一年一度的美國CES展，從創立到現在已經走過了整整50年，一直被視為國際電子產品潮流的風向標。不少重要的電子產品都選擇在CES首發，借其影響提高產品的關注度。無人機就是在CES 2015上成為媒體關注的焦點，迅速成為一個新興產業。

　　今年CES上無人機雖然不再是2015年那樣萬眾矚目的焦點，但仍然吸引了眾多國內無人機廠商參展。它們紛紛帶來了自己的最新產品，試圖吸引更多用戶的關注。從它們的參展動向，或能一窺無人機的發展趨勢。

　　無人機廠商執著于消費市場的原因

　　去年國內廠商億航曾經以其大型無人機184在CES上大出風頭，但這種現象已經不再。今年幾乎所有參展廠商帶來的多是小型化產品，甚至專業航拍無人機都比較少見。

　　大疆在展會之前就開始推廣新品DJI MAVIC Pro，一款帶云臺的小型化航拍無人機，主要針對的是消費市場，在CES上它也是主力。零度智控繼續主推已上市數月的dobby 口袋無人機，而零零無限則帶來了去年底上市的hover camera 跟拍無人機。真正意義上的CES首發，應該是MOLA模拉的UFO無人機。這款新品 “機”如其名，主體酷似飛碟，收攏后直徑約14厘米與蘋果6S長度相近，近300克比兩部蘋果6S略重。整體和一個大號充電寶相當，攜帶比較方便，主打的也是自拍。

　　從今年CES的參展情況來看，表明各大廠商都打算在消費級無人機市場尋求突破。

　　而一直以來，無人機都是靠行業市場求生存，比如大疆就是在專業航拍無人機領域確定起自己的行業霸主地位。目前還沒有真正在消費級無人機市場成功的先例，但為何眾多無人機廠商仍執著于消費市場呢？主要原因可能有兩點：

　　1、行業市場雖然潛力巨大、利潤更豐厚，但技術、資金等條件要求要高得多。比如電商是無人機應用看好的一個細分市場，但事實上很少有無人機廠商直接進入，基本還是電商巨頭主導。因為了解電商的具體需求，才知道自己需要解決多少諸如電池續航時間短、7KG以上無人機低空安全飛行、無人機載重量等技術難題，而目前無人機企業資金和技術實力都相對偏弱。

　　而與潛力更大的行業市場相比，消費市場進入的門檻要低得多。市面上的消費級無人機，基本上都是飛行相機的概念，無需考慮更復雜的機械控制。其主要技術難題在于飛控系統，而且技術要求上也沒有行業市場那么高。加上市面有不少開源系統可供參考使用，進一步降低了技術門檻。

　　2、身處消費市場而志在行業市場，這可能是目前很多無人機廠商的真實想法。由于實力不足尚難進軍行業市場，很多企業索性不如先在消費市場練兵。一來消費市場上容易確立品牌，提高市場知名度；二來通過研發消費級無人機產品，還可以鍛煉隊伍、積累相關技術，為未來進入行業市場打好基礎。

　　轉型、裁員不斷，消費市場被高估

　　不過，廠商們進入的消費級無人機市場，也并非形勢大好的局面。相反，眾多無人機轉型、裁員的消息，讓人感受到一絲絲寒意。

　　2016年的CES上，億航以184載人無人機成功地吸引了全球媒體的關注，一時風光無限。雖然也有人表示質疑，但并未影響它拿下CES 2016 的最佳另類產品獎和快公司的 2016 最佳創新公司獎。當時億航表示3到4個月就能實現商用，但事實上一直跳票。而在去年年底，宣布其B輪融資4200萬美元剛剛三四個月的億航就曝出了大幅裁員的消息。

　　有分析認為，導致其裁員的原因是億航不僅在184上毫無進展，而且在消費市場也無功而返。根據Xtecher報道表示，早期億航最高的出貨量一個月曾達到過4000多臺，表現尚可。但后來產品迭代跟不上市場節奏，被大疆遠遠甩在身后，導致出貨量大跌。國內市場平均每月出貨量僅100多臺，最終陷入資金困境也就不足為奇。

　　憑借dobby 口袋無人機的全新策略，零度智控迅速成為無人機市場的新貴，市場份額也一度攀升至2成。不過同樣無法阻止裁員事件的發生，在2016年的最后一天，零度智控被曝出突擊裁員的消息，多達134人被裁。雖然CEO楊建軍對外解釋稱是人員劇增超出管理能力，但說到底還是市場銷售不及預期，資金緊張所致。

　　多家研究機構的市場預測報告認為，未來三年國內消費級無人機市場規?？蛇_300億元。不過，從目前現狀來看，消費級無人機市場可能被高估了。消費市場面臨著三大瓶頸，使得市場規模短期內難以突破：

　　首先，消費級無人機的使用場景過于單一，對于絕大多數消費者來說不是剛需。盡管無人機廠商在廣告宣傳時把旅游、運動、聚會等列為使用場景，但事實上它們都限定在戶外場所。而在國內消費者日常生活中，戶外是非常少的場景。再加無人機的特殊性，一些大城市實行管制，更是減少了消費級無人機的使用范圍。更致命的是，這些大城市恰恰是消費級無人機最有潛力的區域市場。

　　其次，價格仍未能真正突破用戶心理期待底線。目前消費級無人機已經降至了3000元以內，與一部中端手機價格相當，表面看起來并不高。但由于使用場景非常有限，單次使用成本顯得過高，因此消費者并不認為花3000元購買無人機對自己有價值。目前消費級無人機市場狀況，類似于智能手機普及前的階段，過高的價格阻礙了市場普及。

　　再次，目前消費級無人機的用戶體驗不佳。為了把尺寸做小，消費級無人機只能犧牲續航時間、穩定性等部分性能，其中續航時間太短讓用戶最為不滿。消費級無人機通常續航時間也不過20-25分鐘左右，而便攜式產品更低至10分鐘以內。如dobby口袋無人機標稱飛行時間為7分鐘，但實際飛行時間只有4、5分鐘。按廠商的場景描繪，你能想像出去晨跑才跑一圈就得背著無人機的尷尬嗎？

　　無人機消費市場突破的三個關鍵詞

　　不過，無人機消費市場現在雖然規模有限，但不代表未來沒有機會。在行業市場尚難啟動的前提下，無人機廠商先發力消費市場是合宜之選。但消費市場必須在解決了小型化、智能化、親民化三大問題后，才可能在消費者普及。

　　1、小型化：便攜才是硬道理

　　曾幾何時，手機行業也一度追求輕薄靈巧為賣點，從大磚頭逐漸演化到幾毫米超薄?，F在回過頭來看，當時追求輕薄靈巧，其實就是為了便攜。無人機也是如此，專業設置為了追求更高標準效果和商業價值，用戶愿意承擔較笨重的代價。但對于個人娛樂消費而言，絕大部分的用戶都愿意選擇便攜而犧牲一部分功能或質量。消費級無人機也會像手機發展歷程那樣，未來繼續朝著小型化方向發展。

　　dobby口袋無人機正是因為首創小型化而打開了一個嶄新市場。一些用戶甚至激動地評論說，終于有了一款可以放進背包的無人機。這次CES上模拉發布的新品UFO，體積和重量都要稍大一些，但也能輕松放入背包。以個人的感覺而言，收攏后體積不超過半個14寸筆記本，重量不超過400克，其便攜性都可以接受。當然在確保性能的基礎上，體積越小的產品越能得到用戶的青睞。

　　2、智能化：操作更簡單，功能更豐富

　　如果說小型化是消費級無人機的敲門磚，那么智能化是保持用戶體驗的法寶。目前限于技術，一些產品在小型化犧牲了部分功能，導致用戶體驗下降，甚至影響了口碑和后續銷售。如何在小型化的同時，保持產品的性能不下降甚至同步發展，是消費級無人機能否大規模普及的關鍵。

　　未來，會隨著電池、飛控等關鍵技術的進步，消費級無人機的智能化程度會越來越高。事實上，從目前發布的幾款便攜性產品來看，這種趨勢也很明顯。dobby口袋無人機是款破冰產品，雖然飛行穩定表現出色，但在影像穩定性和電池續航方面存在一些不足；后來上市的hover camera，功能就提升了不少，特別是在圖像處理方面，但本身不帶GPS特點大大限制了其使用場景；新發布的模拉UFO功能更進一步，甚至都加上了智能飛行模式、圖像識別等4000元以上產品才有的功能?？傊?，未來消費級無人機的操作更加簡單，而功能會更強大。

　　3、親民化：價格再次下探，打破普及市場堅冰

　　dobby口袋無人機為什么能在眾籌時一炮而紅，除了小型化策略實現了便攜外，另一個因素就是價格比較親民。其眾籌價格以1799元段為主，一舉把無人機價格拉到2000元以內，從而吸引了眾多用戶，dobby口袋無人機眾籌銷售近萬臺。但上市之后反而銷售不甚理想，其天貓旗艦店總共才賣了2400多臺，遠不及眾籌火爆。其中最重要的原因，就是正式上市后售價為2399元，價格上調后又超出了消費者的心理預期。

　　消費級市場期待千元機打破堅冰

　　當年小米以千元機切入智能手機市場，推動智能手機作為個人通訊工具進入了大眾消費階段。而在此前，便宜實用的功能機是大眾主流產品，應用豐富的智能手機則被視為非剛需消費。同樣，消費級無人機市場想要真正做大，也迫切需要一款價格低、功能強大的千元殺手級產品來引爆。

　　無人機目前的產業鏈還不夠完善，從研發到樣機、開模、量產，廠商都得親力親為，使得成本短期內難以迅速下降。即便是曾經以價格殺手著稱的小米，在進入無人機市場后同樣也無力降低成本，從產品到價格都沒給用戶帶來驚喜。因此，指望外來者攪局消費級無人機市場并不太現實，最終還要看目前現有廠商的表現。

　　千元無人機考驗著廠商的綜合實力，只有同時具備技術、資金和供應鏈實力的企業才有可能做到。綜觀國內無人機廠商，同時具有自主飛控技術和馬達電調核心組件能力的廠商有大疆、零度智控和模拉。而在生產環節只有大疆和MOLA模拉擁有較大的話語權，前者是因為品牌和訂單量有優勢足以影響代工廠，而后者是少有的擁有自己工廠的無人機廠商。其他廠商均依賴于代工廠，生產時間和成本較難掌控。

　　由于大疆在專業航拍市場占有優勢，存在著自家產品線左右互搏的顧慮，其推出低價便攜式無人機的動力不足。真正有望推出千元機來撬動市場的，應該還是目前主推便攜式無人機的廠商。

　　dobby口袋無人機的售價為2399元，UFO尚未公布價格，但據傳與dobby相當，而hover camera售價為3999元。后者的價格較高，顯然不太可能成為千元機的先鋒。相比之下，dobby口袋無人機和UFO的售價比較親民，如果能在此基礎上實現10萬臺級的規模量產，那么很有希望把價格降到1500元以下，吸引更多用戶的關注。

　　隨著產業鏈完善、通用零組件的出現，甚至1000元左右的入門級便攜無人機在未來出現，消費級無人機市場的大門才會真正打開，成為消費者戶外拍照的標配產品。當然，這可能需要兩至三年的時間，等待芯片、傳感器、相機、電池等硬件技術的進步。