近年來，諾基亞作為全球老牌通信設備服務商，得到了全球各大運營商的高度認可。在當下備受關注的5G節點上，諾基亞在全球范圍積極布局并已簽署37個5G商用合同，100個5G合作項目。而在2018年7月，諾基亞更是斬獲迄今為止全球最大的5G訂單——為美國第三大電信公司T-Mobile提供價值35億美元的5G設備。

在國內，諾基亞貝爾與三大運營商在2019年上半年的合作交易高達20億歐元。作為諾基亞在華的唯一運營平臺，國資委直屬央企中唯一的合資公司，諾基亞貝爾對當前國內的5G發展現狀是如何看待的？又將如何布局？帶著這些問題，通信世界全媒體記者對諾基亞大中華區市場服務部總裁、上海諾基亞貝爾執行副總裁王瑋進行了專訪。

建得好不是目的 用得好才是關鍵

從諾基亞目前取得的成績來看，諾基亞在5G領域的實力不容小覷。據王瑋介紹，諾基亞擁有可在全球提供的端到端5G技術——全球首枚5G射頻芯片ReefShark，全球首個液冷5G AirScale基站以及全球首套液冷天線系統mMIMO，可滿足未來十年網絡發展趨勢所需的5G Future X網絡架構。

在王瑋看來，除了技術和網絡建設上的優勢，5G更大的意義在于與垂直行業結合后所產生的巨大價值。正如工信部信息通信發展司司長聞庫在4月23日國務院新聞辦公室舉行的“2019年一季度工業通信業發展情況新聞發布會”上所講：“從長遠來看，建得好不是5G的目的，用得好才是5G真正的目的。”

近年來，諾基亞在國內的快速發展有目共睹。在5G建設上，諾基亞貝爾除了與三大運營商開展積極合作外，還重點投身垂直行業，攜手各合作伙伴，推動5G應用快速落地，共建5G生態圈。近日，諾基亞發布的2019年第一季度財報數據顯示，諾基亞大中華區一季度營收為4.34億歐元，為推動中國5G技術發展，打造了多項國內首個5G用例和演示。

在5G測試方面，諾基亞貝爾聯合三大運營商完成了多項外場測試。在河北，諾基亞貝爾與雄安新區攜手中國聯通網研院、河北分公司共同打造業界最大規模的4G/5G無線虛擬化外場試驗網絡。同期，諾基亞貝爾與中國移動的5G試驗網成功完成Cloud RAN架構的外場測試，并擁有在具有人工智能功能的邊緣云平臺上，利用人工智能技術保障VR游戲用戶體驗的5G AI用戶案例。

不同于運營商自己進行測試的2G/3G/4G時代，如今國家在主導5G的測試，所以諾基亞參與的不僅是運營商的5G測試，還參與了整個國家級別的5G測試。值得一提的是，諾基亞還參與了5G應用案例測試，王瑋提到，諾基亞貝爾與中國移動簽署了5G戰略合作的備忘錄，并將其貝爾實驗室開放出來與GTI（Global TD-LTE Initiative）組織進行深度合作。同時，諾基亞還參與到整個中國移動牽頭的整個5G外場試驗中。

除此之外，諾基亞還參與跟進了中國移動所主導的一些5G應用案例，如AR/VR、車聯網、F1賽事5G直播、安防設施、智慧城市、智慧園區的5G建設等。諾基亞已形成了一個全方位的支持中國產業鏈發展的支撐體系。

在端到端5G解決方案的應用上，諾基亞貝爾的表現也可圈可點。在上海聯通和中國聯通網研院的主導下，諾基亞貝爾通過提供端到端5G解決方案，攜手小米在上海成功實現了利用聯通5G現網在線播放8K超高清視頻。同時，諾基亞貝爾與vivo聯合實現了國內首個5G外場視頻通話。

據王瑋介紹，諾基亞貝爾與河南移動利用諾基亞貝爾端到端的5G商用就緒解決方案展開了聯合創新，將5G網絡在河南省多地逐漸鋪開，現已在河南省的開封、許昌、駐馬店、漯河等4個地市分別完成各地的首次5G數據連接，峰值速率高達1.2Gbit/s。

5G合作項目百余個?用例專注八大垂直行業?

除了與三大運營商進行5G測試、網絡建設的準備規劃之外，諾基亞貝爾也在與不同行業的企業展開5G業務合作。目前，諾基亞在全球擁有100多個5G合作項目，在國內基本覆蓋了包括教育、醫療、農業、交通、物流、智慧城市等八大類。

據眾多業內專家透露，5G將率先在車聯網領域得到應用，諾基亞貝爾顯然是車聯網領域的先行者。4月29日，諾基亞貝爾與中國一汽簽署戰略合作備忘錄，將為一汽長春生產基地部署5G試驗網，用以支持自動駕駛及車聯網應用研發；諾基亞貝爾還為一汽提供基于諾基亞5G商用解決方案的5G試驗網及安全、大數據、云及5G網絡切片技術，助力一汽實現數字化轉型。

同時，為迎接世界級賽車錦標賽上，諾基亞貝爾采用了商用AirScale 5G宏基站和ASiR 5G新型室分系統，為上海移動在上汽國際賽車場搭建了基于2.6GHz頻段的首個5G宏微立體規模覆蓋試驗網，并于賽事期間成功實現5G超高清直播，提供了5G電競VR云游戲體驗。由此可見，諾基亞貝爾在車聯網領域的5G技術已經相對成熟。

在視頻領域，諾基亞貝爾攜手中國電信，首次在2019上海國際女子半程馬拉松競賽中采用5G+高空高清視頻實時監控方案，為賽事提供安全保障。此外，諾基亞貝爾還攜手梅賽德斯-奔馳文化中心、上海聯通合力打造上海首個5G智慧場館，現場觀眾更可通過VR眼鏡實現360°的立體觀看體驗。

在智慧高校領域，諾基亞貝爾攜手上海聯通在上海工程技術大學建成5個滿足3GPP NSA架構的3.5GHz的5G室外宏基站，并在聯合創新實驗室部署了1個5G室內型微基站，實現了校區5G信號全覆蓋，此舉為雙方開展5G行業應用課題研究提供了一個真實的網絡環境。

在智慧醫療領域，河南移動也采用諾基亞貝爾的5G商用AirScale基站解決方案，開通了30個5G基站，并順利實現5G現網數據連接，為鄭州大學第一附屬醫院東西院區、國家重點實驗室的連片規模覆蓋5G試驗網，以便實現院內移動信息化、院間協同化及院外遠程醫療等5G+醫療項目。

諾基亞貝爾所展示的眾多5G行業領域的應用實例，不僅充分體現了諾基亞貝爾的實例，也為業界5G與垂直行業的深度融合帶來了信心。

SA/NSA組網選擇不同? 諾基亞貝爾都將有效支撐

當用戶沉浸在美好的5G帶來的諸多便利應用時，業內則更關注5G時代運營商對SA/NSA組網選擇。中國電信科技委主任韋樂平曾表示，5G不是百米賽跑，要擺脫簡單的跟隨模式，堅持高起點、高質量發展。他認為，堅持以基于5GC+NR的SA為基礎的NSA/SA混合網模式才是實現5G網絡部署領先的正確路徑。

2019年，國內三大運營商都在加速5G方面的部署，推動產業的發展。此前國內運營商主要想以SA的組網模式推進，但是目前來看，大概可能會采用SA/NSA兩種混合組網的模式。

對此，王瑋表示，從技術方面來看，因為eMBB、uRLLC、eMTC這些真正的5G應用場景都是在SA的網絡上實現的，所以SA更具優勢。但從各大運營商的網絡設備成熟度、建網能耗（組網建設的成本）、規模業務模式包括手機終端、配套設備等因素綜合考慮，運營商前期可能會選擇不同的組網方式，而SA/NSA都是運營商現在正在推動部署的組網方式，所以諾基亞貝爾尊重每一家運營商的建網思路，不管選擇哪種組網方式都能夠有效支撐，同時諾基亞5G無線產品還可以支持從NSA向SA的軟件平滑升級。

對于我國何時發放5G牌照一事，諾基亞方面表示高度關注。王瑋表示：“如果今年能夠發放5G牌照，對我們是一個非常大的鼓舞。目前我們認為5G處于發展的第一階段，R16標準規范凍結時間預計在2020的6月才會真正實現整個工業物聯網場景，進入第二個階段。”

作為行業的技術領先者，諾基亞將助力運營商完成不同階段不同模式選擇的5G組網。王瑋表示，不僅在基礎網絡，在整個應用、平臺規范體系、市場應用、行業應用方面，諾基亞都將助力整個行業的合作發展。

供貨處于掌控狀態 參與100多個全球標準化組織

前不久，韓國媒體《BusinessKorea》報道稱，韓國三大運營商SK電訊、KT和LG U+都采購了諾基亞5G設備，原來計劃是在今年1月交貨，最后卻延遲了3個月。為此，韓國媒體解讀為諾基亞5G供貨能力不足甚至落后于競爭對手。

對此，王瑋表示，諾基亞在全球簽署37個5G商務合同，設備生產水平已經從基礎的共享生產提升到智慧工廠生產的水平，包括流程體系、規模生產到交付模式，諾基亞形成了一套完善的智能管理體系。但是，由于運營商規范標準的不同，以至于5G設備定制的程度較大，簽署的國家多、簽署的運營商數量也多，例如北美、韓國以及一些相對領先的歐洲運營商，每個運營商要求的頻段、組網方式都不盡相同，需要進行相應的調整，這個過程是正常的。

2019年，國際電聯將“世界電信和信息社會日”主題定為“縮小標準化差距”。部分業內人士表示不太理解這樣設定的意圖。在王瑋看來，將“縮小標準化差距”作為今年世界電信日的主題，此舉有三大意義。

第一，原來都是發達國家制定標準，現在發展中國家也能積極參與到國際電聯的標準制定中。

第二，全球各國、各地區的專家，都將擁有參與標準制定的可能性。

第三，標準化在發展中國家實施具有可能性。

王瑋講到，諾基亞參與了全球100多個標準化組織，在全球的標準化網絡當中扮演了重要角色，參與了ITU、3GPP、IEEE、CCSA、AII、ETSI等很多的標準化組織，同時參與了運營商在標準上的制定過程。

“在R15標準里，NSA是很重要的一個標準規范，將來在R16的標準制定中，諾基亞將會在行業發揮更大的作用，我們目前所進行的5G用例創新，例如工業自動化、智慧城市、安全等等項目將會更順暢地呈現出來，促進5G產業生態圈的發展。”