目前，英國(guó) Millbrook 試驗(yàn)場(chǎng)已經(jīng)正式啟動(dòng)了 AutoAir 自動(dòng)駕駛汽車(chē)聯(lián)盟的 5G 蜂窩測(cè)試基礎(chǔ)設(shè)施，用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛的開(kāi)發(fā)與測(cè)試。這套新設(shè)施可以為自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)商提供一套低延時(shí)的廣域無(wú)線設(shè)備，據(jù)稱(chēng)可無(wú)縫覆蓋位于倫敦以北 50 英里（80 公里）的整個(gè)場(chǎng)區(qū)。

Millbrook 試驗(yàn)場(chǎng)表示，“5G通信能力對(duì) SAE L3 級(jí)到 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試至關(guān)重要，只有具備這種高速實(shí)時(shí)連接，自動(dòng)駕駛汽車(chē)才能將現(xiàn)實(shí)世界與模擬決策的結(jié)果進(jìn)行比較。”

開(kāi)發(fā)人員將能夠模擬弱信號(hào)和強(qiáng)信號(hào)，并借助試驗(yàn)場(chǎng)中的丘陵等地貌理解各類(lèi)地形對(duì)信號(hào)的影響，而且還能同時(shí)訪問(wèn)測(cè)試期間生成的所有數(shù)據(jù)。AutoAir 自動(dòng)駕駛汽車(chē)聯(lián)盟由 Airspan Networks 公司啟倡，允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員使用增強(qiáng)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，為車(chē)輛創(chuàng)建虛擬事件，從而在安全環(huán)境下完成多種測(cè)試，甚至包括一些危險(xiǎn)的邊緣場(chǎng)景。

Millbrook 試驗(yàn)場(chǎng) AutoAir項(xiàng)目所采用的技術(shù)基于運(yùn)行于“中性宿主（neutral host）”的 4G和5G 小型蜂窩網(wǎng)絡(luò)單元。Airspan Networks 公司首席戰(zhàn)略官 Paul Senior 表示，“AutoAir 項(xiàng)目是世界上最雄心勃勃的 5G 測(cè)試平臺(tái)和站點(diǎn)之一，現(xiàn)已完成超密集小型蜂窩網(wǎng)絡(luò)的部署，可以提供超高網(wǎng)絡(luò)容量，幫助開(kāi)發(fā)人員輕松探索豐富的 CAV 使用場(chǎng)景。”

Millbrook 試驗(yàn)場(chǎng)圍繞園區(qū)高速公路共建設(shè)了 77 個(gè)小基站（使用 2.3 GHz 和 3.7 GHz 頻段）和 22 個(gè)毫米波接入點(diǎn)（即 30 GHz 到 300 GHz 頻段），安裝了 59 根天線桿（38 根用于小基站、11根用于毫米波接入點(diǎn)、10 根用于沿山公路的毫米波網(wǎng)狀回程網(wǎng)），共使用電纜 19 公里（11.8 英里）。

英國(guó) Millbrook 試驗(yàn)場(chǎng)的AutoAir 項(xiàng)目將為 5G 通信技術(shù)登陸自動(dòng)駕駛汽車(chē)做出重大貢獻(xiàn)。

支持時(shí)速 160 mph 所需的蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋

Millbrook 試驗(yàn)場(chǎng)的全新通信系統(tǒng)可以提供：高達(dá) 1 Gbps的實(shí)時(shí)連接；“碗型”道路周?chē)谲?chē)速 256 km/h (160 mph) 時(shí)仍可保證高速網(wǎng)絡(luò)連接；使用 4G 長(zhǎng)期評(píng)估訪問(wèn)（一旦商用設(shè)備到位，該網(wǎng)絡(luò)還可支持 5G NR 通信）；及多接入邊緣計(jì)算能力（MEC），并確保所有數(shù)據(jù)均不會(huì)流出試驗(yàn)場(chǎng)。

Millbrook 試驗(yàn)場(chǎng)還可以為開(kāi)發(fā)人員提供開(kāi)源參考車(chē)輛。這些參考車(chē)輛經(jīng)過(guò)編程可模擬多種車(chē)輛以協(xié)助自動(dòng)駕駛軟件的開(kāi)發(fā)，還可以模擬一系列“軟目標(biāo)”從而更好地反映自動(dòng)駕駛汽車(chē)的真實(shí)工作環(huán)境。此外，試驗(yàn)場(chǎng)還可以為園區(qū)內(nèi)的測(cè)試車(chē)道提供精度高達(dá) 1 mm 的精密數(shù)字模型，以及同時(shí)適用于真實(shí)環(huán)境和虛擬環(huán)境開(kāi)發(fā)的模擬器。

網(wǎng)絡(luò)安全一直是自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)的重點(diǎn)問(wèn)題，5G 測(cè)試平臺(tái)可模擬移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中斷的情況，以測(cè)試軟件、車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施的抗干擾能力。此外，這種開(kāi)放接入網(wǎng)絡(luò)還可以通過(guò)“切片”允許用戶(hù)在單個(gè)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施上工作，幫助測(cè)試各種網(wǎng)絡(luò)中斷和連接問(wèn)題。

除了 Airspan Networks 公司，AutoAir 聯(lián)盟的其他成員還包括邁凱倫應(yīng)用技術(shù)公司（McLaren AppliedTechnologies）、Blu Wireless Technology、薩里大學(xué) 5G 創(chuàng)新中心、Dense Air、Quortus及 Celestia Technologies Group。

歐洲另一試驗(yàn)場(chǎng)瑞典 AstaZero 中心已成為歐洲 NCAP 認(rèn)證的主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)地，目前由瑞典研究所（RISE）和查爾莫斯理工大學(xué)共同所有。