據(jù)報(bào)道，以色列特拉維夫汽車傳感器開(kāi)發(fā)商TriEye近日宣布完成了一輪1700萬(wàn)美元融資，用于為網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)低能見(jiàn)度情況下應(yīng)用的傳感器。

該輪融資由英特爾投資（Intel Capital）領(lǐng)投，英特爾投資一直關(guān)注人工智能（AI）和移動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域。其它投資方還包括Check Point Software Technologies公司聯(lián)合創(chuàng)始人Marius Nacht，以及之前的投資者Grove Ventures。TriEye成立于2016年，至今已獲得超過(guò)2000萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。

TriEye專注于短波紅外（SWIR）技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。該公司的HD SWIR相機(jī)可以使某些級(jí)別的自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛車輛在惡劣天氣、光照不足的狀況下安全運(yùn)行。

“大多數(shù)事故都發(fā)生在這些能見(jiàn)度不高的條件下，”TriEye首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Avi Bakal表示，“當(dāng)駕駛者具有清晰的視野時(shí)，這些事故基本都可以避免。”

從半導(dǎo)體技術(shù)到深度學(xué)習(xí)

TriEye是一家擁有十多年納米光子學(xué)科研基礎(chǔ)的半導(dǎo)體公司，開(kāi)發(fā)出了獨(dú)特的SWIR傳感技術(shù)。TriEye的全棧解決方案還包括軟件層和基于人工智能的遙感技術(shù)。TriEye是SWIR技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)廠商，專門(mén)研究器件物理、工藝設(shè)計(jì)、電光學(xué)和深度學(xué)習(xí)。

TriEye Raven SWIR相機(jī)

TriEye Raven是一款SWIR相機(jī)，通過(guò)提供具有成本效益的高分辨率SWIR圖像數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)夜間、惡劣天氣及其他常見(jiàn)低能見(jiàn)度條件下的可視化，從而使高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車輛（AV）更安全更可靠。Raven SWIR相機(jī)基于突破性的圖像傳感器Raven，利用基于CMOS工藝的傳感器實(shí)現(xiàn)短波紅外傳感功能。TriEye Raven的圖像數(shù)據(jù)可以和現(xiàn)有ADAS和AV架構(gòu)無(wú)縫集成，并且可以使用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法。

主要性能：

- 視場(chǎng)：17° x 12°或46° x 34°

- 分辨率：1280 x 960

- 縱橫比：4:3

- 幀速率：30 fps

- 尺寸：3cm x 3cm x 2.5cm，不包括鏡頭

- 輸出類型：GMSL II/FPD LINK III

- IP68防塵防水

TriEye聯(lián)合創(chuàng)始人，從左至右分別為首席技術(shù)官Uriel Levy、首席執(zhí)行官Avi Bakal、研發(fā)副總裁Omer Kapach

Bakal與Omer Kapach和Uriel Levy一起于2016年創(chuàng)立了TriEye。TriEye的技術(shù)基于Levy在耶路撒冷希伯來(lái)大學(xué)（Hebrew University）的研究。

盡管也有其他解決方案致力于解決低能見(jiàn)度問(wèn)題，不過(guò)它們可能往往成本較高，通常只有軍方等資金雄厚的客戶才能使用。TriEye表示，它們改進(jìn)了技術(shù)，同時(shí)也找到了批量生產(chǎn)的方法，顯著降低了成本。

Bakal表示，“看清”并分析異常情況是自動(dòng)駕駛汽車的主要障礙之一。通過(guò)降低成本和提高效率，TriEye相信它們可以消除這一障礙，為更多車輛帶來(lái)更好的自動(dòng)駕駛功能，并最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

雖然TriEye目前專注于汽車應(yīng)用領(lǐng)域，但它們相信SWIR技術(shù)最終可以應(yīng)用于更廣泛的行業(yè)。