幾年前，您可能會(huì)認(rèn)為，車輛能夠“看到”道路前方并在緊急情況下幫助駕駛員不過(guò)是科幻小說(shuō)，這是可以諒解的。但是，汽車技術(shù)的最新和持續(xù)發(fā)展意味著新車更有可能具有某些檢測(cè)環(huán)境的能力，并采取有助于改善道路、乘客和行人安全的直接行動(dòng)。

前視攝像機(jī)正成為車輛中的主要感知元件，不再局限于高端汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在許多中檔和入門級(jí)車輛都已配備。它們的多功能性是圖像傳感器成功的關(guān)鍵，圖像傳感器可以為多個(gè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，包括交通監(jiān)控、障礙物檢測(cè)、速度標(biāo)志識(shí)別、自適應(yīng)巡航控制、車道偏離警告和預(yù)防撞制動(dòng)。 在控制良好光線均勻的環(huán)境中，開(kāi)發(fā)提供所需數(shù)據(jù)質(zhì)量的成像系統(tǒng)相對(duì)容易。但是，現(xiàn)實(shí)世界中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)非理想的駕駛環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)真正的可靠性，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)需要在所有天氣情況以及白天和黑夜的所有時(shí)間均能以最佳水平工作。 這帶來(lái)的挑戰(zhàn)可能包括光線不均勻，對(duì)比度極高(如陽(yáng)光燦爛下從隧道出來(lái))。在潮濕的路面上可能會(huì)產(chǎn)生眩光，在陽(yáng)光不足下可能會(huì)有背光，尤其是在冬季。到了晚上，挑戰(zhàn)是不同的，但要求也同樣苛刻。隨著路燈和車輛光源轉(zhuǎn)向LED技術(shù)，會(huì)帶來(lái)閃爍。盡管這可能是人眼無(wú)法察覺(jué)的，但它對(duì)圖像傳感器帶來(lái)重大的挑戰(zhàn)。

這種具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境，以及對(duì)性能和可靠性的需求，意味著為ADAS系統(tǒng)選用的圖像傳感器具有一系列特殊的功能要求。安森美半導(dǎo)體的先進(jìn)120萬(wàn)像素CMOS傳感器最近已付運(yùn)了第1億個(gè)AR0132AT應(yīng)用于ADAS，無(wú)疑是汽車行業(yè)最受歡迎的圖像傳感器之一，來(lái)自值得信賴的供應(yīng)商，使其成為ADAS應(yīng)用的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。

由于結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的高動(dòng)態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式，AR0132AT CMOS傳感器已獲許多領(lǐng)先的汽車制造商采用，包括日本汽車制造商SUBARU。該公司選擇AR0132AT，是因?yàn)樗掀鋵耀@殊榮的EyeSight ADAS系統(tǒng)的苛刻規(guī)格。 AR0132AT為SUBARU的EyeSight系統(tǒng)提供“眼睛”。立體攝像機(jī)裝置支持重要的安全相關(guān)功能，使車輛能夠監(jiān)視交通，識(shí)別即將發(fā)生的碰撞，留在車道中或以安全且一致的距離跟隨其他車輛。SUBARU已售出大量配備EyeSight的車輛。SUBARU憑借其在車輛安全的領(lǐng)導(dǎo)作用和EyeSight業(yè)已證明的功能而贏得眾多獎(jiǎng)項(xiàng)和認(rèn)可，這在很大程度上要?dú)w功于AR0132AT圖像傳感器的性能。獎(jiǎng)項(xiàng)包括最近的公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的贊譽(yù)，以及日本新車評(píng)估計(jì)劃（JNCAP）的先進(jìn)安全車輛Triple Plus（ASV +++）的最高評(píng)價(jià)。

車輛視覺(jué)現(xiàn)已遠(yuǎn)非科幻小說(shuō)，而正成為主流的一部分，安森美半導(dǎo)體最近付運(yùn)應(yīng)用于輔助駕駛員的1億個(gè)AR0132AT圖像傳感器的突破數(shù)量的里程碑可茲證明。公司知領(lǐng)先市場(chǎng)的基于CMOS的圖像感測(cè)技術(shù)已得到許多汽車制造商以及ADAS系統(tǒng)的第三方子供應(yīng)商的認(rèn)可，因而在每10個(gè)汽車ADAS系統(tǒng)中的8個(gè)是由安森美半導(dǎo)體提供的，及每10個(gè)應(yīng)用于汽車視覺(jué)系統(tǒng)的圖像傳感器，有6個(gè)由該公司提供。