增程式動力系統車型在工作的過程當中，根本就不需要為續航里程來進行擔心，因為根據車輛的特來說，是在純電動車的基礎上增加一個增成器，等車輛沒電的時候或者電量低于規定值的時候，增程器就開始給電池進行充電，最后靠電來驅動車輛進行行駛，說起這一增程器動力系統在高速的時候為什么油耗會高。

主要還是要從增程器這個東西說起的，增程器簡單的意義上面來理解就是一臺發動機，根據増程器的主要作用就是發電給電瓶充電，而是當你電瓶電量低時輔助供電，以減少電瓶損耗，但是增程器在工作的過程當中，雖然說他可以減少電瓶的損耗。

但是由于它發出來的電只能夠給發電機發電機去，把電送給電瓶電瓶，再去驅動車輛進行行駛，在整個過程當中，增程式器發出來的電，它只是一部分，另外一部分就會轉換成無效的能耗，這個能耗呢其實相對來說就是浪費的，況且發動機和發電機帶來的重量也不少。

以理想智造ONE為例子，這輛中大型SUV整車重量為2．3噸，雖然安裝的兩臺電機達到326馬力。但是，1．2T三缸機的三缸發動機在高速的時候需要全速全開。也就是說326匹馬力在高速的時候需要最大的電量來進行帶動，動力電池的電量不足維持這種功率就需要發動機發電來進行輔助行駛，同時由于控制系統設定的原因，會盡量保證剩余電量SOC的水平，不至于榨干發電能力；但是！這種匹配仍然是很明顯的小馬拉大車。直接的導致也就是車輛的油耗升高了。
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