黑白色的“身子”、長著一張“熊貓臉”，造型憨態可掬，這就是熊貓智能公交。

5月9日，在中新天津生態城召開的全球首批智能公交車營運發布會上，由深蘭科技主導研發的天津首批熊貓智能公交正式交付生態城。3輛車長12米、寬2.55米的超大純電動熊貓智能公交一亮相便圈粉，因為，它們不只外觀呆萌可愛，還個個“身懷絕技”。

“和普通公交不同，乘坐熊貓智能公交不需要現金、銀行卡、手機這些支付工具，乘客只要先注冊一下，把手脈信息錄入到后臺數據庫，系統應用生物識別技術，識別手皮下3毫米人體組織特征進行匹配和身份驗證，然后乘客再綁定支付賬戶，開通免密支付，就可以直接‘掃手’自動完成扣款。”熊貓智能公交技術人員李俊杰介紹。

進入車廂，記者看到，車內安裝了近10個攝像頭，還配置了23個加寬座椅，每個座椅背面都裝有顯示屏；不僅如此，駕駛位、下客門等多處也有不少大大小小的顯示屏。熊貓智能公交技術人員李智勇告訴記者，車內AI機器視覺比例達70%以上，有8類、近20項“黑科技”，它們承擔著紅綠燈等環境信息感知識別、乘客異常行為監測、防盜防偷、駕駛員防疲勞預警、精準廣告推送、語音交互等多重“職責”。

一塊語音交互屏上寫著：“我是你的出行助手‘蘭博’，你想去哪兒，向我提問吧！”記者觸摸屏幕上的對話位置說：“去國家動漫園怎么走？”很快，屏幕上便規劃了詳細的線路。同時，熊貓智能公交還可以全方位識別分析乘客異常行為，比如偷竊、打架、吸煙等，一旦識別監測到類似行為，系統將記錄行為實施者體貌特征，即時播報預警，為公眾出行安全提供保障。而通過每個座椅背面的小顯示屏，乘客可以獲取生活、線路和娛樂等資訊，還可以觀看影片，期間，顯示屏上的攝像頭能對乘客眼球進行數據分析，實現廣告精準推送。

在駕駛位的方向盤旁邊，記者注意到有一塊智能駕駛人機交互大屏，上面有手動駕駛和自動駕駛兩種模式。李智勇表示，按照現階段相關法規，自動駕駛路線在指定路段運行，自動駕駛時速是每小時15到20公里，不過自動駕駛時，駕駛員也要坐在駕駛位上，負責緊急情況下對車輛進行監管。

值得一提的是，熊貓智能公交不僅是交通工具，它還能為乘客提供一項增值服務——售賣小食品。記者看到，車廂里有一臺AI自販柜，里面有飲料、水果、三明治等，在這買東西同樣可以手脈開門，將掌心對準自販柜的黑色方塊處，屏幕會提示輸入綁定手機的后四位數字，輸入成功后，柜門便會打開，拿走物品后，門自動關閉并完成后臺扣款。

記者了解到，在第三屆世界智能大會期間，熊貓智能公交將上路試運行，屆時設置生態城信息大廈、中新友好圖書館兩站，實行自動駕駛，單程約2.5公里，運行時間15分鐘，期間票價免費，后期線路和票價將根據市民反饋情況，以及生態城管委會安排進行調整。