一般認(rèn)為，智能交通系統(tǒng)是指在道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共交通以及道路運(yùn)輸系統(tǒng)上建立起來(lái)的，集成了信息采集處理、融合與交換、分析以及控制，最后以信息的發(fā)布為目標(biāo)的一體化的，可以實(shí)現(xiàn)智能管理的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。提高交通管理、運(yùn)輸效率和通行安全服務(wù)水平應(yīng)該是智能交通系統(tǒng)建設(shè)的應(yīng)用目標(biāo)，而這種目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，在一定程度上會(huì)推進(jìn)傳統(tǒng)的交通行業(yè)向現(xiàn)代交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)變。

在LED顯示屏技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用中，面向公眾的道路交通信息發(fā)布顯示是其中一個(gè)重要的應(yīng)用領(lǐng)域。在面向公眾的交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布方式中，日常生活中比較常見(jiàn)的顯示發(fā)布信息方式有道路交通誘導(dǎo)屏、城市交通誘導(dǎo)顯示屏、停車(chē)誘導(dǎo)屏以及道路可變信息標(biāo)志。這些不同的交通誘導(dǎo)信息發(fā)布方式，根據(jù)相關(guān)的交通道路管理要求和道路交通信息的實(shí)際情況實(shí)時(shí)的進(jìn)行顯示。

智能交通系統(tǒng)實(shí)際上是一種道路交通信息通訊系統(tǒng)，其產(chǎn)生與發(fā)展是基于系統(tǒng)集成、電子、通信和信息化服務(wù)等其他不同的新技術(shù)，目前己滲透并應(yīng)用到航空、水運(yùn)、鐵路交通、城市交通誘導(dǎo)、高速公路、地鐵軌道交通領(lǐng)域的新型交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)的搭建不僅可以提高路網(wǎng)通行能力和道路交通信息化服務(wù)水平，而且在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，促使減少尾氣排放以及提高能源利用效率等方面都有廣闊的應(yīng)用前景。

在智能交通系統(tǒng)的搭建過(guò)程中，智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用是智能交通領(lǐng)域發(fā)展的主要內(nèi)容，設(shè)計(jì)并建立起面向公眾的先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的應(yīng)有之義和發(fā)展趨勢(shì)。面向不同類(lèi)型的交通運(yùn)輸方式或是不同的交通運(yùn)輸領(lǐng)域，智能交通系統(tǒng)提供的智能化交通信息服務(wù)會(huì)有所側(cè)重與不同。

智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)具有眾多不同的交通應(yīng)用領(lǐng)域，不僅包括高速公路應(yīng)用場(chǎng)合的可變信息情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、道路通行信息服務(wù)系統(tǒng)等，而且還有城市交通應(yīng)用場(chǎng)合的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通管理信息綜合服務(wù)系統(tǒng)、道路交通信息對(duì)外發(fā)布系統(tǒng)等。

在智能交通實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，城市或道路實(shí)時(shí)交通信息的發(fā)布是智能化交通信息服務(wù)的主要表現(xiàn)形式，即是通過(guò)各種信息顯示設(shè)備將交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布顯示，大多數(shù)是比較通用且常見(jiàn)的顯示設(shè)備，這些顯示設(shè)備可以包括LED顯示屏、LCD顯示屏、DLP顯示屏等。隨著嵌入式技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通信息顯示系統(tǒng)已發(fā)展成為具有可擴(kuò)展性、多媒體技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化連接的集成系統(tǒng)。

LED顯示技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，LED顯示設(shè)備產(chǎn)品在智能交通信息顯示領(lǐng)域獲得了非常廣泛的應(yīng)用，目前已經(jīng)成為現(xiàn)代交通信息顯示的主流顯示方式。在智能交通信息顯示領(lǐng)域，要求相應(yīng)的交通信息顯示設(shè)備產(chǎn)品可以根據(jù)道路交通管理的要求和交通誘導(dǎo)信息實(shí)時(shí)發(fā)布顯示當(dāng)前的實(shí)際道路交通信息，其中LED顯示設(shè)備產(chǎn)品在實(shí)際的工程應(yīng)用場(chǎng)景具有以下特點(diǎn)：

（1）LED顯示屏具有高亮度和合理視角。道路交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布主要是面向道路交通的參與者，一般情況下為行駛車(chē)輛，因此對(duì)顯示產(chǎn)品的視角方面要求不高。由于考慮到在陽(yáng)光直射顯示屏正面的情況下，顯示產(chǎn)品的顯示內(nèi)容應(yīng)該保持一定的清晰可見(jiàn)度，因此要求顯示產(chǎn)品具有較高的亮度。

（2）LED顯示產(chǎn)品可以不間斷工作，適應(yīng)不同的環(huán)境條件。由于交通信息誘導(dǎo)LED顯示屏的工作場(chǎng)所一般都是戶(hù)外條件，相關(guān)的外部環(huán)境比較復(fù)雜多變，應(yīng)該考慮到工作場(chǎng)地的最高溫和最低溫、降雨量、環(huán)境濕度、空氣質(zhì)量以及極端天氣等方面的環(huán)境要求，以最大程度保證交通信息顯示的穩(wěn)定性與可靠性。

（3）LED顯示可以遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)智能檢測(cè)。由于實(shí)際場(chǎng)景的使用需求，用來(lái)發(fā)布交通信息的LED顯示屏的安裝位置通常分布在較大的區(qū)域范圍內(nèi)，在這種情景下，一般會(huì)需要交通管理控制中心對(duì)現(xiàn)場(chǎng)單個(gè)LED顯示產(chǎn)品實(shí)施適程監(jiān)控。采用遠(yuǎn)程控制的方式對(duì)LED顯示屏進(jìn)行日常維護(hù)和環(huán)境檢測(cè)會(huì)比較便利，同時(shí)也節(jié)省了資源。