大家在處理變頻器故障問題時經常遇到變頻器過電壓保護這種問題，所謂變頻器的過電壓，是指變頻器電壓超過額定電壓，變頻器過電壓保護就是由于變頻器過電壓而產生的。

一、變頻器過電壓原因

造成變頻器過電壓的原因主要有兩種：變頻器電源過電壓和變頻器再生過電壓。電源過電壓是指因電源電壓過高而使直流母線電壓超過額定值。而現在大部分變頻器的輸進電壓最高可達460V，因此電源引起的過電壓極為少見。

二、變頻器過電壓的防止措施

變頻器過電壓的防護措施根據變頻器過電壓產生的原因不同而不同。

對于在停車過程中產生的過電壓現象，假如對停車時間或位置無特殊要求，那么可以采用延長變頻器減速時間或自由停車的方法來解決。自由停車是指變頻器將主開關器件斷開，讓電機自由滑行停止。

如果對停車時間或停車位置有要求，則可以采用直流制動功能。也就是將電機減速到一定頻率后，在電機定子繞組中通進直流電，形成一個靜止的磁場。電機轉子繞組切割這個磁場而產生一個制動轉矩，使負載的動能變成電能以熱量的形式消耗于電機轉子回路中，因此這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中實際上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60％，制動轉矩較小。由于將能量消耗于電機中會使電機過熱，所以制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設定，不能根據再生電壓的高低自動調節，因而直流制動不能用于正常運行中產生的過電壓，只能用于停車時的制動。

對于減速（從高速轉為低速，但不停車）時因負載的GD2（飛輪轉矩）過大而產生的過電壓，可以采取適當延長減速時間的方法來解決。實在這種方法也是利用再生制動原理，延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20%的再生制動能力得到利用。至于那些由于外力的作用而使電機處于再生狀態的負載，因其正常運行于制動狀態，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，因此不可能采用直流制動或延長減速時間的方法。

再生制動與直流制動相比，具有較高的制動轉矩，而且制動轉矩的大小可以跟據負載所需的制動力矩（即再生能量的高低）由變頻器的制動單元自動控制。因此再生制動最適用于在正常工作過程中為負載提供制動轉矩。

推薦閱讀：http://www.3532n.com/d/647415.html