1.戴姆勒聯手寶馬 欲促成自動駕駛行業標準

據英國路透社報道，戴姆勒與寶馬合作開發自動駕駛技術，在降低自動駕駛技術研發成本的同時，意在建立行業準則，為自動駕駛汽車制定未來發展標準。自動駕駛汽車技術研發成本不斷攀升，迫使戴姆勒寶馬分擔資金和工程難題。完全自動駕駛汽車不需要駕駛員，制造商就面臨風險，需要為潛在的事故承擔法律責任，因此汽車行業需要明確技術標準，便于監管機構建立法規。在制定標準的過程中，可以共享投資。

2.優步自動駕駛致死案被判無責，自動駕駛發展急需國家政策

3月6日有媒體報道稱，美國檢方宣布優步科技公司不承擔一起交通事故的刑事責任。該事故正是2018年3月亞利桑那州發生的優步一輛自動駕駛汽車撞倒行人并導致其死亡的事故，這是全球首例無人駕駛汽車致人死亡的案例。這起事故發生后，優步科技公司暫停了對自動駕駛車輛的測試，直到2018 年12月其自動駕駛車輛才重返公共道路并降低速度，在不太具有挑戰性的環境中行駛。上述事故也引發了行業對自動駕駛在法律層面的擔憂。業內呼吁，針對自動駕駛的發展，除技術研發和安全問題外，從國家層面出臺自動駕駛發展指導意見十分重要。

3.日本更新自動駕駛上路規則：可以看手機

3月8日訊，據日本經濟新聞報道，今日日本內閣批準了《道路交通法》的修正案，針對自動駕駛技術做出了一些法律上的修改，針對Level 3的自動駕駛汽車設立了新的法律規定。日本《道路交通法》禁止“在駕駛時操作智能手機、注視汽車導航屏幕”；根據修正案，這一規定將不適用于自動操作。根據修正案，Level 3自動駕駛指“由系統全部自動操作，緊急情況下需要駕駛員來操作”。盡管日本司機有“駕駛安全駕駛”的義務，飲酒仍然會是禁止行為，但是法律并沒有明確規定“睡覺、吃喝、看書”為禁止行為。此次修正案在獲得內閣通過后，下一關則是日本國會；若獲得國會通過，新法將在2020年夏天開始實施。

4.特斯拉更改自動駕駛營銷語言“完全自動駕駛”改成“未來駕駛”

當地時間3月6日，特斯拉（Tesla）在其官網上更新了Autopilot和自動駕駛系統功能，而且對該兩種自動駕駛選項的頁面描述也被大幅修改。最引人注目的改變是，特斯拉去掉了“所有汽車都將配置完全自動駕駛硬件”的標題，代之以“未來駕駛”。不再表示其Model 3等工廠生產的所有特斯拉車輛都具備完全自動駕駛功能硬件，安全性能比人類自動駕駛員高，特斯拉現在表示“所有特斯拉新款車輛都標配先進硬件，現在能夠提供Autopilot功能，未來通過軟件功能，功能改善將可實現完全自動駕駛功能。”由此可見，特斯拉正在清晰區分當前的自動駕駛功能以及尚未實現的“完全自動駕駛功能”。此外，特斯拉刪除了“安全級別高于人類駕駛員”的表述，很可能由于最近美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最近駁斥了該觀點，而且表示，Autopilot只能減少40%的撞車事故。

5.Waymo 開始對外出售激光雷達傳感器

近日，Waymo宣布將對外銷售其低線束激光雷達Laser Bear Honeycomb，該設備以其開發團隊 Laser Bear 以及傳感器的形狀命名，具備廣闊的視野，并且可以快速識別整個環境，用于保證Waymo自動駕駛汽車沒有盲點。Waymo的 Lidar系統包括內部開發的三種類型激光雷達：短程激光雷達可以讓車輛持續不斷地觀察和監控；高分辨率的中程激光雷達；新一代功能強大的長距離激光雷達，視線面積可達三個足球場。其中該短程 Laser Bear Honeycomb，是Waymo準備向外部公司銷售的唯一產品。與市面上大多數產品垂直視場角只有 30°不同的是，這款傳感器的水平視場角為 360°，而垂直視場角為 95°，這相當于是把三個3D傳感器疊加在一起。

6.青島打造5G無人駕駛市政環衛車運營示范項目

由慧拓智能、青島聯通、中國重汽青島重工等多家單位牽頭的“5G+平行紅島無人駕駛市政環衛車運營示范項目”被青島市智慧城市建設領導小組列入《2019 年智慧青島建設工作計劃》。該項目將依托青島高新區·紅島經濟開發區打造區域性平行駕駛運營示范區，達到示范應用效果。提升青島科技前沿水平，帶動高新技術產業生態，推動本地經濟和企業的發展。

7.Wave Computing發布基于AI的MIPS處理器 旨在支持ADAS及自動駕駛方案

據外媒報道， Wave Computing 宣布，其 MIPS處理器技術是一款具有人工智能功能的車用級處理器方案，可支持當前的ADAS方案 （L1-L2），在未來數年內引入有條件的自動 駕駛和完全自動駕駛方案（L2-L5）。云計算、 大數據、機械學習使得人工技術愈發成熟，而移動出行則推動了該技術的發展，越來越多的互聯與自動駕駛車輛、車用級安全系統開始內置該技術。

8.百度領投，威馬汽車C輪融資獲30億元

3月8日，威馬宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資。本輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。近日，蔚來在財報發布會后也透露了對于下一輪資金需求的計劃。威馬汽車實施“三步走”的集團發展戰略：第一步，做智能電動汽車的普及者；第二步，成為數據驅動的智能硬件公司；第三步，成長為智慧出行新生態的服務商。

9.飛步科技發布Phoenix-100感知芯片的設計度量，定位自動駕駛方案

據外媒報道，飛步科技發布其Phoenix-100感 知芯片的設計度量，該款芯片可被用于自動駕 駛方案。Phoenix-100感知芯片可執行實時、 高精度的環境感知，旨在支持安全而精準的智 能駕駛技術。Phoenix-100還將核心功能整合 到芯片中，不同于其他人工智能處理器，飛步 科技的車用級人工智能處理器不僅能支持多種 類別的傳感器數據。

10.TomTom與EB合作，為自動駕駛車輛提供高清地圖

蓋世汽車訊 據外媒報道，TomTom與Elektrobit（EB）于近日宣布，雙方將發布業內首款自動駕駛車載高清地圖視野（地圖地平線，map horizon）。該款高清地圖有助于幫助車輛建立高精度虛擬圖片，清楚地呈現道路前方視野，提升駕駛安全性及舒適性。該款產品可利用Elektrobit的EB robinos Predictor車載軟件，通過TomTom AutoStream為駕駛員呈現最新的TomTom HD Maps流媒體內容。該款高清地圖定位SAE 2級或更高級別的車輛，其符合汽車業內的ADAS接口規格（ADASIS）v3協議。