“波音公司已經(jīng)列出了調(diào)查結(jié)果和糾正措施，現(xiàn)在他們必須向NASA提交一份計(jì)劃，他們將如何實(shí)施舉措并解決存在的所有這些問(wèn)題。”

去年12月20日，“星際線”飛船從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角升空進(jìn)行首次飛行測(cè)試，當(dāng)時(shí)并未搭載宇航員。此次測(cè)試任務(wù)的目的是驗(yàn)證宇宙飛船能夠與國(guó)際空間站完全完成對(duì)接，但任務(wù)并未按計(jì)劃進(jìn)行。“星際線”飛船上的時(shí)鐘出現(xiàn)了一個(gè)小故障，導(dǎo)致飛船并沒(méi)有在正確時(shí)間啟動(dòng)主引擎，從而進(jìn)入錯(cuò)誤的軌道。結(jié)果致使“星際線”飛船沒(méi)能到達(dá)國(guó)際空間站，不得不比原計(jì)劃提前返回地球。返回艙在發(fā)射升空兩天后使用降落傘安全降落在新墨西哥沙漠中。

▲降落在新墨西哥沙漠中的波音“星際線”飛船

在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，NASA和波音公司只詳細(xì)說(shuō)明了“星際線”飛船時(shí)鐘的軟件問(wèn)題。但在接下來(lái)的幾個(gè)月里，更多的問(wèn)題浮出水面。今年2月7日，波音公司和NASA承認(rèn)，在飛船返回地球前，波音團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了第二個(gè)軟件故障。如果沒(méi)有得到糾正，這艘宇宙飛船有可能在返回地球的過(guò)程中錯(cuò)誤啟動(dòng)了推進(jìn)器，飛船返回艙或許會(huì)在降落過(guò)程中撞上分離的硬件。NASA指出，即使在有“多重安全措施”的情況下，飛船升空前均未發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)軟件漏洞。今天，NASA聲稱調(diào)查小組在波音公司的軟件測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了49處漏洞。

目前還不清楚波音公司61項(xiàng)整改措施的具體內(nèi)容，不過(guò)NASA表示，這些措施將“既有組織架構(gòu)上的，也有技術(shù)層面的”。洛弗羅表示，將與公司討論是否將整改措施的清單公布于眾。在波音實(shí)施整改措施的同時(shí)，NASA計(jì)劃在波音的軟件團(tuán)隊(duì)中增派更多自家軟件專家。

與此同時(shí)，NASA還決定在波音公司進(jìn)行另一次審查。這項(xiàng)工作將同時(shí)審查波音公司和NASA的組織流程，也是NASA今年2月份宣布對(duì)波音進(jìn)行更嚴(yán)格安全審查的補(bǔ)充。

早在2018年，NASA的另一家商業(yè)合作公司SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在喬·羅根(Joe Rogan)主持的播客上吸食大麻之后，波音和SpaceX均接受了NASA的安全審查。但波音公司當(dāng)時(shí)接收的審查規(guī)模要小得多，但“星際線”飛船首次試飛失敗讓NASA不得不對(duì)波音進(jìn)行更廣泛的審查。根據(jù)洛弗羅的說(shuō)法，這次新的審查是為了“確保我們確實(shí)從這次事件中吸取教訓(xùn)，并且知道如何修復(fù)它，并確保它不會(huì)再發(fā)生。”

NASA并沒(méi)有明確波音公司將如何對(duì)飛船進(jìn)行下一次試飛。波音公司稱，如果NASA愿意，他們已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行第二次無(wú)人飛行測(cè)試。波音公司已經(jīng)預(yù)留了4.1億美元的預(yù)算。然而NASA官員一再稱，在NASA建立商業(yè)載人計(jì)劃時(shí)，飛船進(jìn)行無(wú)人飛行測(cè)試并不是最初的要求。NASA是在兩家公司都建議進(jìn)行無(wú)人飛行測(cè)試任務(wù)后才決定將這一要求包括納入計(jì)劃之中的。洛弗羅認(rèn)為，波音公司還可以通過(guò)其他方式來(lái)證明它的“星際線”飛船可以在軌道上正常運(yùn)行，而無(wú)需將其在無(wú)人狀態(tài)下再次送入太空。

洛弗羅說(shuō)：“我們可以做很多事情來(lái)增強(qiáng)人們的信心，讓他們相信我們可以安全飛行。”“我不是說(shuō)我們會(huì)或不會(huì)再次進(jìn)行無(wú)人飛行測(cè)試。我是說(shuō)，波音公司會(huì)帶著一個(gè)計(jì)劃回來(lái)。他們會(huì)向我們提出建議，告訴我們他們是否打算再進(jìn)行一次對(duì)接測(cè)試，或者他們是否打算做其他事情，讓我們相信他們能夠做到。我們將確保我們所做的每一個(gè)決定都會(huì)考慮到宇航員和飛船的安全。”

隨著波音公司試圖從星際線”飛船首次試飛失敗的陰影中走出來(lái)，太空探索技術(shù)公司SpaceX正為其載人龍飛船的下一次試飛做準(zhǔn)備。一年前載人龍飛船順利完成無(wú)人狀態(tài)下的飛行測(cè)試，SpaceX準(zhǔn)備在未來(lái)幾個(gè)月里最終實(shí)現(xiàn)載人飛行，不過(guò)NASA尚未正式宣布發(fā)射日期。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，太空探索技術(shù)公司將可能成為第一家將NASA宇航員送上太空的商業(yè)太空公司。