隨著2019年8月6日歐洲發射第一顆EDRS-C通信衛星，EDRS系統達到了一個里程碑。EDRS是一個全球獨一無二的地球同步中繼衛星網絡，可以使用激光通信以最小的延遲向地球提供高達每秒1.8千兆位的數據量。該系統是歐洲航天局（ESA）和總承包商空中客車公司之間基于公私合作伙伴關系下開發的。

在這個大項目上，其中德國投資約為2.35億歐元，占總投資的61％，是該ESA計劃的主要貢獻者。德國航空航天中心（Deutsches Zentrum fur Luft- und Raumfahrt; DLR）空間管理局使用聯邦經濟事務和能源部（BMWi）代表德國聯邦政府提供的資金來管理這筆投資款。

EDRS-C衛星是在德國設計、制造和測試的。該衛星的總重量不到3.2噸，計劃使用壽命約為15年。位于Oberpfaffenhofen的DLR站點的德國空間運行中心已與空中客車公司簽訂合同，代表他們控制EDRS-C衛星及其有效載荷的正常運行。

“過去，衛星只與一個或多個地面站相連接。隨著EDRS系統的發展，我們正朝著光網絡衛星基礎設施的方向轉變。憑借更高的安全性和更高的帶寬，EDRS系統可以實現圖像的傳輸和近實時的數據傳輸，“負責空間管理的DLR執行委員會成員Walther Pelzer表示，他還補充聲稱：”EDRS-C系統融合了德國的大量高科技技術。”地球觀測衛星正在提供越來越準確的地理、環境和氣候圖數據信息。

但是，他們也在制作出來越來越多的數據，這些數據信息必須非常快速地提供，以便他們能夠以最佳的方式為決策過程提供信息和協助。

2019年7月10日，在布魯塞爾舉行的現場演示中展示了這種“數據高速公路”的工作方式。在幾秒鐘內，數據通過激光通信，跟蹤從一顆歐洲哨兵-1地球觀測衛星傳輸到地面船舶和可能的漏油情況。在正常情況下，這種數據傳輸需要幾個小時..

該計劃的第一個項目節點EDRS-A于2016年1月29日啟動，為來自屬于歐洲哥白尼地球觀測計劃的四顆Sentinel衛星提供數據傳輸的中繼服務。衛星每天都使用EDRS-A服務，迄今為止，已成功使用23,000多個衛星間鏈路將數據傳輸到地球地面站。EDRS-C系統現在將這個容量翻倍。

在測試和驗證階段之后，該系統應在2019年底之前完全運行EDRS-C。技術開發與EDRS衛星的建設和發射同步進行，德國支持LCT技術的進一步發展，作為ESA的ARTES ScyLight計劃。除此之外，終端的數據速率將從每秒1.8增加到3.6千兆位，潛在的連接距離從40,000公里增加到80,000公里。