在供應鏈日益復雜的今天，文書工作堆積如山。僅一次裝運就會生成一疊約200份的通訊文件，估計處理和管理該文件的成本占運輸貨物成本的五分之一。而區塊鏈可能會改變這一游戲規則，摒棄此紙質流程并大幅節省效率。

具有諷刺意味的是，區塊鏈可以幫助在物流行業中增強信任度和透明度，以使該技術首先被完全接受和采用。為了充分發揮區塊鏈的潛力，也需要開發整個行業的生態系統。

但是波士頓咨詢集團（BCG）最近的一項調查發現，盡管88％的運輸和物流專業人士認為區塊鏈將以某種方式改變行業發展，但“將近四分之三（74％）的人表示，他們只停留在表面上或沒有機會深入探索”。

行業參與者之間缺乏信任和協調，區塊鏈可以幫助改善物流行業的各個方面，盡管當前阻礙了廣泛的采用。

區塊鏈對于物流行業的“妙用”

區塊鏈最著名的技術是比特幣等加密貨幣背后的技術，它結合了分布式數據存儲技術和高級加密功能來記錄交易，從而保護交易免受惡意修訂或刪除。隨后產生的數據會高度信任，最終導致觸發相關交易，也就是引入了“智能合約”的概念。

MarketsandMarkets預測，到2023年，全球區塊鏈市場的價值可能超過230億美元，高于2018年的12億美元。

區塊鏈對我們在全球范圍內運送產品的方式具有令人興奮的意義。如果物流行業采用區塊鏈技術，則可以使運輸更快，更高效，并改善數據可見性和需求管理。這是因為需要較少的手動或輔助交易（電子郵件&電話）的結果。

以一件毛衣從中國的一家工廠到英國的一家商店的旅行為例。此過程可能涉及數百筆紙質文件和數小時的人工數據輸入，需要在同一交易/裝運的供應鏈中的不同（或多個）點進行。這增加了出錯或數據鏈不完整的風險，并降低了對數據的信任度，另外，零售商也不得不提前付款。

在啟用了區塊鏈的供應鏈中，這件毛衣可以嵌入智能芯片（具有IoT功能），該芯片在毛衣出廠時會發送數字信號。該信號將記錄在區塊鏈中，并且零售商的系統可以通過觸發智能合約自動為產品付款。然后提交到海關自動輸入，這相當于進口商做出經認證的報關單。

海關官員知道流程中沒有人篡改數據，可以自動從數據庫中提取所需的所有信息。當毛衣到達時，發送者可以通過啟用區塊鏈的身份管理，并立即驗證已經收到了它。

區塊鏈還可以幫助改善航運業的安全性。根據貨物事故通知系統的數據，在所有嚴重的集裝箱船事故中，有將近四分之一歸因于錯誤申報的貨物。錯誤分類或不正確識別的危險貨物會導致火災和其他事故，從而造成巨大的損失，損壞和延誤。

Tradelens是行業的領導者聯盟，目前正在探索包括區塊鏈在內的數字工具如何改善危險品的可追溯性，并提高透明度和問責制來幫助解決此問題。大量的這種安全性將來自針對存儲在啟用區塊鏈系統中的，受信任數據庫的產品“自我識別”。最終，這會減少集裝箱船發生危險事件的數量。

區塊鏈的障礙

顯然，區塊鏈技術證明是物流業的強大工具。投資者也明白這一點：波士頓咨詢集團（BCG）的分析發現，自2013年以來，風險資本投資者已向提供運輸和物流區塊鏈解決方案的初創公司投資了約3億美元，當然物流公司也在進行自己的投資。

但是過多的新解決方案是一回事，有效采用區塊鏈則是另一回事。由于有很多分散的價值鏈，缺乏統一的技術標準實施，以及一個市場與另一個市場不同的復雜法規要求，實施非常困難。

除此之外，行業內固有缺乏協作，而且缺乏透明度，一些行業已經成熟，盡管可以進行區塊鏈創新，但同時也很難創新。

直到一定數量的新行業參與者充分了解無摩擦國際貿易的好處，擁抱新技術的潛力并創建有效的聯合實施論壇之前，圍繞該技術進行更高效，更簡化貿易的承諾將難以實現。但是，一旦我們到達臨界點，全球供應鏈就可能永遠改變。

在全球供應鏈中發揮作用的公司需要通過共同努力以加快變革的步伐，認識到區塊鏈的全部潛力。組織需要確保他們在組織中學習或建立合適的技能，并使像區塊鏈這樣的技術探索和實施成為其關鍵戰略重點之一。

至關重要的是，公司必須努力尋找解決方案，而不是保護彼此之間的信息，即使這意味著要與競爭對手緊密合作。為了充分發揮其潛力，應將區塊鏈與其他技術結合使用，包括物聯網，人工智能和大數據分析。

區塊鏈將改變世界，包括我們在全球范圍內運送商品的方式。現在也是物流公司、政府和監管機構共同努力克服區塊鏈悖論的時候了。