當覺得困倦、有壓力或者喝了點酒，人們是不適合開車的，甚至也不適合做出要開車的決定，但是自動駕駛汽車可以幫助做決定。在歐洲，每年因超速、醉駕或毒駕、不系安全帶、分心或疲勞駕駛有超過25,000人在公路上喪命，而且另有135,000人受重傷。雖然現在的自動化車輛在駕駛員仍在駕駛時就可提供轉向、制動和加速支持，并且可不斷監控駕駛狀態，但是只達到2級自動駕駛水平（L2），未來的汽車可達到L5，成為完全無人駕駛汽車。但是，目前還沒有達到，需要一步一步實現。以下是目前兩種方法，可用來決定駕駛員適不適合駕駛：

傳感器

據外媒報道，作為駕駛輔助系統&我（ADAS&ME）項目的一部分，瑞典國家道路運輸研究所（VTI）的Anna Anund博士以及其所在團隊正在研發傳感器系統，讓汽車自動駕駛技術達到L3。L3汽車的駕駛員可以休息，只在車輛有需要時進行駕駛。此類系統還能自動切換車輛和駕駛員，來控制車輛，尤其是在駕駛員感覺困倦、分心或焦慮的情況下。

ADAS&ME團隊專門研究了汽車、卡車、公共汽車和摩托車等不同車輛在7個不同駕駛場景中的表現。其中一個場景是，當高速公路上的駕駛員在使用手機，而前方車輛突然剎車時，汽車需要立刻接管緊急剎車；還有一個場景是，摩托車可以探測到摩托車手暈倒了，然后打開危險信號燈，將摩托車減速并停在路邊。

此類系統使用多種傳感器來監測駕駛員的狀態，而且大多數傳感器位于車輛的儀表盤、方向盤或座椅上，如眼球追蹤器和傳感器可以檢測心率、聲音或面部圖像的變化，在駕駛情境中使用此類傳感器非常重要。

酒精點火聯鎖裝置

此外，道路安全的另一個問題是酒后駕駛。曾有一家研究和咨詢公司Ecorys向歐盟推薦使用酒精聯鎖裝置，該裝置可讓駕駛員在啟動車輛之前接受呼氣酒精測試，并且強制酒后駕駛慣犯、職業駕駛員等人接受該測試。

此前的研究表明，與吊銷駕照或罰款等傳統措施相比，酒精點火聯鎖裝置在預防酒后駕車再犯方面效率提升了40%至95%。而且安裝了此設備之后，再犯率也減少了28%至65%。

保加利亞公司Biodit正在研發一款設備，結合酒精檢測和生物識別技術，可防止醉酒駕駛員啟動汽車。點火鎖會替代駕駛員進入車輛按下的啟動/停止按鈕，該裝置會使用激光測量心跳、出汗等不同生理參數，如果檢測出駕駛員喝酒太多，汽車點火系統就不會啟動。

為了避免駕駛員讓人替代該測試，該裝置還使用手指靜脈識別技術，將靜脈模式與記錄匹配，以確認駕駛員的身份。每個人的血管模式都是獨一無二的，處于皮膚表皮之下，無法偽造。