據Strategy Analysis數據統計，2019年至2024年，xEV年均增長率為14.8%。而這其中，又以48V輕度混合動力車增長空間最大。

在這類驅動系統中，將電機和外圍部件集成于一個模塊的“機電一體化”已成為趨勢，也對于在高溫環境下工作的高耐壓、高效率肖特基勢壘二極管（SBD）的需求日益高漲。而另一方面，在以往使用150V產品的系統中，高性能化和高可靠性要求越來越嚴格，因此要求SBD具有更高的耐壓性能。

在這種背景下，面向包括xEV在內的動力傳動系統等車載系統，羅姆（ROHM）開發出200V耐壓的超低I_R肖特基勢壘二極管（SBD），RBxx8系列下的新產品RBxx8BM/NS200。

“CASE”導致車用SBD需求增加

車用SBD需求越來越大，主要增長動力是什么？ROHM半導體（北京）有限公司技術中心所長水原德健介紹,“CASE”是主要的推動力，C、A、S、E分別代表Connected信息娛樂系統，Autonomous自動駕駛、ADAS，Share網關，E電氣化，這些應用對器件的小型化、高效化、高可靠性提出了更高的需求。特別是汽車電氣化的趨勢，如OBC、逆變器、DC/DC或者LED燈的使用，對于高溫環境下的穩定運行提出需求。

對于高溫環境下使用的車載和電源設備的電路，希望將以往的整流二極管和快速恢復二極管（FRD）替換為效率性能更優異的SBD。但是，SBD有其固有存在的問題，即隨著工作環境溫度上升，I_R特性會惡化，容易引發熱失控，因此要開發出高效率且在高溫環境下也可安全使用的產品必須攻克這一難題。

據水原德健介紹，在I_R特性的改善方面，ROHM采用了適用于高溫環境的阻擋金屬，使其I_R降低約90%，達到在高溫環境下安全使用的目的。

有了超低的I_R特性后，SBD可實現高達200V的耐壓，從而可將以往在需要200V耐壓的車載系統中使用的FRD做替換。與FRD產品相比，RBxx8BM/NS200的V_F特性可降低約11％，有助于應用的低功耗化。

將在車載應用中替代200V FRD

SBD可用于哪些車用系統中？目前，汽車的攝像頭、車燈、導航、DC/DC轉換器、逆變器等眾多應用中多使用FRD，但是，伴隨著汽車對高性能和高可靠性的要求越來越高，SBD迎來很大的替代空間。

由于逆變器對功耗的要求較高，因而，可能會在逆變器系統中首先進行替代。另外，由于車燈和導航的更新換代速度很快，適應接受新產品的能力較強，因此，在這些車載系統上，200V的SBD對FRD的替換也有望盡快實現。

未來的小型化趨勢

據ROHM株式會社功率器件制造本部、功率二極管制造部、商品開發部組長田中宏幸介紹，ROHM專注于開發適合車載市場的功率二極管產品。目前，ROHM功率二極管60%的銷售份額來自于車載市場，并在全球車載市場上占據了約20%的份額，位居第一。

ROHM的肖特基二極管包括四個系列：RBS系列、RBR系列、RBQ系列、RBxx8系列。其中RBS系列針對超低電壓，主要用于可穿戴設備和移動產品，而本次推出的RBxx8系列主打汽車市場。據介紹，該系列下一步將針對200V產品進行多種封裝的開發，助力該系列產品適應小型化的發展趨勢。

目前，中等功率封裝品在開發中，未來，曾經使用的5.9×6.9mm尺寸FRD產品將能夠被替換為2.5×4.7mm的小型封裝產品，安裝面積可削減71%，有助于進一步節省空間。

以下是RBxx8BM未來的產品路線圖：