既然是要講跳頻技術了，我們的進階也來個跳得猛的，沒有過渡，直接“由儉入了奢”，從那個入門級的直升機玩具的遙控器直接跳到專業級的遙控器 --- 帶跳頻的2.4GHz的Futaba T8FG！

FutabaT8FG 是Futaba公司的一款高端產品，工作在2.4GHz的ISM頻段，采用了FASST技術，(FutabaAdvanced Spread Spectrum Technology)，收發器配對之后，可以按同樣的節奏，在很寬的頻率范圍內以2ms的間隔快速跳頻。它還具有預先搜索是否有信道被占用等功能，遙控距離可以達到2公里以上。玩兒競技型的高速無人機，很講究操控的實時性和可靠性，控制信號一旦被阻斷或被干擾，后果可能很嚴重。我所見到過的大大小小，不管是固定翼還是旋翼的無人機，凡是對可靠性和操控性要求比較高的，都在使用Futaba的遙控器。

圖1：專業級航模+專業級遙控器

圖2：專業級遙控器的測量設置

很好奇它發出的遙控信號又是怎樣一番景象？微測一下就知道了！因為要測2.4GHz的信號，這次的微測使用了一臺RIGOL的頻譜分析儀DSA875，它的測量范圍是9kHz到7.5GHz。找了一根2.4GHz的天線，工作的頻率范圍與遙控器的天線正好對上，測量設置如圖2所示。

把頻譜分析儀的頻率范圍設置為起始頻率2.38GHz,終止頻率2.5GHz,遙控器不開機，先檢查一下這個頻段的背景信號，看看我周圍有沒有其他的信號也出現在這個頻段上，通過圖3可以看到，的確有幾個鼓包，查了一下，這幾個信號應該都是我周圍的WLAN信號。把這個背景信號的軌跡存起來，以便后續做比對，區分信號用。

圖3：檢查這個頻段的背景信號

接下來，遙控器開機，這時在頻譜分析儀的屏幕上馬上能看到冒出來的信號，它是忽左忽右，跳來跳去，而且跳得還挺快！如圖3所示，看來這就是傳說中的跳頻信號。通過峰值標尺測一下在某個時刻抓到的一個譜，它的頻率是2.4644GHz,功率是-9.62dBm，如圖4所示。

圖4：遙控器的開機后的信號

瀏覽了一下遙控器的菜單設置，發現有個關于頻率的設置，如圖5,6所示，可以在“GENERAL”和“FRANCE”之間選擇。

圖5：頻率設置

圖6：頻率設置

為了觀察遙控器跳頻的頻率范圍，采用了頻譜儀的最大保持功能，由于這個信號跳得很快，如果頻譜儀的掃描速度也能足夠快，就不會丟信號。我把DSA875設置成掃描時間是1ms,抓這個快速跳頻的信號夠用了，所以沒過多長時間，就能清楚地看到這個遙控器的頻率變化范圍：它的信號基本上以2.44GHz為中心，左右一共占用了將近74MHz的頻譜寬度，如圖7所示，跳得夠快，也夠寬的。

圖7：跳頻信號占用的頻譜總寬度

它一共有多少個信道？從圖8可以清楚地數出來，左起的第一個信道的中心頻率是2.0455GHz,往右數，最右邊的信道的中心頻率是2.477GHz, 一共有36個信道。

圖8：總共擁有36個信道

圖9：最右邊的信道的中心頻率是2.477GHz

從圖10可以看出每個信道的寬度是~2MHz，這與遙控器給的指標也一致。

圖10：每個信道的寬度是2MHz

展開，看看每個信道的具體分布情況，一個個相間排列，如圖11所示。汽車要變道還得一條一條地跨越，而這遙控器發出的跳頻信號能在這36條道之間“隨意變道”，經常是一下跳越若干條道，你想“跟車”？很難。所以，發生“撞頻”的概率大大降低了。

圖11：展開看每個信道的頻譜

這是在“GENERAL”模式下的頻譜情況，查了一下產品的指標，在這個通用模式下，它的工作頻率范圍是 2405.376MHz - 2477.056 MHz。在歐洲的很多國家，對2.4GHz的ISM頻段的使用有他們的規定，只能使用2407.424- 2450.432 MHz這個頻段。好，現在切換到“FRANCE”模式，看看頻譜的實際情況如何。

圖12：“FRANCE”模式下的頻譜分布

從圖12 可以看出，與通用模式相比，“FRANCE”模式在最左側少了一個信道，在右側少了一堆的信道，數了數，一共少了14個信道，看來在歐洲的一些國家，像法國，奧地利，意大利，比利時，俄羅斯等國家，只能用其中的22個信道，否則可能就會有人管你了，歐洲人民不爽也沒辦法。

當使用這個遙控器去控制一架新的飛機時，為了更好地進行匹配，確保無人機受控，廠家建議用戶最好要先進行“RangeChecking”：把無人機放置在一個距離地面1到1.5米的塑料或木質的桌子上，打開 “RangeChecking”模式，此時的遙控器的發射功率會比正常工作時降低，操作者拿著遙控器緩慢走遠到大概30到50米的位置，如果還能正常控制無人機，說明距離檢測通過。

通過頻譜儀，可以觀測一下在這個模式下的發射信號的情況。如圖13所示，打開遙控器的“Range Checking”模式。

圖13：打開遙控器的“RangeChecking”模式

此時遙控器進行90秒的“RangeChecking”，通過頻譜儀記錄下這個過程中的信號的頻譜情況，發現頻率范圍沒變，但功率明顯降低了20dB，也就是發射功率僅為正常工作模式下的100mW的1%，大約1mW。此時的有效遙控距離只相當于正常距離的 1/10，遙控距離會大大縮短，所以，使用說明書上告誡使用者千萬不要在這個模式下去操控飛機，否則會跑丟的。90秒結束，信號的功率又自動回復到正常水平。

圖14：遙控器的“RangeChecking”模式下發射功率降低20dB

既然是跳頻信號，好奇它在時域的表現。通過解調，可以看到這個信號的一個時隙大概是2ms,如圖15所示。

圖15：跳頻信號的一個時隙

展開，還可以大致看看跳頻信號所攜帶的基帶調制信息，如圖16所示。

圖16：跳頻信號的基帶調制信號

還可以通過“瀑布圖”顯示方式來看看跳頻信號的頻率隨著時間的變化趨勢，如圖17所示。

圖17：使用瀑布圖觀察跳頻信號的跳頻規律

以上，我們對這個專業級的帶跳頻的2.4GHz的Futaba T8FG遙控器進行了微測，與上一個入門級的遙控器相比，信號復雜多了吧。它的遙控信號可以在74MHz的頻率范圍內按自己的規律跳頻，除非你摸到了它的跳頻規律，進行同頻段同步干擾，要么就進行整個74MHz頻段的寬頻范圍全覆蓋，高功率干擾，否則很難干擾它，這種技術可以在比較復雜的電磁環境下使用，即使多人同時使用同樣的遙控器，發生“撞頻”的概率也極低。另外，快速跳頻，2ms的時隙，玩兒競技航模，很講究舵機的遙控反應速度，這種遙控器能很好地滿足專業人士的需求。