建筑行業是一個安全事故多發的行業。目前，隨著國家基礎設施的建設，以及建設規模不斷擴大，工藝流程紛繁復雜，如何搞好現場施工現場管理，控制事故發生頻率，一直是施工企業、政府管理部門關注的焦點。

　　隨著科技高速發展，視頻信號經過數字壓縮，通過寬帶在互聯網上傳遞，可實現遠程視頻監控功能。將這一功能運用于施工現場安全管理，勢必會大大提高管理效率，提升監管層次。該監控系統的運轉，使施工企業躍上了新的管理平臺，政府監管力度得到加強，及時有效地掌握了現場施工動態情況。

　　一、系統需要

　　一切為了構建和諧社會從以人為本和構建社會主義和諧社會的要求出發，結合城市管理的實際需要，建設建筑工地視頻監控、噪音監測、揚塵監測、余泥運輸監管于一體的智能監管信息平臺，利用先進的信息技術手段，實現建筑工地文明施工和余泥運輸監管的信息化、智能化、規范化和常態化，極大地提高管理水平，使XX市建筑工地達到“無噪音擾民”、“無揚塵污染”、“無超時施工”，余泥運輸達到“無無證裝運”、“無帶泥上路”、“無拋灑滴漏”、“無超速超載”、“無偷倒排放”，從而營造清潔優美、和諧文明的城市環境，保護亞運成果，造福廣大市民，同時提升城市的形象和品位，增強城市的競爭力，促進經濟和社會的可持續發展。

　　該智能監管平臺系統建設方案主要包括現場監控設施、網絡傳輸設施、軟硬件支持平臺、數據庫群、應用管理平臺、對外服務以及相應的管理體系。從層次上分為基礎設施層、網絡層、數據層、平臺層和應用層。其架構如下所示。

　　二、系統總體架構設計

　　在基礎設施層，建設工地現場視頻監控、噪音檢測、粉塵檢測、車牌識別、車輛檢測、RFID認證、電動路障、語音對講、聲光告警、工控機、數據傳輸終端等系統或設施；搭建監控中心相應的服務器、存儲、交換機、終端設備等硬件平臺，構建建筑工地和余泥運輸監管信息平臺的基礎體系，滿足基于網絡的各項應用的需要。

　　在數據層，基于城管委現有的基礎地形數據，通過采集和錄入各建筑工地的空間位置建設本系應用所需的空間數據庫。同時，建立視頻監控數據庫和環境檢測及泥運車管理數據庫，并結合日常監管工作，充實其中的各類業務數據。

　　在應用層，建設建筑工地和淤泥運輸智能監管信息系統、建筑工地和余泥運輸大屏幕監控智慧系統。建筑工地現場監控和通信管理系統，供各級監控管理中心，執法部門、現場管理等部門工作人員和相關領導使用。

　　三、視頻監控有何作用？

　　1、視頻監控子系統

　　每個工地安裝至少視頻監控探頭，包括含車牌識別用攝像機，對工地出入口和施工工地現場環境實施全天候視頻監控，并可通過監控中心平臺進行遠程監控和遙控。

　　2、地圖與GPS軌跡監控子系統

　　系統在專題地圖上顯示工地的分布圖，可進行多級縮放及定位指定工地的屬性，支持按工地編號、車牌號、路名、門牌號、興趣點、工地名等信息進行快速定位。支持在地圖上實時顯示車輛行駛軌跡和行駛速度。

　　3、智能路障子系統

　　在每個工地主要出口安裝智能路障系統和車輛檢測器，對過往車輛進行出入控制，并可通過監控中心進行遠程遙控。

　　4、環境檢測子系統

　　在每個工地重點部位安裝噪音監測儀和粉塵監測儀，分別連續采集工地現場噪音和粉塵的量化值，當采集到的現場噪音和粉塵數據超過設定的警戒值時即向監控中心報警。

　　5、語音對講和聲光告警子系統

　　在每個建筑工地值班室安裝語音對講設備，便于有關各方及時進行溝通，并對整個溝通過程錄音。同時，在每個工地安裝一套聲光報警裝置，以便對工地的違章施工行為及時給予告警。

　　6、車牌自動識別子系統

　　在每個建筑工地出入口安裝2臺高清車牌識別專用攝像機，對進出工地的車輛車牌進行識別和記錄，并與智能路障系統進行聯動。

　　7、RFID認證子系統

　　在建筑工地出入口安裝1套RFID接收裝置，用來讀取進出工地的余泥運輸車輛的RFID無源射頻卡上的數據，對各車輛進行準運認證。

　　四、開放式架構兼容其他標準

　　1、系統具有跨平臺性、兼容性

　　應用系統可以運行在不同的操作系統和硬件設備上，具有極強的跨平臺性和廣泛的兼容性。

　　2、MIS、GIS的有機結合，提供一體化的應用環境

　　真正實現了MIS、GIS的技術一體化，為各類用戶提供了圖文一體化的基于B/S結構的協同工作應用環境。

　　3、GIS技術與Internet技術相融合，實現GIS服務的Web化

　　GIS技術與Web技術相融合，使用戶可以通過瀏覽器進行地理信息的各種操作。與C/S結構的GIS應用系統不同，用戶無法從WEBGIS服務器直接存取地圖資源庫，從而真正保證了原始地圖數據的應用安全。同時，通過WEBGIS技術大大降低了對網絡帶寬的運行要求，從而滿足政府在政務專網上對地圖數據應用的要求。

　　4、開放的數據結構設計以適應各種標準的變化發展

　　為了能夠保證實際實施的標準可以不斷適應國際、行標的發展變化，系統通過開放的數據結構設計，提供數據結構和數據字典的編輯、擴充工具，使系統使用的數據結構體系可以通過非常簡潔的方式不斷修訂、不斷擴充、不斷升級，適應各種標準的發展變化。

　　5、標準和靈活的接口設計，充分實現網絡信息資源共享

　　系統基于多層體系架構，采用標準化的數據接口設計和靈活的系統接口設計，選用基于XMI的成熟消息軟總線（MessagingBus）以及支持HTTP、WEBSERVICS、FIP、TCP/UDP、JMS、RMI、IIOP、SSL等多種通信協議的數據傳輸方式實現不同系統之間業務信息的接口和交互。

　　6、采用通信復用傳輸技術，實現多路數據的服用傳輸

　　通過專用的通信復用設備，建筑工地的視頻信號、噪音檢測數據、粉塵檢測數據、電動路障狀態監控數據經過通信復用后，通過1條物理通信鏈路傳輸到市城管監控中心集中處理，從而可大大降低通信鏈路的租用和現場設備購置費用。

　　7、采用車牌自動識別技術，快速識別車輛車牌

　　基于目前最新計算機視覺技術，采用視頻流觸發，通過對所拍攝車輛的實時視頻信號進行圖像處理，能夠動態、準確地識別出相關車輛的車牌號碼。不僅環境適應性強，而且識別速度快。

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