國(guó)際上有一個(gè)高大上的俱樂(lè)部——GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)），它只有四個(gè)會(huì)員，分別是美國(guó)GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國(guó)***COMPASS。

今天就來(lái)介紹一下四個(gè)會(huì)員中入會(huì)最晚的一位——中國(guó)***COMPASS。

先來(lái)了解一下***

中國(guó)***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）、歐洲伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）之后第四個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r(shí)能力，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。

***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程分為兩個(gè)階段，第一階段為***試驗(yàn)導(dǎo)航系統(tǒng)（***一代），第二階段為***導(dǎo)航定位系統(tǒng)（***二代），目前我們所說(shuō)的***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一般都是指***二代。

中國(guó)主導(dǎo)的***于2004年正式立項(xiàng)，按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃于2020年形成全球覆蓋能力。2012 年底，已完成 16 顆導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射，實(shí)現(xiàn)了亞太地區(qū)組網(wǎng)，可為亞太地區(qū)提供衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。2017年5月23日，第八屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)公布了詳細(xì)而周密的“***導(dǎo)航系統(tǒng)全球布網(wǎng)”計(jì)劃與時(shí)間表，2017年計(jì)劃發(fā)射6-8顆***三號(hào)MEO衛(wèi)星；2018年發(fā)射約10顆***三號(hào)MEO衛(wèi)星和1顆***三號(hào)GEO衛(wèi)星；2019年-2020年，發(fā)射6顆***三號(hào)MEO衛(wèi)星、3顆***三號(hào)IGSO衛(wèi)星和2顆***三號(hào)GEO衛(wèi)星。 預(yù)計(jì)2020 年前將實(shí)現(xiàn)全球范圍組網(wǎng)，并免費(fèi)向全球提供導(dǎo)航定位信號(hào)。

2035年前還將建設(shè)更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時(shí)空體系。屆時(shí)將會(huì)為全球提供更廣泛的應(yīng)用和更高質(zhì)量的服務(wù)。

***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展，以應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為根本目標(biāo)，遵循自主性和開放性原則，即中國(guó)將自主建設(shè)和運(yùn)行***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用將對(duì)全世界開放。

***有哪些用武之地？

***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通過(guò)其短報(bào)文通信、授時(shí)、定位和導(dǎo)航功能，適用于軍用和民用領(lǐng)域。

在軍用方面，“***”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的軍事功能與GPS類似，這項(xiàng)功能用在軍事上，意味著可主動(dòng)進(jìn)行各級(jí)部隊(duì)的定位，也就是說(shuō)大陸各級(jí)部隊(duì)一旦配備“***”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，除了可供自身定位導(dǎo)航外，高層指揮部也可隨時(shí)通過(guò)“***”系統(tǒng)掌握部隊(duì)位置，并傳遞相關(guān)命令，對(duì)任務(wù)的執(zhí)行有相當(dāng)大的助益。換言之，大陸可利用“***”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)執(zhí)行部隊(duì)指揮與管制及戰(zhàn)場(chǎng)管理。

在民用領(lǐng)域有較多應(yīng)用場(chǎng)景，個(gè)人位置服務(wù)、氣象應(yīng)用、道路交通管理、鐵路智能交通、海運(yùn)和水運(yùn)、航空運(yùn)輸、應(yīng)急救援、指導(dǎo)放牧等眾多方面都能用到***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

此外，全國(guó)各地和公司也在逐步探索***系統(tǒng)與新興技術(shù)的融合發(fā)展。例如江西省就成立了江西省***應(yīng)用研究院，未來(lái)將建設(shè)江西***高精度綜合服務(wù)平臺(tái)，吸引衛(wèi)星導(dǎo)航人才、企業(yè)、資金等入贛，在全省大力推廣***、高分技術(shù)等特色應(yīng)用，帶動(dòng)新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式的推廣。

同時(shí)，前幾年興起的共享單車還運(yùn)用到了***功能，共享單車基于***衛(wèi)星定位的虛擬電子圍欄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高精度站點(diǎn)內(nèi)才能夠取還車和結(jié)算的功能，有效地結(jié)合了傳統(tǒng)有樁公共自行車管理有序和共享單車使用方便的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又規(guī)避了公共自行車還車不便以及共享單車亂停亂放的問(wèn)題。

當(dāng)前，***系統(tǒng)在汽車前裝市場(chǎng)、智能手機(jī)、高精度應(yīng)用等五大方面實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化突破和跨越式發(fā)展。未來(lái)，***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)與物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，為市民城市生活提供高精度的位置信息。

***芯片的國(guó)產(chǎn)化程度

2012年12月27日，國(guó)家正式宣布***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)試運(yùn)行啟動(dòng)，標(biāo)志著中國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。其中，衛(wèi)星導(dǎo)航專用ASIC硬件結(jié)合國(guó)產(chǎn)應(yīng)用處理器的方案，成為***衛(wèi)星導(dǎo)航芯片一項(xiàng)重大突破，該處理器由中國(guó)本土IC設(shè)計(jì)公司研發(fā)，完全自主開發(fā)的CPU/DSP核，包括指令集、編譯器等軟件工具鏈以及所有關(guān)鍵技術(shù)，均擁有100%的中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其擁有國(guó)際領(lǐng)先水平的多線程處理器架構(gòu)，可共享很多硬件資源，并在提供相當(dāng)多核處理器處理能力的同時(shí)，節(jié)省芯片成本，一舉打破了電子終端產(chǎn)品行業(yè)普遍采用國(guó)外處理器局面。

而基于該國(guó)產(chǎn)處理器衛(wèi)星導(dǎo)航芯片方案的模塊，是全球體積最小的BD/GPS雙模模塊，具有定位精度高、啟動(dòng)時(shí)間快及功耗低等特點(diǎn)。

衛(wèi)星導(dǎo)航終端中采用的導(dǎo)航基帶及射頻芯片一般需要通過(guò)導(dǎo)航專用ASIC硬件電路結(jié)合應(yīng)用處理器的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。此前的應(yīng)用處理器多選用國(guó)外公司ARM處理器芯片核，需向國(guó)外支付IP核使用許可費(fèi)用的同時(shí)，技術(shù)還受制于人，無(wú)法徹底解決產(chǎn)業(yè)安全及保密安全問(wèn)題。如今，***多模導(dǎo)航基帶及射頻芯片國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)，中國(guó)人自己的應(yīng)用處理器也在***多模導(dǎo)航芯片中得到規(guī)模應(yīng)用。

與單純的***芯片廠商相比，手機(jī)芯片廠商對(duì)終端定位有著更深刻的理解，包括：基站輔助衛(wèi)星定位技術(shù)、多種定位方案的融合、定位芯片與應(yīng)用處理器或基帶處理器的集成等。積極扶持國(guó)內(nèi)手機(jī)芯片廠商進(jìn)入***芯片研發(fā)領(lǐng)域，并積極研發(fā)綜合定位解決方案，壯大完善***產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)手機(jī)芯片廠商開展與***芯片廠商的多樣化合作，共同推進(jìn)手機(jī)終端***定位技術(shù)的應(yīng)用。

無(wú)人再提***？

雖然***衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一直在有條不紊的推進(jìn)中，但一直以來(lái)，全世界范圍內(nèi)似乎都是美國(guó)的GPS曲高和寡，高歌猛進(jìn)。***好像一邊在發(fā)展，一邊被“遺忘”。至于為何“無(wú)人再提”***，我試著分析一下其中緣由。

下面就從大眾較敏感和熟悉的消費(fèi)領(lǐng)域談起，實(shí)際上，世界主流手機(jī)芯片大都支持***，國(guó)內(nèi)銷售的智能手機(jī)***正成為標(biāo)配，越來(lái)越多智能手機(jī)不僅安裝了GPS系統(tǒng)，而且也開始提供***系統(tǒng)的導(dǎo)航服務(wù)。

現(xiàn)在的手機(jī)除了蘋果，大多都支持***導(dǎo)航，至于手機(jī)里的所謂GPS，并非特指美國(guó)GPS，而是指全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Globle PositioningSystem)。

***信號(hào)的獲取主要取決于手機(jī)處理器（SOC）中集成的定位芯片，目前大多SOC都能同時(shí)支持GPS、***和GlONASS。

***顯然沒(méi)到無(wú)人再提的荒涼境地，只是相比GPS還沒(méi)達(dá)到那么大的普及程度，究其原因，大概可以總結(jié)為兩點(diǎn)：宣傳力度不夠和生態(tài)不完善。

宣傳力度不夠是因?yàn)镚PS早一步占領(lǐng)我國(guó)導(dǎo)航系統(tǒng)，而***在投入使用時(shí)沒(méi)有被人們重視，人們都習(xí)慣了使用GPS。盡管目前很多國(guó)產(chǎn)手機(jī)已經(jīng)采用了***系統(tǒng)，但為了銷售額，有時(shí)候不會(huì)明確指出導(dǎo)航系統(tǒng)是***而非GPS，因?yàn)槿藗冃闹袝?huì)更傾向于選擇他們已知的、大眾化的、知名度高的事物。

此外，在生態(tài)部分，目前我國(guó)運(yùn)用GPS系統(tǒng)的東西太多，如果突然轉(zhuǎn)換為***，很有可能導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓。所以有些公司或機(jī)構(gòu)并不是不想使用***，而是因?yàn)橛邢拗疲珿PS系統(tǒng)覆蓋率太大，一時(shí)之間不可能突然全部換掉。

目前，***與GPS是一種互存、互融的關(guān)系，***相對(duì)GPS等系統(tǒng)，建成時(shí)間短，市場(chǎng)占有率低，硬件研發(fā)和生產(chǎn)的平均成本相較高，商業(yè)化服務(wù)時(shí)間短，成本高。目前來(lái)說(shuō)絕大部分手機(jī)廠商的手機(jī)都是支持***導(dǎo)航的，比如說(shuō)魅族、小米、華為、榮耀、三星、OPPO、錘子、HTC、一加等。

以上兩個(gè)原因之外，***在組網(wǎng)方面還存在較大的局限性，目前只有亞太地區(qū)可以使用，全球范圍組網(wǎng)還未實(shí)現(xiàn)。

在前段時(shí)間，***導(dǎo)航系統(tǒng)正式面向全球開放了，這次開放意味著中國(guó)導(dǎo)航系統(tǒng)正在朝著更高更遠(yuǎn)的方向邁進(jìn)，也意味著中國(guó)導(dǎo)航事業(yè)正在走向全球化的發(fā)展。

隨著***系統(tǒng)的全球化，這也意味著中國(guó)將會(huì)在導(dǎo)航系統(tǒng)上占據(jù)強(qiáng)有力的地位，但是在發(fā)展的同時(shí)也將面臨著競(jìng)爭(zhēng)，畢竟現(xiàn)在GPS發(fā)展的已經(jīng)非常完善，在我們的生活中還是GPS占據(jù)主導(dǎo)位置，但是現(xiàn)在***逐漸開始全球化，***將會(huì)提供全球化的服務(wù)，這樣的話將會(huì)有一大批人更換定位系統(tǒng)，這也從一定意義上打破三大定位系統(tǒng)的束縛。

雖說(shuō)我們國(guó)家在導(dǎo)航系統(tǒng)上發(fā)展較晚，但是實(shí)力方面相對(duì)強(qiáng)勁和完善，我國(guó)采用的三頻信號(hào)衛(wèi)星以及與地面順利雙向通訊的能力強(qiáng)于GPS，我國(guó)也是世界上第一個(gè)使用三頻信號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星的國(guó)家。隨著***導(dǎo)航的逐漸完善，我們手機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)或許也將會(huì)換成***導(dǎo)航。

***導(dǎo)航全球化意味著中國(guó)導(dǎo)航事業(yè)又上了一層樓，這對(duì)于我國(guó)國(guó)防以及國(guó)民隱私得到了很大的保障，不再被別的國(guó)家牽著鼻子走了，隨著***導(dǎo)航的不斷完善，市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，相信***會(huì)逐漸進(jìn)入大眾的視線，打破被遺忘的宿命。

無(wú)人再提***，或許終究只是一場(chǎng)謬論。