汽車試驗場，就是專門為了檢測新車的穩定性和耐久性而建的。從理論上講，新車在試驗場耐久試驗道上跑8000公里，相當于在國家公路上跑10萬公里。因為耐久試驗道集結了全國各地甚至是世界各地最艱難、最惡劣的道路路譜。

世界上第一個試車場建成于1917年的美國，發展至今，世界各地擁有大大小小的試車場超過200個。而中國第一個試車場建成于1987年，位于海南瓊海，隨后，包括襄樊東風的二汽試驗場、安徽定遠解放軍總后勤試驗場等一批試驗場陸續建成。但是，最初并非為轎車試驗而建，主要是用于卡車和軍用車輛的試驗。這些試驗場到21世紀才陸續開放為轎車進行試驗。

目前，國內的整車試驗場近年密集建設，現在在江蘇鹽城、安徽定遠、海南、牙克石、黑河、湖北襄陽、北京通縣等地均有試驗場。其中，海南和牙克石又最為特殊，海南試驗場距離赤道最近，主要進行高溫下的性能測試以及暴曬試驗等，而牙克石每年有幾個月的氣溫達到零下35℃-零下40℃，是進行冰雪及低溫啟動、揚雪試驗的絕佳場所，每年的這幾個月，這里排滿了進行測試的車輛。下面我們來盤點國內主流的試驗場地。

綜合試驗場

一、交通部公路交通試驗場

交通部公路交通試驗場(簡稱北京試驗場)是交通部公路科學研究所所屬的，由國家立項，交通部投資興建的國內第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地，總占地總面積2.4km2,位于北京市通州區大杜社鄉，距市中心28km。自1998年正式投入使用以來，試驗場本著服務于中國汽車行業以及為國內外顧客提供最優質服務的精神，持續完善試驗設施，不斷提高服務水平，并于1999年12月獲得ISO 9002質量體系認證證書，2002年11月獲得ISO 9001質量管理體系認證證書，2001年12月獲得中國實驗室國家認可證書。

占地2.4平方公里的公路交通試驗場是我國《八五》科技攻關重點項目，目前已建成總長28.6公里各類試驗道路，并陸續安裝交通試驗設施；建成了包括實車碰撞實驗室、汽車整車排放實驗室、發動機實驗室、整車實驗室、汽車保修設備實驗室、智能運輸系統實驗室、路橋工程實驗室、交通工程實驗室、環境工程實驗室在內的實驗室群。

二、海南汽車試驗場

海南汽車試驗場，是我國唯一一個汽車濕熱帶綜合試驗基地，隸屬于一汽集團，誕生于1958年。坐落在風景秀麗的海南島中部萬泉河畔的試驗基地，占地1200畝。綠樹、鮮花、水塘、亭臺……賞心悅目地點綴在試驗場的懷抱里。而最讓人眼前一亮的是，那隨著丘陵地勢起伏蜿蜒、落差大小不一的可靠性試驗跑道和技術難度大、中國第一條高速性能試驗的環形試驗跑道。

在8215米長的可靠性試驗跑道上，共鋪設了18類30種不同的試驗路面。這些路面是根據國內各種路面統計測量資料，用計算機設計模擬修筑的。它基本上包含了中國現有條件的各種典型道路:沙灘路、扭曲路、石板路、魚鱗坑路、搓板路、條石路、陡坡路、卵石路、沙土路……全面考核汽車的各種成份及零部件。瀝青路面的山區試驗路，長為25公里，共有彎道150處。這里是考核汽車制動系統、轉向系統、冷卻系統、傳動系統性能和可靠性的典型路段。狀似電話筒式的環形高速跑道，總長為6042米，用于高速行駛和各種性能試驗。

三、中國定遠汽車試驗場

中國定遠汽車試驗場位于安徽省定遠縣境內，覆蓋面積約10000畝，是目前國內占地面積最大的汽車試驗場?，F擁有4km橢圓型高速試驗環道，2.2km綜合性能試驗路，6.6km凸凹不平試驗路，10km越野路和5km場區山路，還擁有地形通過性試驗設施、城市工況模擬試驗廣場、淋雨試驗臺、質心測試平臺、標準縱坡（20%~60%）等重要專用試驗設施，以及一套完整的、在國內較為先進的測試儀器，為汽車試驗的開展提供了良好的條件。

定遠汽車試驗場隸屬于解放軍總裝部，主要擔負新型軍用汽車的選型與定型試驗及質量抽檢試驗，也承擔民用汽車的鑒定定型試驗。定遠場是國內占地面積最大的汽車試驗場，場區占地面積2.39平方公里，試驗道路覆蓋面積6.0平方公里，內有山坡、樹林、草灘、洼地沼澤和水塘等。

場內汽車試驗專用山路，綜合可靠性試驗路長17公里，婉蜒于丘陵地帶，有自然山路、蛇形路、砂石路、波形路。過水路、陡坡急彎。山路最大縱坡為20%，一般為10～18%，根據不同的要求組成不同的閉合回路。各類典型試驗路長6公里，有比利時石塊路、整齊和半整齊石塊路、3種扭曲路、大小搓板路和經向搓板路、大小卵石路、魚鱗坑路、涉水路、泥濘路和轉向圓場等。其他試驗設施有砂槽、灰塵洞、4條陡坡（最大60%）及淋雨設施等。

四、一汽技術中心農安試驗場

長春農安試驗場坐落在長春市農安縣，主要承擔一汽集團汽車新產品的整車及主要總成的性能試驗。同時，亦承擔些國內各廠家主要產品和進口樣車的質量考核、鑒定及各種專項試驗。

試車場占地面積96萬平方米。主要設施有：長4000米的長圓形高速環形跑道，分三車道，設計車速160公里/小時，最高車速可達200公里/小時。

試驗場由18種路面組成的可靠性試驗路總長8436米；總長2437米的綜合性能試驗路；4種標準坡道（8%、12%、20%、29%）；此外還有國內唯一的側風試驗設備。

五、襄陽汽車試驗場

襄陽汽車試驗場始建于1985年，隸屬東風汽車工程研究院。襄陽汽車試驗場占地面積2902畝，內有高速環道、直線性能路、2#綜合路、比利時環道等近30公里試驗路面和濺水池、標準坡、灰塵洞等試驗設施，設有汽車整車、總成、零部件等試驗室十余個，國家進出口車商檢試驗室2個，可滿足國內外機動車輛的新產品開發試驗、產品質量鑒定的需要。

襄陽汽車試驗場當時由英國汽車工業協會提供技術咨詢，國家交通部公路規模設計院承擔規模設計，滿足國內外汽車認證試驗的技術要求。當時投資6500萬元，第一期工程于1990年10月竣工。

六、中汽中心鹽城汽車試驗場

中汽中心鹽城汽車試驗場有限公司（以下簡稱：公司）是中國汽車技術研究中心控股設立的有限公司，以場地為依托致力于打造國際一流的面向國內外汽車行業的第三方技術服務平臺，試驗場地位于江蘇省鹽城市。建設總投資200000萬元，試驗道路總長60公里,場內規劃有滿足汽車試驗&開發 以及 駕駛體驗&競賽 的各種道路設施，其中主要包括：

最高車速達300km/ph以上的高速環道；

用于高速變向和操控體驗的直徑300米的動態廣場；

滿足高速直線競速的長度為2.7km的性能路；

多種彎角組合的用于車輛駕駛體驗&操控狀態測試的干濕操控路；

同時場地建設有多種附著系數的制動路、越野跑道和疲勞測試道路等。

除場內道路外，試驗場科學規劃并建設輔助設施，為客戶提供滿足使用需求的包括不同類型的準備車間、辦公會議場所、經濟型酒店、停車場等

七、上海通用泛亞安徽廣德試驗場

上海通用汽車有限公司廣德分公司（廣德試車場）是國內最大、國際上處于領先水平的試車場，項目總投資16.43億元人民幣，2012年9月投入運行。廣德研發試驗中心區域面積5.67平方公里，是目前國內先進的試車場之一。

它擁有很多國內第一的數字，例如試驗道路長達60多公里，再加上各種配套輔助設施，使得廣德研發試驗中心具備有效考驗車輛各方面極限性能的先進硬件。

高速環道是衡量一個試車場水準的最重要標志。廣德研發試驗中心長達9.036公里的高速環道是國內之最，共有4條車道，最外側的第四車道最高安全時速可達280公里/小時，又是一個國內之最。日益激烈的競爭環境，對合資企業的本土化研發能力提出了更高的要求。對于通用來說，廣德試車場是其提升本土研發能力、鞏固在華地位的重要支撐。

八、大眾在華三大試車場

作為大眾在華第一家試車場，上海安亭試車場斥資12億元，占地面積1.44平方公里。試車場內包括高速環道、強化試驗、耐久試驗等各種不同類型的道路，可以對轎車進行全面的專業測試。2014年10月，上海大眾汽車位于新疆的試車場也正式簽約。新試車場投資1億歐元（按約合8億人民幣）。新試車場將建在上海大眾烏魯木齊工廠的東南方，用于測試上海大眾生產的車型。

大眾在華另一合資企業一汽大眾也希望強化自主研發能力的建設。2012年一汽大眾投資13億元在距離長春60公里外的農安奠基建立占地14平方公里的試車場。建成后將成為大眾在全球各大生產基地布局的最先進的試車場之一。據悉，試車場將于今年建成。

九、福特試車場

福特位于南京市高淳區的測試中心近日正式奠基。該測試中心總投資1.09億美元，約合人民幣6.8億元。2017年建成后，該測試中心將擁有多條試車跑道模擬全世界各地不同特征的典型路面環境，并可以完成近八十項車輛測試。該測試中心距離福特南京工程研發中心約90公里，測試范圍將涵蓋緊湊型到全尺寸乘用車、SUV以及輕型商用車。跑道周圍還將建有一系列先進的實驗室，用以測試車輛排放、噪聲振動以及動力和轉向等性能。

"南京測試中心落成后，福特可以在中國完成大量的車輛性能實驗，"福特亞太產品副總裁韋盛廷(Trevor Worthington)表示，"這必將大大提高福特在本地新產品開發的效率和能力。"

十、豐田試車場

豐田在華試車場位于豐田汽車中國研發中心內。該研發中心是豐田全球最大的研發中心。目前正在建設中的豐田研發中心，占地面積達到了234萬平方米 ，其中試車場為74萬平方米。據悉，該試車場由多種賽道組成，路面和路況卻比一般的賽道更豐富，包括多個彎道的柏油賽道，寬敞的直道，水泥路，砂石路面，土路，陡坡等，可以對汽車的性能進行綜合測試。據悉，今后豐田汽車在中國生產的各類車型，上市前都將在這里完成測試。

豐田汽車總裁豐田章男表示，在中國建設一個世界上規模最大的試車場，為的是開發出這種能夠受消費者認可和喜愛的汽車。

十一、廣汽本田試車場

同為日系品牌的本田也正在華新建試車場。廣州本田汽車試驗場是廣汽本田研發中心重要組成部分。該技術中心總占地面積600萬平方米，一期投資20億元，涵蓋了汽車技術研發的主要領域。

廣州本田汽車試驗場項目于2013年12月底開工，目前主體工程已全部完工。據悉，廣州本田汽車試驗場項目主體工程包括了全長4.17公里呈淺碟狀的高速環道和低摩擦系數路（玄武巖路面），壞路（石塊路），彎曲路等20余種特種試車路面。

十二、東風日產試車場

很少有人知道日產在華也有試車場。該試車場位于東風日產大連工廠內。有“雷諾日產聯盟工廠功能最強試車場”之稱。整個試車場占地面積約5.2萬平方米，有16種測試路面和直線距離900米測試跑道，能夠充分檢驗車輛各項動態性能。

試車場本土化建設有利于加速各品牌新車的研發速度。如今，世界各地的汽車制造商們正努力在中國打造規模更大、更全面的測試場地及設施，為在中國市場的可持續發展提供支撐。據悉，現代汽車也已有計劃在華新建試車場。

十三、重慶西部汽車試驗場

重慶西部汽車試驗場，位于重慶市墊江縣黃沙鎮(北緯N30°、 東經E107°)距重慶主城區約150公里，距墊江縣城約10公里，當地屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，四季分明。年平均氣溫17.0℃，極端最高氣溫為40℃以上,極端最低氣溫為-4.4℃，無霜期289天。

重慶西部汽車試驗場由重慶長安汽車股份有限公司斥資13億人民幣打造，項目占地面積3362畝，其中各種試驗道路占約3220畝，綜合服務區占地142畝。具有國內獨有的世界先進水平的干濕操縱性道路、具有直徑300m國內最大的圓形動態廣場、具有4個行車道最高200km/h安全車速的高速環道、具有20多種路面的綜合性評價道路、具有基本性能道、制動測試道（含6條ABS測試道）、車外噪聲測試道、舒適性道路、強化耐久試驗道、標準坡道、異響路等路面，可滿足企業開發性試驗、耐久性型式認證以及汽車強制法規試驗的需要。

十四、長城汽車試驗場

長城汽車綜合試驗場位于保定長城總部新產業園區，占地92萬平方米，由西班牙IDIADA公司設計，其嵌套式布局在國內尚屬首創。綜合試驗場高速環道總長7.019千米，設計平衡時速240公里，最高時速可達290公里，是目前國內最長、時速最高的高速環道；動態廣場由900米加速段和直徑為300米的圓形區構成，整體坡度嚴格控制在0.5%以內，是目前國內最大、規格最高的測試廣場。

十五、重慶機動車強檢試驗場

重慶機動車強檢試驗場位于重慶市高新區金鳳產業園，占地近500畝，總投資5.6億元，是國家質檢總局與重慶市政府戰略合作項目之一。

該試驗場于2015年12月31日順利建成，目前已通過國家主管部門驗收并投入使用。試驗場建有高標準的性能試驗路、ABS試驗路、噪聲試驗路、動態廣場、試驗坡道以及涉水池等6種試驗道路，承載能力強，完全滿足機動車相關試驗標準的要求。同時，重慶機動車強檢試驗場可以開展所有車輛的最高車速、制動、ABS、ESC等安全性、動力性、經濟性、舒適性、操縱穩定性等項目的法規試驗與檢測。除此之外還可進行汽車、摩托車新產品研究開發試驗、進出口認證試驗、標準驗證等。

十六、比亞迪汽車試驗場

比亞迪試驗場位于深圳比亞迪總部，占地面積近16萬平方米，主要由高速環形跑道、強化測試道路及性能測試設施三大部分組成。高速環道是汽車試驗場的主體設施，主要供汽車進行連續高速行駛試驗。

此外，試車場的強化測試道路主要進行零部件、車身、懸架、總成等結構的強化疲勞及可靠性試驗。而性能測試設施主要提供汽車進行整車及總成的各種性能測試的場所。

另據報道，比亞迪還與韶關市政府合作，在廣東韶關建設試驗場。

寒區試驗場

一、中汽中心呼倫貝爾冬季試驗場

中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場地處呼倫貝爾牙克石市經濟開發區鳳凰山景區內下鳳湖湖面，周邊十多公里的車輛和人員稀少，可作為整車企業寒區適應性試驗使用。

中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場地擁有湖面面積110萬平方米，車間和辦公區域1200 平方米，可以承擔并開展汽車及摩托車產品整車及零部件技術法規驗證、發動機冷啟動試驗、SUV越野耐久試驗、揚雪試驗等項目。

二、黑河紅河谷汽車測試中心

紅河谷汽車測試中心是黑河市唯一對外開放的試車場，也是亞洲最大的寒地試車場之一。黑河紅河谷汽車測試中心有限公司位于黑龍江省黑河市，地處北緯47°42'—51°03'，東經124°45'—129°18'之間，與世界上著名的挪威冬季試車場、瑞典阿維斯焦冬季試車場處在同一緯度帶。每年有一個月的氣溫達到零下35℃-零下40℃，年平均零下20℃以下天數為100天，最長可達127天。最大積雪深度為33厘米，平均風速2-3.5米/秒。

公司2006年成立，2008年成為全國首家中外合資的開放式寒區測試基地。建設并投入使用了紅河谷試驗場、小烏斯利試驗場、二門山試驗場、尼爾基試驗場四個測試中心。另外還備有7個備選基地，可提供獨立的測試場地。

三、博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心

博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心，位于內蒙古牙克石鳳凰山莊附近的一個湖邊，測試場地主要由兩部分組成，一部分是在開闊而冰封的湖面上，另一部分是在旁邊的小山坡上。該中心是博世主要的冬季測試場地，投資1.5億元建設。該測試中心將為中國以及亞太地區的主機廠商提供寒冷氣候條件下的汽車安全系統測試。

博世（呼倫貝爾）汽車測試技術中心陸地占地面積約54萬平方米，冰面面積約132萬平方米，中心內設有車輛冬季冰面性能試驗場、車輛冬季路面性能試驗場、試驗車間及辦公室。