自去年中美貿易糾紛發生以來，美國頻繁針對中國高科技企業發難。5月下旬，美國國土安全部就對中國無人機品牌發布了一份“警告”，稱中國制造的無人機會存在敏感的用戶信息傳回到中國，進而被中國獲取的嫌疑。

雖然相關文件沒有提及具體企業名稱。但根據無人機研究企業“天空邏輯”公司的數據，美國和加拿大使用的無人機近80%來自于中國的大疆創新。此后有傳聞稱，美國計劃將大疆列入“禁運”名單。

6月18日，美國參議院商業、科學和交通委員會又舉行了一場題為“無人機安全：加強創新和降低供應鏈風險”的聽證會，有人在聽證會上說，出于數據安全等方面的擔憂，應基于“原產國”來限制無人機技術的競爭、創新和使用。

當地時間6月24日，大疆創新公司還在美國發布一封致美國參議院有關人員的公開信，表示美國參議院18日聽證會上關于該公司無人機數據安全的一些說法是“未經證實”和“不準確”的。

大疆在公開信中說，除非無人機操作者主動選擇，大疆無人機不會分享用戶的飛行記錄、照片或視頻；大疆無人機也不會自動將飛行數據傳到中國或任何地方。公開信還介紹了大疆無人機的安全保護功能，以及公司在保護用戶數據安全方面的努力。

“聽證會上陳述的未經證實的猜測和不準確信息會將整個美國無人機產業置于風險之中，引發漣漪效應，結果阻礙經濟增長，束縛使用大疆無人機來保護公眾和拯救生命的公務人員?！惫_信說。

此外，大疆一名發言人還證實，大疆計劃在美建設首個組裝生產線。

而據從《紐約時報》的報道來看，大疆將會把在美國加利福尼亞州喜瑞都市（Cerritos）的一個庫房改造為一條生產線，用來組裝大疆在北美很受歡迎的一款無人機產品的最新版本。

此外，大疆還將會推出一個“政企版”（Government Edition）的新無人機系統，其特點是搜集的數據只能被儲存在無人機本體上，而且只能在無人機著陸后通過有線的方式傳輸，不支持在線無線傳輸，以此滿足美國聯邦政府對民用無人機產品的一些必須的要求。

（截圖來自紐約時報的報道）

（圖為大疆在美國加州喜瑞都市的售后服務中心，這里將被改造為一條生產線）

對此，外界認為大疆此舉是為了打消美方對于大疆無人機信息安全的疑慮，主動向美方示好，也有助于避免可能的“制裁”。

不過，隨后大疆方面向《環球時報》回應稱，大疆此舉與此前美國發出的涉及中國無人機的安全警告無關，也不是在把生產資源轉移或退出中國，而是為了應對美國市場對大疆產品的需求高速增長，進行的一種“單一產品單一市場的優化布局”。

大疆進一步解釋稱，這一布局的主要原因是北美市場對于其一款名為“御”Mavic 2行業雙光版（Mavic 2 Enterprise Dual）的無人機產品的需求超出預期，而且這是一款與美國的合作伙伴密切合作的產品，所以針對美國市場的銷售進行本地化組裝，會有顯著的經濟效益。

因此，大疆表示公司早在2018年就啟動了在美國設廠的評估工作，并于2019年1月在位于加利福尼亞州喜瑞都市（Cerritos）的一個大疆的售后服務中心進行了組裝生產測試。大疆表示評估與測試的結果非常積極，接下來待準備工作完畢并獲得美國相關管理部門批準后，大疆就將在這里正式建立其在中國深圳之外的首個海外組裝生產線。

而且為實現該組裝生產線的經濟目標，大疆表示公司還計劃讓更多美國當地企業參與該產線所組裝的產品的上游元件供應，并進一步拓展美國的無人機行業應用市場。

當然，就如前面大疆所介紹的那樣，該產線只負責“御”Mavic 2行業雙光版（Mavic 2 Enterprise Dual）這一款產品在美國的組裝、安裝固件，打包和物流運輸，是“專供北美”的單一產品單一市場的優化布局，所以這一布局不會對大疆的其他產品產生影響，也不會對大疆在全球其他區域的經營產生影響。

大疆方面還稱，此前公司所有的產品組裝生產都在中國深圳完成，這次則是公司首次在海外設立生產線，因此大疆方面也希望這能成為公司全球化發展中的“新里程碑”。

但與此同時，大疆表示公司也將持續投資擴大國內的生產制造規模，以滿足中國市場的快速增長。畢竟在過去四年里，中國市場一直是無人機行業里全球增速最快的。