電動車電池出廠配組問題
最近看了幾家電動自行車制造商的電池使用情況發(fā)現(xiàn)一些問題，其中最重要的還是電池組配問題。
電動自行車電池是串聯(lián)電池組的，在沒有均衡充電狀態(tài)下，也容易出現(xiàn)一些問題。為了正確使用電池，應(yīng)該進(jìn)行組配。
1、充電狀態(tài)，我看到一些車廠把來貨的電池連接以后就出廠。其實(shí)，電池最好是進(jìn)行12V充電，充滿以后再連接。
例如，如果有的電池是70％、80％、90％充放電使用，其今后的使用狀態(tài)就非常不好。
2、容量組配，電池容量差應(yīng)該小于0.1Ah。否則在保護(hù)電壓的時候，容量低的電池在低壓保護(hù)的時候要出現(xiàn)過放電，在充電的時候要出現(xiàn)過充電，形成電池鼓脹。
3、開路電壓組配，需要把電池充滿電以后靜止4～24小時，測量開路電壓。開路電壓應(yīng)該誤差在0.1V以內(nèi)，做不到這3點(diǎn)，非常容易形成“電池落后”而影響整組電池的壽命。
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