據外媒報道，從安全帶到電子穩定控制系統（ElectronicStabilityControl），汽車安全自19世紀首輛汽車誕生以來就已經存在了，汽車安全的發展史與汽車的發展一樣悠久。小編特意整理了汽車安全（系統和設備）的發展軌跡，供用戶參閱。

　　早期的制動系統

　　早在19世紀，制動系統已存在于最早的汽車中，該類設備不斷改進變化，從早期的鼓式制動器發展到當下的盤式制動器。

　　多款安全設備

　　到20世紀30年代，量產車型配置了夾層風擋玻璃（laminatedglasswindshields）等多款安全設備。1934年，業內執行了首次障礙物碰撞試驗。1936年，HudsonTerraplane發明了備用制動系統。1937年，別克車型啟用了首款轉向信號燈。

　　安全帶

　　1941年，美國車企Tucker打造了全球首款踏板式儀表板（paddeddashboard）。1949年，瑞典的多家車企研發了安全帶原型（proto-seatbelts），其外觀酷似一個安全籠（safetycage）。1958年，斯堪的納維亞人制作了安全帶標準，并負責研發三點式安全帶（three-pointseatbelt）。

　　安全氣囊的演變

　　為防止在事故發生時出現傷亡，盡管首款用于啟動安全氣囊的電子傳感早在1968年就已誕生，但直到20世紀90年代，才開始將駕駛員安全氣囊納入低端車中，而側面安全氣囊（side-impactairbags）則出現于20世紀90年代末。直到1998年，安全氣囊才成為所有車輛必配的安全設備。

　　防抱死制動系統（Anti-LockingBrakingSystems）

　　如今的防抱死制動系統最初是為飛機研發的，旨在防止飛機著陸后起落架無法正常落下。

　　首款車用防抱死制動系統于20世紀70年代被采用，在80年代末成為車輛的標配系統。該系統可探查車輛單個車輪的轉速，若車輪轉速過慢，將釋放液壓流體（hydraulicfluid）。當車輛在濕滑路面執行制動操作時，可提供轉向控制功能。

　　電子穩定控制系統（ESC）

　　電子穩定控制系統最早于1983年被啟用，隨后在上世紀90年代成為車輛的標配系統。當探查到牽引力喪失時，該系統可幫助駕駛員應對轉向操作，并對各個車輪施加制動力，從而提升駕駛操控性及車輛的穩定性。

　　后視攝像頭

　　該技術于1956年被首次引入并配置到別克Centurion概念車型中，后者擁有一款后置電視攝像機（rear-mountedtelevisioncamera），當后視鏡就位后，該設備可向儀表板內的電視屏幕發送影像。1991年，后視攝像頭才被應用于量產車型中，如今已成為許多車輛的標配設備。

　　自動駕駛安全功能

　　首款自動駕駛制動功能誕生于2008年，可感知靜態交通并向駕駛員示警并采取制動操作。在近8年來，業內誕生了許多新款主動式安全及駕駛輔助功能。

　　可防止碰撞發生的車道保持輔助系統

　　車道保持輔助系統等功能可向駕駛員發送可視化及音頻警示，幫助駕駛員在原有車道內行駛。而車道偏離警示（LaneDepartureWarningSystem）發現車輛偏離既定車道且車輛未發出示警后，該系統將通過清晰的可視化及音頻警示，對駕駛員加以提醒。

　　駕駛狀況警示（DriverAttentionWarning）系統可持續監控駕駛員操作并通過轉向角、轉向扭矩及車輛在車道內的位置來對駕駛員進行分析，必要時將給予警示。

　　隨著互聯及自動駕駛技術的不斷發展，未來勢必會涌現新的駕駛安全系統，讓我們拭目以待吧！