在過去的兩個月里，蘋果先后對多款iPhone進行了三輪大降價，對于銷量的幫助非常明顯。但這并非蘋果為消費者們帶來的回饋福利，而是在iPhone銷量萎靡不振情況下的被迫舉動。

這邊蘋果忙著降價促銷，而那邊三星、華為、小米、oppo等品牌正在大秀自己的折疊屏和5G手機，在新的賽道前展開了激烈的廝殺。蘋果作為曾經的創新引領者毫無存在感，自喬布斯去世后，就有了“蘋果缺乏創新力”的聲音，但在不斷攀升的營收、利潤和股價面前，這些聲音根本沒人在乎。直到今天，iPhone開始靠降價促銷來清理庫存，人們發現蘋果真的進入了“創新困境”。

遭遇銷量滑鐵盧，蘋果被迫自降身價

在過去的幾年中，中國市場已經成為了蘋果的主要營收來源。而且這里的錢躺著就能賺，根本不需要花多少心思來討好消費者。我發布新產品，你們就乖乖掏錢。

然而在iPhone XS發售之后，這樣的日子已經一去不復返了。iPhone在中國的銷量和市場份額大幅下跌，曾經高傲的蘋果不得不靠降價來刺激銷量，清理剩余的庫存。

在各大電商平臺上，iPhone XS和iPhone XS Max的降級幅度在1700元-2300元不等，其余舊款機型的價格也紛紛創下歷史新低。而降價的效果也非常明顯，這些電商平臺中iPhone的銷量環比提升了100%-200%。

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一年之前iPhone X將iPhone的售價帶上了新的臺階，人們一邊喊貴一邊掏腰包，這讓蘋果的業績和股價也創新了新高。而僅在一年之后，iPhone XS的售價再度攀升，人們一邊喊貴一邊關上了腰包，這讓蘋果的業績和股價卻遭遇了滑鐵盧。

iPhone X將智能手機的價格提升到了萬元以上，蘋果的銷量連續四個季度漲幅超10%，股價也突破萬億美元大關，創下了多項歷史記錄。顯然，蘋果和庫克嘗到了提高售價的甜頭，想在iPhone XS上故技重施。但然新品創新不足，價格再攀高峰，即使是忠實的果粉也無力為信仰充值了，蘋果和庫克失算。

雖然庫克在公開場合接受采訪時并不承認在中國市場的失敗的由是過高的定價導致的，但從去年年底到目前的數輪降價來看，事實已經說明了一切。

iPhone大降價，消費者省錢換新機，電商平臺賺流量，蘋果去庫存，看起來是一件皆大歡喜的好事。然而對于蘋果來說，如果只有靠降價才能展示其品牌魅力，并不是什么好消息。而且大幅的降價對于蘋果品牌的傷害也是不言而喻的，曾經人們購買蘋果正是看重它的高逼格、高保值。

創新力不足，缺席5G和折疊屏熱潮

電容觸摸屏、智能語音助手、指紋識別、人臉識別……一直以來，蘋果都是智能手機行業的創新引領者，這是蘋果帝國建立的根基，是蘋果獨霸行業的底氣。然而在眼下的5G和折疊屏熱潮中，卻不見蘋果的身影。人們為三星、華為的折疊屏手機歡呼吶喊，正是因為極致的創新帶給了他們震撼，而這件事曾經是蘋果的專屬。

人們紛紛感嘆蘋果的創新隨著喬布斯的去世而消失，庫克沒有對產品的執著，更像是一個商人，只求穩妥賺錢。在外界的眼中，蘋果在當下的新技術熱潮中，失去的不只是存在感，還有對手機創新的主導權。

雖然當前5G和折疊屏技術還不成熟，各大品牌發布的都是概念產品，量產還遙遙無期，蘋果也從未有過發布概念產品的經歷。但在5G和折疊屏技術上蘋果顯然是非常欠缺的，折疊屏的屏幕均為柔性OLED屏幕，這項技術主要掌握在三星、LG、京東方三家企業手里，而5G技術主要掌握在高通手中。

三星和蘋果向來是相愛相殺，而LG和京東方的屏幕技術目前還無法與三星相比。至于高通就更不用說了，正在全世界各地的法院和蘋果打專利戰，雙方的關系早已決裂。

iPhone已非核心戰略，蘋果未來路在何方

智能手機的紅利已經消失殆盡，無論如何都很難滿足蘋果在未來繼續保持高速增長的需求，蘋果最核心的戰略已經不再是iPhone。

近年來，蘋果在物聯網、自動駕駛汽車、AR、AI等領域中動作不斷，然而成效甚微。

雖然蘋果在物聯網方面的布局非常早，但是進展卻很緩慢。蘋果的物聯網平臺HomeKit先于谷歌和亞馬遜推出，然而至今支持該平臺的協議的產品卻少得可憐。原因就在于加入該平臺，必須得購買并使用蘋果的芯片，而且該平臺上的產品售價較高。

蘋果早在2014年就進入了自動駕駛汽車領域，但僅在2年后該項目的團隊就發生了大動蕩，高管離職，員工被裁。據媒體報道稱，造車的難度超出了蘋果的預期，遂轉向自動駕駛軟件的研發。而與特斯拉和谷歌相比，蘋果已經落后的太多了。

而在AR、AI方面，蘋果也注入了重金押寶。但在谷歌、亞馬遜和微軟面前，蘋果的存在感實在太低。

除手機之外，蘋果真正取得成果的是在可穿戴設備和互聯網服務業務上。Apple Watch、AirPods、pple Store、iCloud都已經成為了蘋果營收增長的重要來源，但這些都圍繞著iPhone展開的，只是最大化了iPhone的價值。

蘋果未來路在何方？我們暫時還不得而知。