電動(dòng)車在使用過(guò)程中，蓄電池屬于易耗件，直接關(guān)系到用戶的使用費(fèi)用，正常使用蓄電池的充放電循環(huán)可達(dá)300次以上。

廢舊電瓶維修技術(shù)

而實(shí)際使用過(guò)程中往往發(fā)現(xiàn)蓄電池的壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)充放電循環(huán)次數(shù)，根據(jù)筆者分析主要原因有如下幾點(diǎn)：

電動(dòng)車電瓶修復(fù)

1、先天不足。組成電動(dòng)車蓄電池往往由2個(gè)（24V）或3個(gè)（36V）電池個(gè)體串聯(lián)而成組成蓄電池組。

鋰離子電池修復(fù)

這樣對(duì)組成蓄電池組的每亇蓄電池亇體需進(jìn)行必要的檢測(cè)，要挑選每個(gè)電池亇體特性一致的組成蓄電池組才能達(dá)到最佳的組合效果，從而提高整個(gè)蓄電池組的壽命。

蓄電池修復(fù)技術(shù)

否則，利用存在亇體特性差異的蓄電池亇體組成蓄電池組就會(huì)影響蓄電池壽命。

鉛酸電瓶修復(fù)

例如其中一個(gè)亇體容量偏小，則在充電時(shí)這個(gè)個(gè)體最先充滿電并進(jìn)入過(guò)充電狀態(tài)，而在放電時(shí)這個(gè)個(gè)體最先放完電并進(jìn)入過(guò)放電狀態(tài)。

電池修復(fù)

相當(dāng)于使用干電池時(shí)，新舊電池混合使用的效果，從而使這個(gè)亇體容量進(jìn)一步減小，陷入惡性循環(huán)。

電瓶修復(fù)

現(xiàn)在有些廠家沒(méi)有相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，未進(jìn)行必要的匹配檢測(cè)，使選用的蓄電池組存在著先天不足，影響了電動(dòng)車蓄電池的壽命。