久久久精品一级毛片外国,久久久久性爱,亚洲精品久久久精品

IGBT具有高頻率、高電壓、大電流、易于開關等優良性能，被業界譽為功率變流裝置的“CPU”，小到電磁爐，大到新能源汽車、軌道交通、智能電網等戰略性產業，IGBT都扮演著及其重要的角色。本文將主要介紹中國新能源汽車及充電樁市場對IGBT的需求，并對本土IGBT企業進行梳理。

2019上半年，中國新能源汽車市場保持高速增長，其中新能源汽車產量為61.4萬輛，同比增長48.5%；截至6月底，新能源汽車保有量344萬輛。可見，在汽車市場總體低位運行的狀態下，中國新能源汽車市場依然保持著良好的發展態勢。

圖表：2014年-2019上半年中國新能源汽車產量及保有量走勢圖

數據來源：電子發燒友整理

截至2019年6月底，中國充電樁保有量已超100萬臺，車樁比達到3.5：1；從充電樁類型來看，交流、直流公共樁占比穩定在6:4左右。隨著新能源汽車保有量的增長、使用頻率的增加和使用范圍的延伸，充電需求將持續提升，這也必將帶動包括充電樁在內的充電基礎設施的快速推廣。

圖表：2014年-2019上半年中國充電樁基礎設施保有量（萬臺）

數據來源：電子發燒友整理

在新能源汽車制造中，IGBT約占整車成本的7%-10%，對整車的能源效率有重要影響；同時，IGBT也是新能源充電樁的核心部件之一，約占到充電樁成本的20%。根據<電子發燒友>測算，2018年中國新能源汽車及充電樁領域IGBT的市場規模約為60億元，其中新能源汽車市場約占65%。

圖表：2014-2018年新能源汽車及充電樁領域IGBT市場規模（億元）

數據來源：電子發燒友整理

近年來，我國新能源汽車保有量持續上升，但充電樁的建設增速卻相對較低，距離2020年達到車樁比接近1的目標較遠。在中央和地方政府的大力支持下，新能源汽車及充電樁市場將保持高速發展，IGBT作為其核心器件也將迎來快速發展期，預計到2020年，該細分領域IGBT市場規模將為130億元。

近幾年，本土IGBT技術發展較快，以比亞迪為例，其在2005年進入IGBT產業，并在2009年打破國際廠商壟斷，2018年底，比亞迪發布了在車規級領域具有標桿性意義的IGBT 4.0技術，再一次展示出其在電動車領域的領先地位，進一步打破了國際大廠形成的技術壁壘。

中國作為全球最大的IGBT需求市場，主要市場份額被歐美日企業所占據，但經過多年的發展，目前，已建立起來完整的IGBT產業鏈，并發展起來了一批優秀的IGBT企業。如下表所示，<電子發燒友>整理了本土IGBT企業的簡況，以供參考。

為了全面客觀的對中國模擬器件行業進行梳理和分析，以及了解企業對模擬IC國產化的看法，<電子發燒友>特開展此次調研。我們承諾，對您填寫的信息將絕對保密，所有信息僅供調研參考。【點擊下方二維碼誠邀您參與調研】

聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。舉報投訴

中國新能源汽車及充電樁市場對IGBT的需求分析【附本土IGBT企業梳理】