在電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車中，電動空調壓縮機的性能和可靠性很大程度上取決于一個部件——壓縮機端子。壓縮機端子必須保持密封，以防止制冷劑泄漏，同時支持大量電能從電池轉移到壓縮機。肖特作為一家高科技集團和壓縮機端子領域的專家，首次推出了電動壓縮機制造商所期待已久的標準壓縮機端子系列產品。該產品組合在性能和效率上得到了充分優化，它的標準設計適用于電動汽車最常見的200-500V系統。肖特也為下一代應用需求提供一些優化的壓縮機端子，適應比如48V電池系統和電壓高達800V的快速充電技術。

伴隨中國新能源汽車市場的持續增長，國際高科技集團肖特將攜一系列新型標準電空調壓縮機端子在上海國際車用空調及冷藏技術展覽會（CIAAR）上首次亮相。展示產品包括適用于200-500V電動車的標準設計，適合48V 混合動力汽車電池系統和 800V 的高壓快速充電應用的解決方案。觀眾可在11月13-15日前往上海光大會展中心3D21展臺與專家進行交流。

電動壓縮機必須滿足嚴苛要求

電動壓縮機與傳統汽車空調壓縮機不同，其內部電機通過電池供電。端子封裝是它們的一個潛在弱點，它必須在保證電絕緣的前提下可靠地傳輸大量能量，但這絕非易事，因為供電點的泄漏風險特別高。同時，苛刻的運行環境也為電動壓縮機帶來了挑戰。壓縮機端子必須能夠承受超長時間的高壓、高溫、高濕度和振動，同時不得出現任何泄漏或制冷劑損失。

領先市場的電動壓縮機端子

為了滿足電動壓縮機端子所面臨的苛刻要求，肖特開發了市場領先的部件。肖特使用久經考驗的玻璃-金屬密封技術來制造壓縮機端子。該技術已在廣泛的壓縮機應用領域以及各種苛刻的環境中成功應用了數十年之久，如汽車傳感器、航空航天，甚至醫療應用等。在壓縮機的導電接頭處用玻璃材料作為絕緣體，并保證完全的氣密密封。這樣制造的接頭可提供極佳的性能和耐久性，是肖特與世界各地的電動壓縮機和汽車制造商合作開發的成果。

“我們在這個領域有著超過50年的經驗。我們引入了高效、先進的標準設計，同時優化了成本，使我們成為了新興電動汽車市場的領潮人，”肖特研發經理Akira Fujioka解釋道。

符合新電動壓縮機要求的標準部件

肖特通過技術改進，將攜新系列標準產品亮相上海CIAAR展會。該系列產品面向常見的200-500V的新能源汽車的電動壓縮機。此次展會上，肖特還將展出具有極高絕緣電阻、支持高壓電源（800V）且非常適合電動汽車快速充電技術的高級電動壓縮機端子。該端子可以耐受高電流，支持48伏的下一代電力系統。根據各個用戶和應用的需求，端子設計可以進行優化，以適應那些使用二氧化碳冷卻劑（R744）和其他需要高耐壓性的壓縮機。

為了達到可靠的產品質量以及有效防止冷卻劑泄漏，肖特始終在生產過程中保持高精度。肖特使用特種玻璃和橡膠作為材料，并在某些情況下使用陶瓷，以此確保端子能在最嚴苛的條件下提供最佳的電氣絕緣性能。