“無人駕駛是一個長期的戰略方向，一定程度上代表了未來移動出行的形態。它解決的并非一個短期問題，而是從本質上解決了人類最基本的出行需求，從而大幅提升城市運行效率。”

——安波福無人駕駛工程副總裁韋峻青博士

2019 WORLD

/INTELLIGENCE CONGRESS

5月16日，以“智能新時代：進展、策略和機遇”為主題的第三屆世界智能大會在天津開幕，來自全球不同國家和地區的智能科技領域中外知名學者、院士專家、著名企業家齊聚津門，共襄智能科技業盛會，共謀智能社會未來愿景。

安波福無人駕駛工程副總裁韋峻青博士應邀出席本屆大會，參與“聚生態，與產業界對話”的圓桌論壇，與行業翹楚共同探討了汽車的智能化未來發展趨勢。

智能制造/汽車智能化

圓桌論壇

Q&A

如何看待無人駕駛技術的意義和發展前景？

“無人駕駛是一個長期的戰略方向，一定程度上代表了未來移動出行的形態。它解決的并非一個短期問題，而是從本質上解決了人類最基本的出行需求，從而大幅提升城市運行效率。

未來，無人駕駛的市場將達到萬億級。盡管汽車市場產銷量增長在放緩，但隨著汽車內部的智能化越來越高，以及汽車“電動化，網聯化，智能化，共享化“的到來，安波福公司早在十幾年前就提前布局，將自動駕駛技術定位為未來幾十年的發展方向。”

無人駕駛系統供應商如何實現與整車廠更好的互動？

“無人駕駛是一個生態，不是一個供應商亦或是整車廠就能解決的問題，需要多方面的通力合作。

不論無人駕駛的生態如何發展，安波福始終立足于為客戶提供最優異的技術和解決方案。過去，安波福作為傳統零部件供應商，專注開發滿足客戶需求的技術及產品；近年我們向科技公司轉型，更注重預見產業趨勢，開發滿足未來需求的技術及產品；如今，安波福大力發展無人駕駛，實質上是與客戶、與產業一起創造未來。這三個不同階段的變化，正是安波福從傳統制造型企業邁向科技企業所作出的重大革新，從商業模式上來說，這種變化同樣翻天覆地。”

安波福未來在無人駕駛技術方面的計劃與行動是什么？

“安波福公司計劃在2020年推出一個車規級的無人駕駛系統，雖然這套系統的運行區域會比較有限，但它將是市場上第一個車規級的、不需要駕駛員的系統。而到2022-2024年之間，安波福計劃推出可真正替代人類駕駛員的無人出租車、無人物流、或者主干線物流的一些應用，大大豐富無人駕駛的應用場景。”

除了對實現汽車智能制造和汽車智能化的“雙智能”拋出犀利的見解與觀點外，韋峻青博士也向與會嘉賓分享了安波福在自動駕駛領域取得的進展，其中包括安波福公司早在2015年就已經完成的首次橫跨美洲大陸、長達3400英里的無人駕駛創舉。

韋峻青博士結合安波福在全球的自動駕駛實踐經驗表示，自動駕駛車輛在封閉場合測試技術僅僅是第一階段，商業化運營才能真正實現未來出行方式變革的意義。

在自動駕駛商業化模式的探索中，安波福一直走在行業前列。基于公司全球領先的自動駕駛技術和解決方案，2018 年 5 月，安波福與美國網約車服務商 Lyft 合作在拉斯維加斯推出了自動駕駛網約車服務，實現了全球首次自動駕駛技術的商業運營。截至2019年3月，此項目共提供超 4 萬次付費服務，并獲得平均 4.95 分（5 分制）的乘客體驗滿意度反饋。

APTIV&Lyft

自動駕駛網約車服務

韋峻青博士表示，自1993年進入中國市場以來，安波福公司秉承“在中國、為中國”的發展理念，始終堅持將國際最先進的技術引入中國市場。在2019年第18屆上海國際汽車展期間，公司已于4月17日宣布在華成立自動駕駛中國技術中心。

此舉展示了安波福公司對中國市場的重視，并有望加速推動自動駕駛技術在中國市場的落地和商業運營。