根據(jù)「臺灣經(jīng)濟部」投資臺灣事務(wù)所上周消息，新增7家廠商“回臺投資申請案”，包括新巨科技、界霖科技、3家被動組件廠、1家塑料射出成型大廠、1家特殊化學(xué)材料大廠，預(yù)計帶回超過341億元(臺幣)投資金額。

從今年1月1日起至今，四個月的時間里，已有47家廠商投資逾2,398億元(臺幣)，更提供超過2.3萬個工作機會。

去年貿(mào)易戰(zhàn)之初，就曾有臺廠向《國際電子商情》記者透露，“如果美國要對大陸加稅10%，會痛苦一點，但若是加25%，繼續(xù)呆在大陸就沒法生存了。”

曾經(jīng)是第一波赴大陸設(shè)廠的大型科技企業(yè)臺達電，已投入27億元在南科建立3萬坪（編注：1坪=3.30378平方米，3萬坪即99113.4??平方米）新廠，計劃在臺北總部旁投入15億元購地建研發(fā)中心。另外，廣達、仁寶和中磊等臺灣科技大廠都計劃在臺灣擴廠。

上個月，車王電子CEO宣布決定將高端產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移回臺灣，該公司將在下個季度在臺中的工廠投資25億臺幣，預(yù)計將于明年第三季度完工，并將在下一季度開始生產(chǎn)電動公交車。

奇怪的是，不少返臺的公司希望保持匿名。「臺灣經(jīng)濟部」還曾透露上個月一家“知名”電子制造商正在向臺灣投資547億臺幣——“這是宣布回歸的40家公司中最大的一筆“。這家匿名的電子公司將開發(fā)人工智能技術(shù)，同時預(yù)計在臺灣增加約8,000個工作崗位。

據(jù)「臺灣經(jīng)濟部」稱，迄今為止，從大陸返回臺灣的五大產(chǎn)業(yè)集群包括服務(wù)器行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，自行車行業(yè)，汽車零部件和汽車電子產(chǎn)品。今年第二季度，預(yù)計會有更多行業(yè)，包括精密機械和電子行業(yè)。

困難與機遇

臺灣有很好的產(chǎn)業(yè)聚落與研發(fā)基礎(chǔ)，但臺商返臺，其實也存在種種障礙與困難。

例如，電子業(yè)的供應(yīng)鏈早就外移，臺灣幾乎沒有生產(chǎn)連接器、機殼等零組件的工廠。臺灣同時還面對缺水、缺電和缺工的問題。

另外，電子大廠動輒數(shù)萬的人工，臺灣也急迫面臨工人嚴重短缺的情況。

臺灣地區(qū)科技部長陳良基曾在指出“五缺”是臺商返臺最大的問題，即：土地、水、電力、人才和勞工都缺乏，但科學(xué)園區(qū)已經(jīng)建立單一窗口收件并成立項目小組，提供客制化服務(wù)，協(xié)助有意回臺投資的臺商。

“針對有意進駐科學(xué)園區(qū)的廠商，臺灣本地科技部會在一個月內(nèi)完成土地等相關(guān)規(guī)劃進駐事宜。”他表示。

中美貿(mào)易摩擦在去年引起了很大的轟動，讓很多企業(yè)都被籠罩在“高價稅”的霧霾之中。

去年年底，在與中國******12月1日達成貿(mào)易休戰(zhàn)協(xié)議后， 特朗普曾兩次推遲把2000億美元商品的稅率從10%調(diào)至25%，以便兩國的談判代表有時間制定一份全面的協(xié)議。

這樣來看，特朗普這兩條推文，一方面作為威脅，另一方面又有催促的意味。

需要注意的是，在去年8月，美國在向中國2000億美元的產(chǎn)品加征關(guān)稅的時候，中國也對美國進口商品采取加征關(guān)稅的舉措，作為反擊。如果兩國能在知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)轉(zhuǎn)移和網(wǎng)絡(luò)攻擊等領(lǐng)域達成共識，自然是皆大歡喜。

倘若，即將在5月8日在華盛頓舉行第11輪談判談不攏，那么關(guān)稅互博或?qū)⒊掷m(xù)甚至升級。屆時，半導(dǎo)體行業(yè)必受到重挫。