“2019年被稱之為5G元年。業界人士認為，5G是第一個為各類傳感器、機器人、自動駕駛車輛、虛擬現實等智能設備服務的網絡，它將重新定義信息技術相關行業，包括從零售到教育，從交通運輸到遠程醫療，從基礎設施到工業制造。

回顧整個移動通信發展史，有人說2G時代發短信是最時髦的通信方式，3G時代微信興起，4G時代手機把衣食住行都“管起來”。

到了5G時代，已經突破傳統通信技術人與人之間點對點的通信模式，大量物聯網設備和工業設備成為新的聯網終端，這使得各行業加速融合，垂直行業的應用也更加多樣，產業互聯網新生態正在加速形成。

2019年被稱之為5G元年。業界人士認為，5G是第一個為各類傳感器、機器人、自動駕駛車輛、虛擬現實等智能設備服務的網絡，它將重新定義信息技術相關行業，包括從零售到教育，從交通運輸到遠程醫療，從基礎設施到工業制造。

三大運營商競速：5G is ON

今天，中國聯通宣布在國內40個城市開通5G試驗網絡，這標志著聯通5G網絡正走向初步規模化部署。而在終端設備上，5G應用進展更加快速，目前以華為、三星、小米、OPPO、中興等為代表的第一波5G手機已陸續出現，這也標志著中國5G網絡已到商用臨界點，網絡、終端全線成熟，只待5G牌照東風。

中國聯通此前就已在5G技術上動作頻頻。3月26日，中國聯通大連分公司與大連亞明汽車部件股份有限公司正式簽署5G戰略合作協議，以5G傳輸為基礎，結合VR與IoT技術，應用于企業生產車間，提供智能化人機交互模式，通過傳感器采集設備生產數據，借助物聯網及遠程傳輸，最終由VR設備進行顯現，實現對設備狀態、生產流程的遠程監控、預警分析和應急處置。

2月28日，山東聯通、中國信通院與海爾共建5G智能制造實驗室。以COSMOPlat為基礎，海爾工業智能研究院不僅能解決冰箱發泡工藝參數實時監測、自適應控制系統的傳感器無線傳輸問題，令系統能夠實時精準采集工藝參數，進行大數據運算并反饋實時控制信號，而且在聯合生態資源推出的國內首個機器視覺算法庫工具研發及機器視覺通用平臺上，完成了算法云平臺的5G測試，以此降低機器視覺應用門檻。

中國移動也在5G新技術、新業務、新生態上不斷探索。此前，中國移動聯合中控集團，將新安化工園區眾多數據采集終端通過5G接入SCADA實時監控系統，滿足DCS系統工業控制要求，讓企業擺脫傳統有線的部署方式，降低生產、維護成本。

5G物流的廣闊想象

有人說，智能物流將成為5G率先覆蓋的又一商業場景。以京東物流為例，3月20日其宣布率先于上海建設國內首個5G智能物流示范園區，依托5G網絡通信技術，通過AI、IoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區。

機器人+5G+AI的未來工廠

去年以來，作為“工業互聯網第一股”的工業富聯已經搶先布局5G時代網絡布建與數據傳輸，完成5G小基站、用戶設備、MIMO天線等5G發展初期關鍵技術的開發。

“我們在3G、4G時代就已經做了很多，經過了多年的積累，已有專門的全球化團隊去做5G。”工業富聯總經理鄭弘孟表示，公司會在云、工業互聯網、機器人、5G等領域持續投入，其中5G投入會擴大，將不只做基站的硬件，更要致力于5G的應用，提供一個完整的解決方案；不僅僅采集數據，而是用數據驅動應用，創造價值。

布局5G，慢了半拍or為時過早