自動駕駛汽車將于2023或2024年起大規(guī)模普及，

而英特爾希望成為引領這一趨勢的公司。

——英特爾CEO 科再奇

近年來，英特爾始終致力于5G技術研發(fā)同時，也相信5G網(wǎng)絡將會更有利于科學家們對無人駕駛技術的探索。想象一下，自動駕駛能夠讓我們從駕駛者變成乘客，解放雙手和雙腳，使我們在行車途中可以更專注于其他事情，或許還可以回復幾封重要的郵件、參與一場視頻會議，甚至在行駛過程中還可以追一部自己想看的影視劇，和好友聯(lián)機打一把游戲……5G網(wǎng)絡如同超能力般可以連接世界，體驗者可以充分體驗未來智能生活帶給人們高效與便捷。

5G護航無人駕駛

在行車過程中無人駕駛技術若想保證安全行駛，需要滿足兩個要求。首先無人駕駛汽車需要與附近的汽車、物和云進行超高速通信，可目前的DSRC和4G LTE等通信技術并沒有完全成熟，兩種技術都不能高速地傳輸大數(shù)據(jù)文件，都存在一定的延遲。其次，無人駕駛需要近乎實時地獲得有關周圍情況的數(shù)據(jù)，但現(xiàn)如今是沒有哪輛汽車能有足夠大的容量來存儲全世界的地圖，也沒有哪種通信技術可以傳輸這些TB級的大數(shù)據(jù)文件。因此，面對如此龐大的數(shù)據(jù)進行傳輸以及分析并產(chǎn)生價值，當前的網(wǎng)絡顯得力不從心，從流量、網(wǎng)速、延遲等方面等都無法滿足自動駕駛汽車的需求。5G時代帶來的無線數(shù)據(jù)“高速公路”，將是實現(xiàn)自動駕駛愿景的必經(jīng)之路。

無人駕駛蓄勢待發(fā)

大數(shù)據(jù)時代使人們逐漸意識到數(shù)據(jù)的重要性，專家認為未來在汽車的行業(yè)最有價值的部分，可能正是汽車的數(shù)據(jù)。然而，在轟轟作響的引擎背后，無人駕駛汽車需要產(chǎn)生和接受大量的數(shù)據(jù)。無人駕駛汽車通過從車輛收集數(shù)據(jù)，可以有效地將公共空間數(shù)字化，釋放潛在的安全性、共享以及商業(yè)利益。特別是對于任何在擁擠的城市開車的人來說，沒什么比知道最近的開放停車場的位置更有價值。收集車輛數(shù)據(jù)的最終目標就是去打造一輛無人駕駛汽車，讓它能安全地在地球上的每條公路上行駛。如果沒有這些車輛數(shù)據(jù)，那無人駕駛汽車將無法運行。簡單地說，一些汽車制造商們目前的工作就是在為未來幾年做準備，汽車制造商們需要依據(jù)5G網(wǎng)絡發(fā)展與規(guī)劃速度，從而需要決定2021年推出什么樣的無人駕駛汽車。將5G納入現(xiàn)在的設計之中，同樣也是為了方便屆時的無縫融合。當然，從此時至彼時，還有很多工作要做，例如標準、基礎設施等。

5G可以為無人駕駛世界帶來宛如電影中超級英雄們所掌握的超能力，使汽車可以近乎實時地獲得信息。英特爾提供的5G無人汽車平臺，能讓汽車制造商有條件開始開發(fā)自己的無人駕駛系統(tǒng)。英特爾展示的汽車和附近邊緣設備之間的5G無線通信，亦可幫助無人駕駛汽車更平穩(wěn)安全的運行以及智能交通的管理。這些科學技術研究都會讓大家對于5G與無人駕駛技術到達做好準備，并充滿期待。