2019進入下半場，汽車業迎來變革期，未來汽車產業悄然蓄勢。L3/L4級的自動駕駛正在商用車領域燃起星星之火，L1/L2級的高級輔助駕駛 （ADAS） 成為商業優選；提前落地的5G商用競賽，讓頗具想象空間的車路協同 （V2X），即未來的智能網聯式自動駕駛進入噴發期，引得各方勢力和資本持續布局、暗自較勁。

拐點時刻，如何踩準節奏、致勝未來？依靠泛珠三角深厚的未來汽車本土產業資源及英富曼集團優質全球資源，博聞創意主辦的深圳國際未來汽車及技術展 （EVAC 2019） 將于2019年12月19-21日與物聯網/5G全球專業大展 IoT WORLD & 5G CHINA，以及多年垂直領域經驗的深圳國際嵌入式系統展 （IEE 2019）、深圳國際電子展 （ELEXCON 2019） 同期于深圳會展中心舉行，五大展會聯展共同打造電子、汽車、工業、物聯網領域技術盛會，挖掘多產業融合創新趨勢與商機。

汽車是5G的一大應用場景，而中國5G提前商用推動了全球5G商用競賽進程，給汽車產業扎了一針強效興奮劑。在單車智能成本居高不下、終端市場熱情不高的情況下，受益于5G的高速率高可靠低時延以及邊緣計算能力，單車智能追求的99.9999%準確識別率可通過車路協同轉移到路側，大幅降低單車傳感器成本、提高車輛對道路、其它車輛等路況及路側環境感知，增強駕駛安全性。可以說，有了5G加持，“單車智能+車路協同”將成為未來汽車智能化最佳路線。IHS Markit 也預計，到2025年，汽車電子數據傳輸市場規模將增長到92億美元。

早在2018年10月，中國 -- 世界上最大的汽車市場，就已發出明確信號，它將擁抱 C-V2X，并專門為聯網汽車預留了頻譜。華為近日也在全球產業展望（GIV@2025）白皮書中稱，C-V2X 未來前景可期，2025年將嵌入到全球15%的車輛中。

作為串起產業鏈上下游的重大展示平臺，EVAC 2019特設智能駕駛 & 智能網聯專區，集聚技術/服務提供方、應用需求端等各方力量，力促跨行業對話與碰撞，協力共建產業融合創新體系。

另外，與 EVAC 2019 同期舉辦的 5G CHINA 也將針對自動駕駛這種 uRLLC（高可靠低時延通信）典型應用場景展開相關研討，從輔助提升車載傳感器的探測精度、距離和惡劣天氣應對，到對高精度地圖的實時比對、更新，以及對復雜路況和車況的及時處理、反饋并執行等，推動自動駕駛早日實現極致安全和可靠。

秉承高度專注產業技術交流的初心，博聞創意還深度聯合具有豐富汽車產業鏈資源的麥姆斯咨詢、OE 汽車和佐智汽車等行業佼佼者，同期舉辦第二十八屆“微言大義”研討會：激光雷達技術及應用、深圳國際汽車智能網聯及自動駕駛創新技術論壇、汽車新四化與汽車電子論壇等多場接地氣、具有市場空間、更易商用落地議題的論壇及研討會，帶來豐富的一線動態，為產業撥云見日。

背靠國際汽車產業應用示范與高新技術創新的核心城市深圳，EVAC 2019 以齊聚未來汽車產業鏈為目標，現正火熱招展中，少量優質席位虛位以待。