繼在第53屆巴黎國際航展上驚艷亮相后，這架全機身噴繪有“工程獅”涂裝的巴航工業(yè)最新“收益捕手”E195-E2機型將開啟全球巡演之旅。本次巡演首站定在7月8日中國廈門，并將在7-8月間飛抵亞太區(qū)的多個城市。在每站，巴航工業(yè)都將向現(xiàn)場觀眾展示這款E-JetsE2系列最大一款機型的超高性能和安靜客艙。

“我們十分榮幸與中國客戶共同開啟E195-E2飛機的全球巡演之旅。該機型是巴航工業(yè)有史以來生產(chǎn)的最大機型。”巴航工業(yè)商用航空總裁兼首席執(zhí)行官約翰·斯萊特里（John Slattery）表示：“航空公司將會驚嘆于E2系列機型無與倫比的經(jīng)濟性和高效性，以及更優(yōu)異的運營靈活性和乘客舒適度。作為全球最高效的單通道噴氣飛機，E195-E2是航空公司拓展支線業(yè)務以及完善現(xiàn)有低成本和干線機隊的理想機型。”

“2018年，中國民航旅客輸送量繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，比2017年增加了10.9%。隨著中國二三線城市更多出行需求的出現(xiàn)，政府出臺了一系列有力措施鼓勵支線航空的發(fā)展——這將為150以下座級飛機帶來巨大的市場潛力，”巴航工業(yè)高級副總裁兼大中華區(qū)總裁關(guān)東元表示，“我們十分自豪地與飛速發(fā)展的中國航空業(yè)共同成長，以近70%的市場占有率領(lǐng)跑支線航空市場。截至目前，整個大中華及蒙古國地區(qū)共有8家航空公司運營105架巴航工業(yè)商用飛機，為E2系列機型在該市場投入運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。”

2018年11月，一架E190-E2曾在20天內(nèi)完成了在大中華區(qū)及蒙古國飛越11座城市的演示飛行之旅。今年5月，這架飛機又再度抵華，由西寧機場起飛，成功飛抵位于海拔3950米的玉樹巴塘機場。

“本次我們將為客戶展示非常吸引眼球的‘工程獅’E195-E2，讓大家近距離感受這款機型的高科技元素、電子化數(shù)字系統(tǒng)及公務艙交錯式布局等。”巴航工業(yè)商用航空大中華區(qū)市場及銷售副總裁郭青表示：“E195-E2具有可匹敵大型窄體機的每座成本，但航段成本明顯更低——這可為航空公司，特別是低成本航空公司拓展更多二級市場，進一步提升航線網(wǎng)絡通達性，為更多大眾帶來便利。”

今年4月，E195-E2同日分別獲得巴西民航局(ANAC)、美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐洲航空安全局認證(EASA)三權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的型號認證。該機型將于2019年下半年率先在巴西蔚藍航空投入運營，隨后西班牙大加那利航空也將開始運營該機型。

E195-E2是同級別中最為環(huán)保的機型。它具有最低的外部噪音和污染排放。根據(jù)國際民航組織四類噪音排放標準，其累計噪音值降至19到20EPNdB(有效感覺噪聲級)，比直接競爭對手低4EPNdB。

E195-E2的運行性能目標與第一代E195接近，但擁有更大的商載能力，且每座燃油消耗降低了25.4%。相比第一代E195機型，E195-E2在滿載乘客的情況下，最大航程增加了600海里，可達2600海里(4815公里)，且可多設(shè)置三排座位。航空公司可以選擇為客艙選用雙艙布局，設(shè)120座，或采用單艙布局設(shè)146座。

與E190-E2一樣，E195-E2擁有每1萬個飛行小時才需進行基礎(chǔ)檢查的維護間隔，為單通道飛機級別中最長，且沒有第一代E-噴氣系列飛機進行檢修的日歷限制，這意味著與第一代E-噴氣系列飛機相比，每十年可以多出15天的飛機使用時間。

巴航工業(yè)是全球150座級以下飛機制造的領(lǐng)軍企業(yè)。全球有超過100家客戶運營巴航工業(yè)商用飛機。僅E-噴氣系列飛機，公司已獲得了1800多架確認定單，交付量超過1500架。截至目前，該系列機型在全球50多個國家75家航空公司中運營。巴航工業(yè)70-150座級的飛機產(chǎn)品具有靈活的商業(yè)用途，備受低成本航空公司、支線及干線運營商歡迎。