其實，無人機“黑飛”的同時也帶來了一個全新的市場，即“反無人機”市場。據業內預測，在2017-2022年間，反無人機市場將以每年約24%的速度增長，到2022年，市場總額將達到11.4億美元。

　　“打黑飛神器”頻出 反無人機市場藍海漸行漸近

　　隨著消費級無人機門檻越來越低，銷量越來越高，同樣無人機“黑飛”、“亂飛”事件也頻出，甚至嚴重威脅到人們日常生活和生產安全。為解決這一問題，世界各國紛紛出臺打擊“黑飛”舉措，而各大公司也頻出“黑科技”。 　　5年前，對于大多數的人來說，無人機在生活中是一個很陌生的詞語，它就是一個軍事武器，用于國防事業的高科技。然而，隨著科技各門派技術興起，無人機成功從軍事用途轉入民用領域，尤其是售價更是一家低過一家。一時之間，工業級乃至消費級無人機領域百家爭鳴。
　　
　　據統計，全球無人機2013年市場規模20億美元，2014年市場規模達到27億美元，同比增長35%；2015年市場規模36億美元，同比增長33%。預計2020年全球無人機市場規模將達到259億美元，年均復合增長率（CAGR）達到42%。
　　
　　另外，據互聯網數據中心（IDC）預測，到2019年全球無人機年銷量將達到民用393萬架，其中消費級300萬臺，CAGR將達到60%；工業級無人機銷量為93萬臺，CAGR將達到45%。
　　
　　據路透社報道，截至今年8月9日，美國聯邦航空局（FAA）已報告了超過650起未經授權的無人機目擊事件。相比2015年全年238起無人機目擊事件，預計2016年全年的數量將超過一千起，將增四倍。
　　
　　近年來，無人機擅闖敏感區域的新聞頻頻見諸報端，美國白宮、韓國青瓦臺、日本首相官邸等安保要地都曾發生無人機侵入事件。顯而易見，無人機正在成為不法分子竊取秘密情報、危害國家安全的新工具，而銷量可觀的消費級民用無人機便是“罪魁禍首”之一。
　　
　　因此，在消費級無人機市場迎來井噴式發展的今天，無人機事故頻發、民眾對無人機規則意識模糊等現象日趨嚴重，導致無人機防御問題的解決也變得更加緊迫。雖然各國紛紛出臺相關法律法規對無人機飛行進行管制，然而卻只能減少無人機“黑飛”、“亂飛”的現象。
　　
　　在美國，美國聯邦航空總署對商用無人機的預設核準規范草案中，規定無人機不能飛過人群上空，這固然有明顯的安全考量理由，但也限制了無人機在都市中的眾多應用，導致一眾企業以及無人機愛好者頗有微詞。如今，美國聯邦航空總署正式為了解放無人機應用，對于飛越人群問題從善如流，在最終版本的規范中進一步開放，四類無人機可以有條件飛越人們甚至人群上空。
　　
　　在英國，英國民航局（CAA）已決定針對消費型無人機用戶發布修訂版操作指引。“Dronecode”規定是為了確保消費者能夠更安全及合法地使用無人機，并獲得了各大航空公司、無人機零售商和制造商，以及英國交通部的支持。
　　
　　在中國，目前沒有出臺相關法律禁止無人機活動，而是在一定程度上約束無人機“濫飛”情況。例如，《民用無人機空中交通管理辦法》《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》等，相關部門對于違法違規操控無人機仍然缺乏行之有效的制止手段。
　　
　　其實，無人機“黑飛”的同時也帶來了一個全新的市場，即“反無人機”市場。
　　
　　2016年2月，根據國外市場研究機構Markets&Markets首次發布的“反無人機市場報告”預測：在2017-2022年間，反無人機市場將以每年約24%的速度增長，到2022年，市場總額將達到11.4億美元。雖然這個市場規模遠不及手機、PC等領域，但由于從業者稀少，競爭小，所以潛力還是很大的。
　　
　　在國外，無人機監測廠商正在崛起之中，還衍生了一些無人機捕捉、干擾、摧毀設備；在中國，主要監測是由軍方或者中航進行檢測，民用消費級無人機的監測管理系統很少。國內外大多數反制無人機企業都在做無人機阻攔器相關設備。
　　
　　例如，荷蘭警方用上老鷹，日本警方則用無人機張網抓捕危害安全的無人機，澳大利亞開發了一款名為DroneGun的“反無人機槍械”。在中國，誕生了作為全球“黑飛天敵”首套誘騙式民用無人機防控系，即北斗安全研究院天衡團隊自主研制的ADS2000系列誘騙式民用無人機防控系統。
　　
　　事實上，國內外反無人機企業都將面臨一個現實——反無人機設備或許不會面向社會出售。在美國，那些“反無人機科技”上均明確并詳細地注明：這種裝置不能、可能也不會在美國出售或出租，除非是賣給或租給美國政府及政府機構，前提必須是得到美國聯邦通信委員會的批準。在中國，干擾器基本上是軍用警用，但是現在公安部門對這類設備的采購還沒有指定相關標準。
　　
　　究其原因，一方面是因為目前市面上的“反無人機神器”實質上是干擾和控制裝置，通過發出無線電信號來干擾并壓制無人機操控者發出的指令。無人機的WiFi信號依賴WEP加密，無人機和操作者之間的信號連接甚至使用了更加不安全的協議，導致無人機很容易受到“中間人”攻擊。另一方面，反無人機設備的安全漏洞也十分關鍵。心懷不軌的人可能利用漏洞劫持反無人機軟件來控制那些合法的無人機。
　　
　　

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