向欣電子文章

• 先進(jìn)功能性金屬材料創(chuàng)新應(yīng)用趨勢2025-12-28 07:40

  

  金屬材料具備優(yōu)異的機(jī)械性能、輕量化、耐腐蝕、磁屏蔽、可循環(huán)等功能特性。隨著全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展正朝著環(huán)境可持續(xù)、5G通信發(fā)展、航天科技等方向推進(jìn)，以新能源汽車為例，其結(jié)構(gòu)件需同時(shí)具備輕量化、高強(qiáng)度及減震特性，以實(shí)現(xiàn)減輕車身重量、提升安全性、延長續(xù)航里程以及大功率快速充放電等效果。本文收集整理了國內(nèi)外先進(jìn)金屬材料的發(fā)展需求及應(yīng)用趨勢，助力產(chǎn)學(xué)研相關(guān)研發(fā)人員快速明確新材

  機(jī)械 金屬材料 1031瀏覽量

• BOSCH PM6功率模塊平臺化方案深度解析2025-12-26 13:22

  

  以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球-關(guān)于BoschPM6功率模塊平臺化方案深度解析-「SysPro電力電子技術(shù)」知識星球節(jié)選，非授權(quán)不得轉(zhuǎn)載-文字原創(chuàng)，素材來源：Bosch、網(wǎng)絡(luò)-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會在知識星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流導(dǎo)語：在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，博世的PM6功率模塊堪稱業(yè)內(nèi)經(jīng)典，也是諸多新型半導(dǎo)體廠商研發(fā)時(shí)的核心對標(biāo)產(chǎn)品。就在這個(gè)月

  BOSCH 功率模塊 433瀏覽量

• 氮化硼散熱膜 | 解決手機(jī)射頻天線散熱透波問題2025-12-25 08:33

  

  隨著5G通信技術(shù)向高頻高速演進(jìn)，智能手機(jī)射頻天線系統(tǒng)的發(fā)熱問題日益凸顯，成為影響信號穩(wěn)定性和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵瓶頸。手機(jī)射頻天線，特別是5G毫米波天線模塊，在高速數(shù)據(jù)傳輸過程中會產(chǎn)生顯著熱量。傳統(tǒng)金屬屏蔽罩或石墨烯散熱方案存在電磁干擾、厚度限制或?qū)岱较騿我坏葐栴}。氮化硼散熱膜，憑借其獨(dú)特的材料特性，精準(zhǔn)地解決了這些挑戰(zhàn)問題。氮化硼是優(yōu)秀的絕緣體，將其應(yīng)用于天線

  天線 散熱 氮化硼 317瀏覽量

• AI芯片發(fā)展關(guān)鍵痛點(diǎn)就是：CoWoS封裝散熱2025-12-24 09:21

  

  摘要：由于半導(dǎo)體行業(yè)體系龐大，理論知識繁雜，我們將通過多個(gè)期次和專題進(jìn)行全面整理講解。本專題主要從AI芯片發(fā)展關(guān)鍵痛點(diǎn)就是：CoWoS封裝散熱進(jìn)行講解，讓大家更準(zhǔn)確和全面的認(rèn)識半導(dǎo)體地整個(gè)行業(yè)體系。我們分為半導(dǎo)體知識、半導(dǎo)體“芯”聞幾個(gè)模塊，歡迎各位大佬交流學(xué)習(xí)。英偉達(dá)算力芯片功率持續(xù)上升，對散熱提出更高要求根據(jù)Nvidia、KAIST、tomshardwa

  AI芯片 CoWoS 封裝散熱 722瀏覽量

• SiC功率半導(dǎo)體可靠性全面解析：失效的本質(zhì)、缺陷控制手段、失效率測試兩種方法2025-12-19 08:00

  

  以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro電力電子技術(shù)EE」知識星球-關(guān)于SiC功率半導(dǎo)體可靠性全面解析-「SysPro電力電子」知識星球節(jié)選-文字原創(chuàng)，素材來源：英飛凌，網(wǎng)絡(luò)-本篇為節(jié)選，完整內(nèi)容會在知識星球發(fā)布，歡迎學(xué)習(xí)、交流導(dǎo)語：隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，碳化硅（SiC）作為一種新型的半導(dǎo)體材料，因其更高的效率和更好的熱性能，正逐漸成為功率器件領(lǐng)域的明星。然而，與

  SiC 功率半導(dǎo)體 測試 408瀏覽量

• 800V快充電機(jī)絕緣散熱材料新方案 | 二維氮化硼PI散熱膜2025-12-11 07:20

  

  摘要隨著電動汽車向800V高壓平臺的快速發(fā)展，電機(jī)功率密度顯著提升至60千瓦/升，比傳統(tǒng)400V系統(tǒng)高出35%。然而，這一技術(shù)進(jìn)步給電機(jī)絕緣膜帶來了前所未有的散熱挑戰(zhàn)。本文系統(tǒng)分析了800V快充電動汽車電機(jī)絕緣膜面臨的多重散熱難題，包括絕緣材料的導(dǎo)熱與絕緣性能天然矛盾、扁線Hairpin工藝的熱傳導(dǎo)瓶頸、冷卻系統(tǒng)適配性不足、絕緣厚度與槽滿率的權(quán)衡制約以及熱循

  散熱材料 氮化硼 839瀏覽量

• SiC 碳化硅半導(dǎo)體功率器件導(dǎo)熱絕緣材料特性研究 | 二維氮化硼熱管理材料材料2025-12-08 07:20

  

  引言1.1研究背景與意義碳化硅（SiC）作為第三代寬禁帶半導(dǎo)體材料，相比傳統(tǒng)硅基材料具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢。SiC材料的禁帶寬度為3.26eV，是硅的近3倍；擊穿場強(qiáng)達(dá)3MV/cm，是硅的10倍；熱導(dǎo)率高達(dá)4.9W/cm?K，是硅的3.3倍。這些優(yōu)異特性使得SiCIGBT能夠在更高的溫度、電壓和頻率下工作，功率密度可提升3倍以上。然而，SiCIGBT的高性能也帶

  SiC 功率器件 材料 碳化硅 592瀏覽量

• 從 PMSM 到軸向磁通：PMSM、感應(yīng)電機(jī)、SRM、BLDC、軸向磁通怎么選？2025-12-06 12:21

  

  -關(guān)于5類驅(qū)動電機(jī)設(shè)計(jì)選型白皮書-文字原創(chuàng)，素材來源：網(wǎng)絡(luò)-本篇為知識星球節(jié)選，完整版報(bào)告與解讀在知識星球發(fā)布-1600+最新電動汽車前瞻技術(shù)報(bào)告與解析已上傳知識星球，歡迎學(xué)習(xí)交流導(dǎo)語：為何部分新能源汽車能實(shí)現(xiàn)“彈射起步”與超長續(xù)航，而部分車型卻動力孱弱、續(xù)航焦慮？答案隱藏在驅(qū)動電機(jī)的技術(shù)基因中。作為新能源汽車的“動力心臟”，驅(qū)動電機(jī)的類型、設(shè)計(jì)與材料選擇直

  BLDC PMSM SRM 感應(yīng)電機(jī) 4009瀏覽量

• 比亞迪30000轉(zhuǎn)電機(jī)12個(gè)核心秘密2025-12-02 09:01

  

  關(guān)于最新比亞迪超級e平臺的技術(shù)方案深度揭秘

  比亞迪 499瀏覽量

• 電機(jī)定子與線圈絕緣散熱的核心選擇 | 氮化硼PI散熱膜2025-12-01 07:22

  

  在電機(jī)運(yùn)行過程中，定子作為核心部件，其與線圈的絕緣性能和散熱效率直接決定了電機(jī)的可靠性、使用壽命與運(yùn)行效率。氮化硼PI散熱膜憑借氮化硼（BN）優(yōu)異的導(dǎo)熱性能與聚酰亞胺（PI）卓越的絕緣特性，成為電機(jī)定子與線圈插入環(huán)節(jié)的關(guān)鍵絕緣散熱材料，有效破解了電機(jī)內(nèi)部“絕緣”與“散熱”的雙重難題。氮化硼PI散熱膜的核心特性：絕緣與散熱的雙重賦能氮化硼PI散熱膜是將納米級氮

  散熱 電機(jī)定子 線圈 629瀏覽量