整車裝配上的缺陷今天與大家講講關于電池與充電之間的鵲橋，今天討論充電回路的問題。

最早發現這種問題是在大約十年前，換一組36V新電池，充電器數據調試非常準確，電機耗電量正常，控制器欠壓保護正常。

電瓶修復

剛換了沒有幾天回來說，電池壞了，只能跑了20km。我不相信，又再次檢查了上述數據，基本無變化。

立即檢查電池，當電池串聯放電到33v時，電壓誤差0.05v，基本上可以判定電池無問題。到此，可以判定，電池充滿電后應該跑40km才對。

電池維修

我問他行駛距離和充電情況，他又補充說昨晚只充了4個小時，但昨天跑的比較遠，今天明顯沒昨天跑的遠。

我想了一下，啥都是對的，為何會里程下降？唯一解釋為電量未充足。

蓄電池維修技術

于是問他在哪個地方充電，他指著車上的充電孔說，一直在這里充電。都3年了，沒出過問題。

我下開鞍座，檢查充電回路，哈哈，問題找到了，里面有個插頭，由于年久以及進水，已經嚴重生銹腐蝕，用手一碰，居然斷了！

鉛酸電瓶修復技術

可見由于充電回路設計缺陷，導致充電不正常，會嚴重影響電池的充電以及電池的壽命。

回想一下，不知道有多少電池就這樣被充電回路殺死了，恒寶充電器遇到的異常保護現象與此不無關系。仔細一想，這充電回路并不是阻斷牛郎織女之間的王母，真正的王母是電動車設計者的腦子有問題。

電動車電瓶修復技術

希望設計者能盡快改正這一重大缺陷，讓牛郎織女之間的彩虹日久常新，現在充電依然有這種現象。充電口由于虛接，受潮等等也出現類似問題

以后我換電池必須要檢查的項目有添加一項——充電回路。