2019年12月14日，一場主題為“賦能與重構”、聚焦工業制造領域的數字化革命的論壇在2019中國數字化年會上舉行，SAP中國首席數字化轉型專家孫惠民發表了《全球制造業數字化趨勢與洞察》演講。以下為其演講精華：

1、工業革命不僅改變了人們的生活方式，更改變了世界的面貌

如果要評選工業革命發展史上那些最偉大的年代,有三個時期是一定要入選的。

首先是1769年,瓦特制造出第一臺真正意義上的蒸汽機。其次是1869年,世界上第一條流水生產線的應用,使人類正式進入了分工明確、大批量生產的“電氣時代”,電能被廣泛應用于生產過程當中。這個誕生在美國辛辛那提市的流水線是由一家屠宰場打造出來的,比廣為人知的福特汽車流水生產線早了44年。第三個時期是自1969年開啟的電子信息技術年代,典型代表是第一臺可編程邏輯控制器(PLC,可以簡單理解為工業上用于控制生產線的計算機) Modicon084的問世。

從此,信息技術把人類引上了互聯網的“奇幻之路”,短短四十多年,人類社會發生了翻天覆地的變化。互聯網真正的成就在于通過一個簡潔的協議(TCP/IP)使得人與人之間可以不受時間和空間限制進行交互。如果把時間看作宇宙中的“第四維”,互聯網簡直就是地球上人與人之間的“蟲洞”。

隨后,這三個以一百年為跨度的特殊時期被后人總結,并提煉成了我們今天熟知的“工業1.0”、“工業2.0”和“工業3.0”時代。

今天再談論起工業1.0、2.0和3.0的時代,我們心中更多的是對那段光輝歲月的懷舊與祭奠。基于起名字的習慣性和連續性，我們似乎很快或者已經迎來了工業4.0時代，或者被稱為第四次工業革命。

新一輪工業革命是否正在發生是無法妄斷的，但以史為鑒，過去的每一次工業革命從開始到結束都經歷了幾十年，因此，無論接下來這一波浪潮是否最終被定義為第四次工業革命，我們完全有理由相信一場深刻的技術變革正在發生，而我們正處在這場變革的開端。

2012年，美國頒布了《先進制造業國家戰略計劃》；2013年，德國總理默克爾在漢諾威展上提出德國要實施工業4.0戰略；2015年，***總理在全國兩會上提出《中國制造2025》。

在第二次工業革命中崛起的德國和美國，在近150年的時間里，走向了兩條完全不同的發展道路。1969年，美國硅谷發明了人類歷史上第一款可編程邏輯控制器——PLC，把人類社會帶入到了自動化時代，而作為德國工業4.0發起者之一的西門子公司，以PLC為抓手，把自動化發展到極致，不斷地深扎工業基礎，以工匠精神，發展成為機械制造領域的世界第一強國，所以，德國人提出的工業4.0屬于“硬+軟”，即制造業＋互聯網。高舉互聯網旗幟的美國卻走了與德國完全不同的發展路徑，他們的特點是“軟＋硬”，即把實體制造業不斷往國外遷移，但依靠強大的信息技術，在虛擬經濟的領域稱霸全球。

在這場由德國和美國掀起的席卷全球的制造業變革大潮中，中國應對的特點是“軟硬兼施”。中國制造業的體量占全球制造業的比重超過五分之一，體系完備，涵蓋了所有門類，特點是雖然規模巨大、門類齊全，但水平參差不齊，一些剛剛完成機械化，一些則正在進行自動化和信息化，還有一些開始智能化進程，但是，中國由于消費人口基數大，消費互聯網的發達程度僅次于美國，如何優化供給側這一端的制造業，以滿足人民日益增長的對美好生活的需求，成為了當前社會的主要矛盾。

縱觀全球制造業的發展水平，可以分為四個梯隊：

第一梯隊是以美國為主導的全球科技創新中心；

第二梯隊是高端制造領域，包括歐盟，日本；

第三梯隊是中低端制造領域，主要是一些新興國家；

第四梯隊，主要是資源輸出國，包括歐佩克成員，非洲，拉丁美洲等國。在這一個梯隊結構中，中國制造業整體處于第三梯隊，水平并不高。

為什么“工業4.0”這個理念恰巧誕生于2010年以后，不是更早或者更晚？我們或許可以從中國GDP這十年來的增中，找到想看到的答案。

2008年，全球金融危機爆發后，中國的GDP年增速由之前的12.7%和14.2%，斷崖式下跌到9.6%，之后雖然在2010短暫上升到10.4%，但從2012年之后的三年，基本維持在7%～8%之間，進入到2015年到現在，情況更加不容樂觀，繼續下跌了1個百分點，2008年為6.6%。十年的時間足以說明，我國改革開放40年來經濟持續高速增長的狀態顯然已經結束，開始進入到經濟發展的新階段，也就是十九大報告中明確定性的，“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，建設現代化經濟體系是跨越關口的迫切要求和我國發展的戰略目標。”

如果以中國作為全球經濟發展的濃縮點，最近有相關的國際金融組織預測，今年全球GDP超過6%的，全球預計只有3個國家，一個是中國，一個是越南，一個是印度。

在這個大背景下，實際上本身折射的是什么？結論就是，全球經濟進入一個具有“非連續性的增長”特點的新發展階段，這個新階段處于兩條增長曲線頭尾相交錯的疊加期，前一條增長曲線屬于工業3.0階段，后一條增長曲線屬于工業4.0階段。

2008年金融危機之前，GDP的增幅達到這10年來的最高點，也就是前一條增長曲線的最高點（增長的極限點），越過極限點，增長失速，開始一路水銀瀉地。那么在后一條增長曲線的起始區域內，有一個破局點，越過該點，就可以進入到上升通道，開始新一輪的增長，“工業4.0”其實就是全球制造業錨定的那個破局點。

由此不難看出，當前我們正在由“工業3.0”的存量市場轉向尋找新的增量空間的過渡期，這個過渡期的特點就是產品過剩，需求不足。因為工業3.0時期，流水線生產出了大量的標準品。

2、工業4.0的本質是一場基于智能化的產業革命，為全球打開新的增量空間

人類社會商業價值的演化歷程，本質上就是一部“需求發展史”，而這部“需求發展史”，從一條邏輯來看，就是一部“貨架演變”的歷史。

這部貨架歷史分為三段，第一段是“農耕文明時期”自給自足，這時生產出商品不需要擺到貨架，所以叫做“無貨架經濟”。接著到了福特開始大規模使用標準化的流水線以后，人類的標準品大量的生產，這時所有的東西都要擺到貨架上銷售，所以叫做“實體貨架階段”。2019年全球財富500強的第一名是沃爾瑪，它的核心競爭力就是貨架，而處于第二位的中國石化，它的加油站就是擺在公路邊的實體貨架。第三個階段就是“虛擬貨架”時代，當所有商品拍成照片擺到網店以后，就形成了虛擬貨架，在這個階段，如果把你擺到網頁100頁以后，別人還能找到你嗎？所以，淘寶就是這個時代中國最大的廣告公司，因為它是靠淘寶店的實時競價排名來收廣告費的。

所以，如何發現、洞察和滿足需求成為當今所有商業的邏輯起點，但是我們不能空洞和抽象地來談需求，必須結合具體的場景來看待需求問題，圍繞具體場景下的需求洞察和滿足，今天所有的企業都應該通過四大動作的打造，形成一個完整的閉環。

具體來說，就是要真正做到以顧客為中心來思考問題，當前就是要圍繞消費需求升級這一核心訴求，在技術賦能的前提下，企業應該打造四大核心競爭力：

第一，如何實時洞察用戶需求；

第二，在此基礎上，如何進行預測性生產，或者叫做提前生產，也就是在你瞌睡前，提前把枕頭已經生產好了；

第三，根據用戶畫像，進行精準營銷；

第四，根據智慧物流，進行快捷送達。那么，技術賦能的核心，應該說包括三大要素，即數據，算力和算法！歸根結底，數字化轉型就是用數據＋算力＋算法，打造應對不確定性的核心能力！

應該說，驅動工業4.0誕生的背后因素，就是消費者需求在不斷地升級迭代，即由對產品和服務功能的滿足，遞延至體驗提升，最后再發展到個性化的定制，到了個性化定制的階段，商業的整個邏輯就會發生根本性的變化，就是由賣方市場的“我給什么，你要什么”轉換為買方市場的“你要什么，我給什么”，消費端的消費者由“客戶”變身為“用戶”，供給側的生產模式由“管道式”變為“生態型”。

“客戶”→“用戶”

生產力決定生產關系。從本質來看，商業的一切變革都是由前端需求牽引后端技術驅動而實現的。今天，人類的價值創造方式在不斷改變，在“顧客”這個大概念下，延伸出了“客戶”和“用戶”這兩大不同的定位，這兩者之間的內涵也已經有了根本性區別。

“客戶”是一次性的買斷和交易關系，屬于B2C的商業模式，以賣方市場為主；而“用戶”則是轉型到賣方市場的新階段，也就是消費者說了算的C2B個性化定制。用戶要從產品的研發、生產、消費、服務等各個環節，都要把自己的意見加進去。因此，工業3.0（工業經濟時代）的生產是“我生產什么你買什么”，工業4.0（數字經濟時代）的生產是“我需要什么你就幫我生產什么”。消費者開始定義企業。

“管道式”→“生態型”

就制造模式來看，工業經濟時代的制造模式是“管道式”。例如福特的汽車制造就是完整的流水作業式生產方式。在這種模式下，為了保證生產大批量的標準產品，且保質保量高效生產，福特的核心理念是“控制”，即流水線生產、集中式制造，屬于典型的以制造為中心，其弊端就是“閉門造車”，即不了解客戶需求，也由此產生了影響商業的重要動作——第一：大量投入廣告讓別人知道“我是誰”；第二：“把我擺在貨架上”吸引客戶找到“我”。

工業經濟時代進入到數字經濟時代之后，用戶已經發生了變化，他們要求得到更好的體驗。企業為此唯有做到精準洞察客戶需求，才能領先競爭對手一步，由此商業模式發生了根本性變化，即：由過去的“管道式”變為“生態型”?！吧鷳B型”的底層依托的是“端、邊、網、云、用”新技術體系，這個時候，商業的核心理念也發生了變化，要想做生態，就得彼此價值互補，打造生態的理念也就轉變為賦能，不再是控制！

我國工信部曾對數字經濟時代的智能制造模式做了4個定義：“智能化生產、網絡化協同、個性化定制、服務化延伸”。關于服務化延伸，可以理解為把一次性賣產品變為分時租賃的模式，例如，米其林輪胎在歐洲的做法就是將輪胎免費贈送客戶，但靠汽車的行駛里程進行實時收費，讓輪胎成為了可鏈接、可在線、能智能決策的智能網連產品。未來，所有的硬件產品都將是智能網聯產品，商家可將產品免費贈送客戶，但商家會要求獲取客戶數據，通過數據獲取其他價值。

因此，工業經濟時代的核心生產要素是“土地、勞動力、資本”模式下的“重資產+實體經濟”，而數字經濟時代的核心生產要素是“數據、算力和算法”下的實體經濟與數字經濟的深度融合，其背后是新技術在重新定義“一切”：產品功能、生產設備、管理體系、商業模式、產業形態。

縱觀工業3.0（工業經濟時代）和工業4.0（數字經濟時代）對比，在這個新舊動能轉換的“非連續性的增長”，降本、節費、提質、增效才是關鍵，它們可以切換的最新語境，就是“數字化轉型”，可以總結為三個關鍵詞：“轉換”、“融合”和“重構”。轉換是新舊動能轉換，融合是兩個世界融合，同時要進行價值重構。因此，數字化轉型可高度凝練為四句話：一切業務數據化，一切數據業務化，一切產業數字化，一切數字產業化。

3、工業3.0切換到4.0，整個社會的基礎設施由“馬力”置換成“算力”

在熱力、機械時代，誰的馬力（輸出功率）大，誰就是老大?，F在的數字經濟時代，誰的算力大，誰就是老大。

未來10年是科技的十年，高地經濟，科技登高，唯有云端才能致勝。云計算重新定義四個方面：

第一，成為核心動力。數據、算力、算法將成為所有企業的核心驅動力，未來所有的硬件產品都將是交互型的智能網聯產品，如果要變成智能網聯產品，必須經歷幾個階段，數據化，模型化，算法化，程序化，最后才是產品化。

第二，成為基礎設施。以云計算為核心的五位一體數字化平臺架構，將成為企業智慧轉型的基礎。五位一體就是端、邊、網、云和用。端是智能終端客戶端，邊是邊緣計算，網是網絡傳輸，云是云計算，用是圍繞吃喝玩樂衣食住行生老病死的各種應用場景。

第三，改造產業結構。以云計算為核心的算力未來將重新定義整個產業架構，大規模提供公有云的企業，將成為數字經濟時代基礎設施平臺型企業，然后，在吃喝玩樂衣食住行生老病死12條賽道上，每條賽道垂直領域率先進行數字化轉型企業，將有可能打造成為行業龍頭型的垂直平臺型企業。

第四，成就競爭終局。大企業創造生態，小企業加入生態，場景為表，數據為里，平臺做生態的連接載體，未來生態核心重點之一就是“對接資源”。

4、結語

全球制造業要想從工業3.0躍遷至工業4.0，為全球經濟找到新一輪增長的破局點，我們要關心四個方面，也就是道、法、術、器。道是認知重塑，法是以終為始，術是戰略保障，器是工具賦能，概括來講，就是大道至簡，萬法歸一，識勢優術，善事利器。

達爾文說，面對環境的變化，能夠活下去的不是這個時代最強壯的和最聰明的，而是對變化能夠快速做出反應的新物種。

未來已來，所有企業真正比拼的只有一項能力，就是“進化能力”。