隨著自動駕駛、互聯網、大數據等技術的注入，智能駕駛艙平臺的開發已成為汽車未來發展的重要發展方向。巨大的中控屏幕，科技感十足的液晶顯示屏或許已經無法繼續滿足人們豐富的交互需求，英特爾與東軟及一汽聯合開發的“軟件定義駕駛艙”解決方案，就以智能駕駛艙完成了車內互聯的全面革新。

一個平臺多屏互動提供完美駕駛體驗

基于英特爾處理器開發的軟件定義駕駛艙解決方案可以用一個硬件平臺無縫支持車載信息娛樂系統、數字儀表及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動。英特爾處理器不僅可以支持車載信息娛樂系統、后座娛樂、數字儀表和先進駕駛輔助系統，還可以通過車內車外的互聯互通技術與其他多個平臺無縫連接。借助連接則可以構成高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統，從而建立起乘客與車輛之間的充分信任，最大程度升級用戶的駕車體驗以及駕駛的安全性。

三大業界領先技術引領行業創新融合

英特爾在技術上不斷更新迭代，幫助軟件定義駕駛艙平臺實現了三大領先技術：

· 通過虛擬化技術實現了多操作系統的支持，可以保證車內中控屏、儀表屏、HUD投影屏等各種屏幕間的充分互動，保障儀表安全顯示車輛信息，駕駛安全。

· 平臺支持HTML5技術，用戶可以通過定制化的安卓操作系統在第三方平臺上開發專屬APP，并下載到車內使用，所有信息和操作都可以輕松一手掌握。

· 平臺配備強大的車外互聯技術，可以實現車輛之間前向剎車預警，特種車輛預警和緊急剎車燈預警等功能，為駕駛者帶來全方位的安全保障。

準確把握市場機遇帶動產品革新進步

隨著車聯網、自動駕駛等一系列技術的應用與發展，消費者對于智能化駕駛的需求也越來越強烈。這一趨勢在促進汽車工業不斷迎合市場的同時，也為汽車行業的發展帶來了挑戰。

為滿足這一市場需求，2017年9月，一汽新車型”新紅旗H7“正式上市，這款車型具備了全速自適應巡航、自動緊急制動、前撞預警、車道偏離預警等先進輔助駕駛系統等標準技術特征。

2018年以后投產的紅旗車還會給大家帶來更多驚喜：紅旗不僅將陸續搭載包括自動泊車、擁堵跟車和高階自適應巡航等一系列自動駕駛特性類技術，還會配備全高清數字儀表、中控顯示系統、后座娛樂系統、多屏互動、智能語音交互、HUD等功能。除了常規的遠程控制功能之外，未來的紅旗車型還將配備遠程固件升級、車輛健康管理、動態預測導航等一系列的互聯網服務，而這一切智能功能的實現，都將依托于“軟件定義駕駛艙解決方案”。

英特爾、東軟和一汽紅旗合作的軟件定義駕駛艙解決方案是全球首個在汽車產品中使用虛擬化技術的平臺之一，同時也是最先搭載車型實現量產的項目。隨著科技與汽車兩個行業的加速融合，未來英特爾將會立足自身優勢，探求發展潛力和新的商業模式，助力推動智能駕駛體驗的不斷提升。